Los metrobuses, que salieron a la luz con los recientes accidentes en Estambul, han sido analizados. IMM nombró al presidente de la Junta de Inspección para investigar los accidentes y solicitó un experto de la Cámara de Ingenieros Mecánicos. Como especialista en tráfico y seguridad vial, el miembro del Consejo de la IMM, el Dr. Suat Sarı también afirmó que la psicología de los conductores de BRT es mala y que muchos accidentes son causados ​​por esto, y sugirió que "los conductores de BRT en Estambul deberían estar bajo la supervisión de psicólogos de tráfico, que son muy comunes en Estados Unidos y Europa".

SözcüSegún la noticia de Özlem Güvemli de; “IMM toma nuevas medidas contra accidentes en la línea del metrobús, que recorre 7 mil kilómetros con 220 mil vuelos diarios y transporta 1 millón de pasajeros. Después de los accidentes que ocurrieron en Halıcıoğlu y Haramidere en la línea de metrobús, la gerencia de IETT se unió. El subdirector general de IETT, Hamdi Alper Kolukısa, declaró que se inició una investigación detallada sobre el origen de los accidentes y que el Jefe de la Junta de Inspección fue asignado personalmente a la investigación administrativa. Kolukısa anunció que se solicitó un experto de la Cámara de Ingenieros Mecánicos. Después de los accidentes de Metrobus, IMM comenzó a activar el "Sistema de alerta temprana".

SALA DE RECOMENDACIONES Y PROPUESTA DE PSICOLOGÍA DEL TRÁFICO

Especialista en Tráfico y Seguridad Vial Miembro de la Asamblea del IMM del Buen Partido Miembro de la Comisión de Tráfico y Transporte. Contactar con Suat directamente SözcüHizo importantes determinaciones y sugerencias sobre los accidentes en su evaluación. Sari señaló que los conductores de BRT tienen problemas psicológicos debido al ajetreado trabajo y dijo: “Los conductores de Metrobus deben estar bajo la supervisión de psicólogos de tránsito, no de psicólogos normales. Deben estar bajo control constante con los psicólogos de tráfico empleados por IETT. Psicólogo de tráfico bastante común en Europa y en Estados Unidos pero no en Turquía. Ha estado en Alemania durante 30 años. Después de graduarse en el departamento de psicología, tienen una maestría en tráfico y se convierten en psicólogos de tráfico. Porque el estado, actitud, comportamiento y actitudes en el tráfico y el comportamiento de una persona normal son muy diferentes. Esta experiencia debería llegar a Turquía ", dijo. Sarı también declaró que los baños para los conductores deberían construirse en Zincirlikuyu y Beylikdüzü.

HERRAMIENTAS METROBUS Cansado

El Dr. Sarı enfatizó que la mayoría de los vehículos alcanzaron 1 millones de kilómetros y alcanzaron la edad de 10. “Por lo tanto, no debe esperarse que el mantenimiento y la reparación sean eficientes. Esta es otra causa de accidentes. Los vehículos diesel ahora se están produciendo en países europeos a partir de 2021. La flota de Metrobus debería renovarse con nuevos autobuses eléctricos ".