Habiendo logrado un éxito significativo en producción, ventas y exportaciones en 2021, TEMSA aumentó sus ventas en un 90 por ciento y sus exportaciones en un 144 por ciento en el segmento de autobuses y midibus. El número total de ventas en todos los productos aumentó en un 122% en comparación con el año anterior. TEMSA, que realizó las primeras ventas de autobuses eléctricos en su historia a Suecia, también vendió 2021 autobuses eléctricos en el extranjero en 50.
Continuando con sus actividades en asociación con PPF Group, que también es accionista de Sabancı Holding y Skoda Transportation desde finales de 2020, TEMSA completó su primer año bajo la nueva estructura de asociación con gran éxito. A pesar de todos los efectos negativos de la pandemia en la economía mundial y los países, TEMSA, que ha logrado importantes resultados en producción, ventas y exportaciones, también reforzó su rol pionero en vehículos eléctricos con las primicias que realizó en el país y en el extranjero.
Hablando en la conferencia de prensa celebrada sobre los resultados comerciales de TEMSA para 2021, el CEO de TEMSA, Tolga Kaan Doğancıoğlu, declaró que han dejado atrás un año a la sombra de la pandemia y los estudios de vacunas, y dijo: “Las industrias del turismo y el transporte son quizás los sectores que sintió el impacto directo de la pandemia con mayor intensidad en el mundo. . Sin embargo, hemos sido testigos de muchos desarrollos extraordinarios en términos sociales y políticos, además de las preocupaciones causadas por COVID, en nuestros mercados prioritarios como EE. UU., Alemania, Francia e Inglaterra. A pesar de todo esto y los procesos desafiantes de TEMSA en los últimos años, estamos nuevamente en ascenso en 2021; Ha sido un año exitoso y simbólico en el que comenzamos el regreso de TEMSA a sus días brillantes. Con el conocimiento y el poder tecnológico de nuestra empresa hermana, Skoda Transportation, así como de Sabancı Holding, llevaremos estos logros a niveles aún más altos en el próximo período”.
VENDEMOS VEHÍCULOS A 18 PAÍSES, INCREMENTAMOS LAS EXPORTACIONES EN UN 144%
Al compartir los detalles de los resultados de 2021, Tolga Kaan Doğancıoğlu dijo: “Hemos vendido aproximadamente 2000 vehículos en los segmentos de autobuses, midibuses y camiones ligeros. Uno de los mayores logros de 2021 para nosotros ha sido consolidar nuestra sólida posición en las exportaciones. En este campo, incrementamos nuestras exportaciones en un 144 por ciento por unidad, gracias a nuestros productos innovadores y nuestra red de distribuidores fortalecida, y vendimos vehículos a 18 países diferentes. Las ventas totales de TEMSA aumentaron un 122% con respecto al año anterior.”
DEJAMOS ATRÁS UN AÑO LLENO DE PRIMERA
Al agregar que 2021 ha pasado a la historia de TEMSA, especialmente con los desarrollos en vehículos eléctricos, Tolga Kaan Doğancıoğlu dijo: "Recibimos el primer fruto del largo viaje de vehículos eléctricos de TEMSA el año pasado, y entregamos el primer vehículo eléctrico en la historia de TEMSA para Suecia el año pasado. Por otro lado, producimos nuestros primeros vehículos eléctricos con los logotipos de nuestra empresa hermana Skoda en nuestra fábrica de Adana y los enviamos a Praga. Nuevamente, con los acuerdos que hicimos con Rumania, Serbia, Buzau, Arad, Druskininkai, los vehículos eléctricos de TEMSA también estarán en las carreteras de estos países. Además, nuestro vehículo eléctrico, que diseñamos para viajes interurbanos, continúa con sus aplicaciones piloto en el estado estadounidense de California, Silicon Valley, que es el hogar de los gigantes tecnológicos mundiales. Mientras hacemos esto en el extranjero, hemos firmado con nuestra Municipalidad Metropolitana de Samsun para que el primer autobús 100% eléctrico nacional de Turquía, que desarrollamos junto con ASELSAN, salga a las carreteras.
