Carreteras, 2. explicó por qué el trabajo en el puente duraría 3 meses y no podría funcionar en la noche: "Esto no es un trabajo de asfalto".
El mantenimiento, que continuará durante 3 meses en el puente Fatih Sultan Mehmet, se ha frustrado para los habitantes de Estambul. La cantidad de vehículos que cruzan el puente disminuyó con los estudios. Sin embargo, el tiempo de transición aumentó a la inversa. El problema del que más se quejan los residentes de Estambul es por qué los estudios duran 3 meses ...
El periódico Radikal le preguntó al ingeniero jefe, el ingeniero jefe Beyhan Yaraman, preguntas como esta pregunta y qué pasos se tomaron en las obras y por qué no se pudo trabajar la noche.
¿Cuál es el propósito del estudio?
El puente es en realidad una estructura de acero. Ella tiene material aislante y asfalto. El objetivo principal es proteger la estructura de acero contra la corrosión y la corrosión. El material de aislamiento y el asfalto en la estructura de acero serán desmantelados, reparados y re-aislados. La renovación del asfalto no está hecha.
¿Por qué 3 dura un mes?
Primero, la fase 4 se llevará a cabo para no afectar demasiado el tráfico. Se cerrará gradualmente en cada dirección. Primero, se quita el asfalto del puente. Se elimina el aislamiento anterior. Luego, después del tratamiento de arenado, se realiza un chorro de arena fino. El galvanizado se realiza cuando se alcanza el chorro de arena en un determinado medidor. El zincado debe realizarse en muy poco tiempo. Cuando se completa el aislamiento, se aplica una capa adhesiva al asfalto para adherirse. También se hace asfalto de mastique. Esto es diferente de los utilizados en las carreteras de asfalto. Un material más flexible y adecuado para el acero. Baja penetración.
¿No podría completarse en menos tiempo con más personas?
Ya trabajamos en el carril 2. Espacio estrecho. Usamos el máximo de personas. No más que eso. El trabajo continúa hasta la mañana. Sin embargo, algunos estudios no se pueden hacer por la noche. Se requiere mano de obra muy fina. Fabricación precisa.
¿Por qué no trabajar de noche?
Se está haciendo el desmontaje nocturno y la voladura de arena. Sin embargo, los materiales como el zinc, que proporcionan aislamiento, no pueden fabricarse durante la noche. Es crudo debido a la humedad de la noche. El zinc no se puede hacer en ambientes húmedos. El aislamiento consiste en etapas 3. No es posible aislar debido a la humedad nocturna.
¿Cuándo terminará el trabajo?
Estamos planeando terminar hasta que las escuelas abran.
¿Qué otro trabajo está pasando?
Por un lado, se realizan ciertas pruebas.
¿Tienes quejas?
Demasiado mucho Especialmente sobre el tiempo. Estamos tratando de responder a todos.
El acero esta protegido
¿Cuándo fue la última vez que 2. ¿Trabajando con la estructura de acero del puente?
En 2002.
¿Qué pasa si la estructura de acero se oxida?
Ya tenemos un puente colgante 2. Los aceros necesitan estar bien protegidos. La corrosión se convierte en la concha y se levanta. Hay una gran pérdida de sección transversal. Las pérdidas de sección se reparan mediante soldadura. La corrosión progresa cuando hay un lugar. Se deben tomar medidas.
¿Viste la corrosión cuando abriste la estructura de acero?
Sí, había algunos lugares. Fuente hecha.
¿Cómo funciona el Golden Horn Bridge?
El mismo trabajo que en el puente de Fatih Sultan Mehmet.
Cuanto cuesta
Total 10 millones de TL.
20-25 mil vehículos disminuyeron en tráfico
Un especialista en seguridad vial en las autopistas dice: güvenli 2. El 120 estaba pasando mil vehículos antes de trabajar en el puente. 15 en 140 en junio fue 70 de una vía. El día después de que comenzó su estudio, este número se redujo a mil mil. Cada día se realizan recuentos de tráfico. Pero los que ven alivio son 2 otra vez. Llegó al puente. El número 88 se envía a miles. 2. 14 1. Sabíamos que ibas al puente. Sin embargo, el 20-25bin nunca usó puentes para vehículos.
Solución de galata
Por otro lado, el antiguo Puente de Gálata, que se ha movido entre Balat y Hasköy para aliviar el tráfico que se concentra debido al trabajo de mantenimiento en los puentes Fatih Sultan Mehmet y Golden Horn, se abrirá para traficar este mercado. City Lines, a partir del lunes KabataşKüçüksu y Beykoz lanzarán vuelos.
fuente: http://www.haber1.com
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