Facultad de Negocios de la Universidad Duzce Conferenciante. Afiliado, Hakan Murat Arslan, ruta de tren de alta velocidad, se pueden seleccionar líneas alternativas de acuerdo con ciertos criterios hechos importantes.
Expresando sus opiniones sobre sus estudios de análisis de decisión. Hoy en día, los sistemas de trenes de alta velocidad (HHT) se han desarrollado para satisfacer las demandas de las personas, como el tiempo mínimo de viaje, la comodidad y la confianza. Para satisfacer estas necesidades, en nuestro país se están construyendo nuevos puentes, aeropuertos y cruces de metro. Estos proyectos orientados al futuro incluyen líneas de HHT. En este contexto, el Ministerio de Transporte, Ministerio de Asuntos y de comunicaciones marítimas, TCDD Dirección General de la línea proyectada por Ankara-Beypazarı-Nallihan-Akyazı-Sakarya-Estambul YHT en términos de futuro de Turquía está claro que un movimiento muy importante. Sin embargo, está claro desde una perspectiva más amplia que las autoridades pasan por alto diferentes rutas, especialmente en términos de beneficio social ".
Al afirmar que esta importante medida debería convencer a todos los segmentos de la sociedad en términos de beneficios sociales y económicos. Conferenciante. El miembro Hakan Murat Arslan, por lo tanto, el ministerio propuso que el proyecto propusiera tres rutas diferentes fuera de la línea, dijo. Estas rutas alternativas son; La historia, la infraestructura y los aspectos económicos de los nueve criterios se evalúan con un método de análisis de decisión diferente que destaca al miembro de la facultad, especialmente en cada etapa del estudio. El Dr. Ayhan dijo que Şamandar aprovechó su trabajo en YHT. Además, nuestro miembro de la facultad agregó que los métodos de análisis de decisión de criterios múltiples deben usarse en base a métodos numéricos, ya que este estudio contiene muchos criterios.
Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Estambul ruta primero
Autoridades y prof. En su análisis. El Dr. El Dr. Ayhan Şamandar'ın se basa en el trabajo del Dr. En su estudio científico basado en métodos numéricos, Arslan compartió que las rutas alternativas de YHT identificaron nueve criterios y cuatro rutas alternativas. Estos criterios; Fay El estado de la ruta en la línea de falla es paralelo a la autopista Estambul-Ankara y cuántos miles de estudiantes universitarios pueden beneficiarse. Las rutas alternativas determinadas son; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A2: Ankara-Beypazari-Kibriscik-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Gebze-Estambul, A3: Ankara-Beypazari-Nallihan-AkyNzai Istanbul y A4: Ankara-Polatli-Eskisehir-Bilecik-Sakarya-Izmit-Istanbul (Ya en línea de trabajo). Açık Arslan explicó, alternatif Proceso de jerarquía analítica, análisis relacional gris, que es uno de los métodos de análisis de decisión de criterios múltiples según nueve criterios diferentes. y los métodos inteligentes.
Según los resultados del análisis; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Estambul ruta, lo que indica que el primer lugar Dr .. Lan A3 planeado por el Ministerio: la línea YHT Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-İstanbul es revisada por las autoridades y el proyecto; Destacó la necesidad de revisar muchas veces en términos de sus beneficios históricos, sociológicos, económicos y sociales.
La línea ferroviaria Estambul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara se debe diseñar y comenzar a trabajar
En cuanto a los aspectos mencionados, las autoridades también deben considerar alternativas distintas a las planificadas. Conferenciante. Miembro Hakan Murat Arslan; “Las lecciones deben aprenderse de los documentos y eventos históricos; la línea ferroviaria Estambul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara, que ha surgido repetidamente, debe diseñarse y comenzar. Esta ruta, el Sultán Abdulaziz y Abdulhamit Khan, como los proyectos aprobados de los sultanes, deben ser preferidos para la protección de nuestro pasado. Además, la línea Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara atenderá a más población y estudiantes; Las universidades en estas provincias serán más preferibles y se lograrán muy buenos desarrollos científicos ".
Nuestro miembro de la facultad, quien afirmó que con este proyecto a realizarse, se asegurará la propagación de la población extremadamente densa de Estambul hacia el este, dijo que a medida que más personas se beneficien del proyecto con esta extensión, el tiempo para compensar los gastos propios del proyecto será más corto. Hakan Murat Arslan, destacando que las rutas determinadas están en la línea de falla, nuevamente A1: La ruta Estambul-Izmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara es mucho menos riesgosa que otras alternativas, especialmente la ruta planificada, A1: Estambul-Izmit-Sakarya-Düzce -La ruta Bolu-Ankara es paralela a la autopista Estambul-Ankara; Enfatizó que es importante en términos de baja pérdida de vidas y corto período de reparación en caso de cualquier accidente o avería.
Paralelamente a la autopista hará que la construcción de la ruta de YHT sea excesiva. Conferenciante. El miembro Hakan Murat Arslan dijo: “Porque el transporte del material será mucho más rápido. El proyecto HST produce un mayor deterioro del equilibrio de la naturaleza natural; La naturaleza ya se ha puesto a disposición en una línea determinada para la carretera actual.
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