El IETT creó el “Estándar Ocupacional Nacional de Conductores de Metrobus” al finalizar el estudio iniciado con el fin de evaluar y documentar las competencias de los conductores que trabajan en la línea de metrobus, donde diariamente se transportan 750 mil personas.
La Dirección General de IETT, que fue autorizada por la Autoridad de Cualificaciones Vocacionales (MYK) para determinar el estándar ocupacional nacional del conductor del BRT, completó recientemente los estándares ocupacionales del conductor del BRT bajo el protocolo firmado en 29 Agosto 2012. Minibús conductor, conductor de camión de servicio Escuela del controlador herramienta de servicio del personal público y preparar conductor del autobús de los estándares de Turquía comerciantes y artesanos Confederación (TESK) y el protocolo firmado IETT, esto también se incluyó en el proceso de redacción de las cuatro normas.
Al determinar el “Estándar Ocupacional Nacional del Conductor de Metrobus”, se determinaron normas mínimas en la primera etapa, mostrando cuáles son los conocimientos, habilidades, actitudes y actitudes requeridas para el desempeño exitoso de la profesión. En la segunda etapa, se determinaron las competencias que debían tener los conductores de transporte público en base a estos estándares. En la siguiente etapa, los conductores serán sometidos a una formación teórica y práctica por parte de las organizaciones acreditadas ante VQA. También estarán certificados mediante un examen que se realizará al final de la formación. Con este nuevo estándar, las personas que no tengan un certificado de competencia profesional no podrán convertirse en conductores de transporte público, incluso si tienen una licencia en la clase correspondiente. Además, los conductores con un certificado de calificación serán verificados con inspecciones periódicas para verificar si cumplen con los estándares especificados. Con la implementación del sistema, también desaparecerá la idea de que todo titular de una licencia pueda convertirse en conductor de transporte público.
Cada detalle se detalla
Todos los detalles de los conductores de los preparativos requeridos por un chofer en los estándares ocupacionales antes de arrancar el vehículo, así como todas las actividades durante la conducción y los controles de mantenimiento y limpieza que se deben realizar después del viaje, se detallan. El hecho de que un conductor de transporte público haga su trabajo de acuerdo con los estándares ocupacionales, sobre todo, promete una experiencia de viaje más saludable y segura. Por ejemplo, un conductor de autobús debe mover el vehículo antes de mover aceite, indicador, etc. Los controles de rutina se realizan como norma obligatoria con el estándar establecido.
El director general de IETT, Dr. Hayri Baraçlı afirmó que el "Estándar Ocupacional Nacional del Conductor de Metrobus", que es uno de los estudios orientados a incrementar la mano de obra calificada que trabaja en la institución, actúa dentro de los estándares determinados, eliminando las deficiencias, previniendo posibles accidentes, elevando aún más el listón de la calidad del servicio y Afirmó que brindará un valor agregado importante en términos de incrementar la satisfacción de los pasajeros.
Señalando que las instituciones del sector servicios deben contar con un personal bien equipado y competente para brindar un servicio calificado, el Dr. Hayri Baraçlı dijo que IETT no dejaría la ruta de “capacitación continua, cambio y desarrollo” a través de capacitaciones internas.
Fuente: Hbaer 7
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