NUESTRO ÚNICO VEHÍCULO ELÉCTRICO ALIVIA 1 TONELADAS DE CO1.400
Al compartir sus objetivos para 2022 y más allá, Tolga Kaan Doğancıoğlu afirmó que los éxitos en el campo de la sostenibilidad y la tecnología serán decisivos en el futuro de las empresas. Expresando que los vehículos eléctricos son el indicador más importante de la visión tecnológica y de sostenibilidad de TEMSA, Tolga Kaan Doğancıoğlu dijo: “Hay varios factores en el centro de nuestra visión de los vehículos eléctricos. El primero es nuestra responsabilidad con el medio ambiente. Según la investigación de la Agencia Internacional de Energía, el sector del transporte proporciona el 24 por ciento de las emisiones globales relacionadas con el combustible. El 75 por ciento de esto se debe a los vehículos terrestres. Los vehículos de transporte público reducen naturalmente las emisiones. Y cuando le ponemos electricidad e hidrógeno, crea un efecto multiplicador. El autobús urbano de 9 metros retira del tráfico una media de 60 vehículos. O bien, un autobús municipal de 12 a 18 metros puede sacar del tráfico entre 90 y 120 automóviles. Por ejemplo; solo uno de nuestros vehículos Avenue Electron puede ahorrar hasta 528.000 litros de combustible al año. Esto significa detener unas 1.400 toneladas de emisiones de CO2.
LIDEREMOS LOS COMPROMISOS 2030 Y 2040
Llamando la atención sobre los compromisos asumidos en la Cumbre Climática COP26 celebrada en los últimos días, Tolga Kaan Doğancıoğlu dijo: “Como país, nos hemos comprometido a reducir a cero las emisiones de dióxido de carbono de todos los camiones y autobuses nuevos para 2040. Cuando lleguemos a 2030, tenemos que aumentar esta tasa al 30 por ciento. Como TEMSA, no solo cumpliremos con estos compromisos de nuestro país; También lideraremos el camino en este sentido. Hemos preparado nuestra propia hoja de ruta en consecuencia. Actualmente, el 6 por ciento de nuestras exportaciones provienen de estos vehículos eléctricos de cero emisiones. Esta tasa aumentará cada año y nuestro objetivo en 2025 es aumentar esta tasa al 80 por ciento. Además, en 2025 cubriremos más de la mitad de nuestro volumen total de autobuses con vehículos eléctricos.
NUESTRAS EXPORTACIONES POR KG SON 20 VECES EL PROMEDIO TURCO
Al enfatizar que TEMSA también es pionera en exportaciones de valor agregado en su sector con sus productos tecnológicos, Tolga Kaan Doğancıoğlu dijo: “El valor unitario del kilogramo de las exportaciones de nuestro país en 2021 es de aproximadamente 1,3 dólares. Esto es alrededor de $ 10-11 en nuestra industria. Cuando miramos las exportaciones de TEMSA, mientras esta cifra ronda los 20 dólares para vehículos convencionales, incluso supera los 30 dólares para vehículos eléctricos. Es decir, TEMSA hace hoy un aporte muy importante a las exportaciones de nuestro país. La difusión de los vehículos eléctricos reforzará seriamente esta contribución. Nuestra mayor ventaja aquí es que no hemos completado la transformación de TEMSA en una empresa de tecnología centrada en la automoción. TEMSA, que dedica aproximadamente un 4% de su facturación a I+D cada año, ha adoptado la innovación como cultura corporativa, ha alcanzado la capacidad de desarrollar incluso sus propios packs de baterías con la estructuración de TEMSATech en Adana, y está desarrollando su tecnología día a día, continuará operando en todas las áreas de operación en el próximo período y seguirá liderando el sector”.
NECESITAMOS UNA MOVILIZACIÓN TOTAL
Tolga Kaan Doğancıoğlu afirmó que existe la necesidad de una movilización total con respecto a los vehículos eléctricos en nuestro país y dijo: “Estamos listos para esto con nuestra tecnología, infraestructura y recursos humanos. Industria turca, la industria automotriz turca está lista para esto. Tenemos una gran oportunidad ahora mismo. Considerando las ganancias tanto económicas como ambientales, los vehículos eléctricos son uno de los temas que arrojarán luz sobre el desarrollo económico de nuestro país. El coste de inversión inicial de los vehículos eléctricos es ligeramente superior al de los vehículos convencionales. Sin embargo, todos sabemos que son mucho más económicos que los vehículos diésel en 5-6 años de uso. El uso de buses eléctricos en el transporte público aumentará rápidamente si existe un sistema de incentivos o apoyo financiero que pueda superar la dificultad en el costo de inversión inicial y superar las dificultades financieras de los gobiernos locales.
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