El metro de Berlín, una parte importante de su red de transporte público, está entrando en el proceso de modernización con trenes de nueva generación desarrollados por Stadler. Han comenzado en Berlín las pruebas de los nuevos trenes de metro de las series J y JK, y está previsto que estos modernos vehículos entren en pleno funcionamiento en 2026. Este desarrollo promete una experiencia de transporte más cómoda, rápida y fiable para los usuarios del metro de Berlín.
Nuevos trenes llegan a las estaciones y pronto comienzan las pruebas de manejo
El primer tren de dos coches de la serie J ha llegado a la cochera de Britz para realizar pruebas y procesos de adaptación. Este tren formará parte de la flota existente de vehículos ferroviarios elevados de Berlín. En 2023 se entregó otro tren de cuatro vagones de la misma serie al depósito de Friedrichsfelde. Está previsto que las primeras pruebas de funcionamiento de los trenes de la serie J se realicen en los próximos meses. Estas pruebas medirán en detalle la compatibilidad de los trenes con la infraestructura y sus prestaciones.
Mientras tanto, doce trenes de la serie JK, otra serie producida por Stadler para el metro de Berlín, se encuentran actualmente en fase de pruebas. Los datos obtenidos de los procesos de prueba de estos trenes también proporcionarán información importante para la optimización de los trenes de la serie J.
Detalles de producción de los trenes de metro de nueva generación de Stadler
Los trenes de la serie J de Stadler, diseñados específicamente para el metro de Berlín, son ideales para las rutas concurridas entre las líneas de metro de ancho de vía ancho U5 y U9. Estos trenes de nueva generación tienen dimensiones mayores en comparación con los vehículos existentes. Cada vagón fue diseñado para tener 16 metros de largo y 2,65 metros de ancho. Para agilizar el flujo de pasajeros y acortar los tiempos de embarque y desembarque, cada vagón dispone de tres puertas anchas a cada lado.
Stadler producirá un total de 344 trenes de nueva generación para el metro de Berlín. En este contexto, los trenes se fabrican tanto en configuraciones de dos como de cuatro vagones. Esta importante actividad de producción tiene lugar directamente en la moderna fábrica de Stadler en Berlín. En el marco de un contrato global con el operador de transporte de la ciudad Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), está previsto suministrar un total de 1.500 trenes nuevos. Hasta ahora se han pedido 484 trenes, pero las cantidades de entrega futuras dependerán de la estabilidad de los procesos de producción.
Desafíos económicos y retrasos en el lanzamiento
Sin embargo, este importante proyecto de modernización ha enfrentado algunos desafíos, entre ellos agitación económica mundial y retrasos en el desarrollo de software. Stadler atravesó algunas dificultades financieras debido al inestable entorno internacional y a las interrupciones en los complejos procesos de integración de software. Estos factores también tuvieron un impacto negativo en el calendario de puesta en servicio de nuevos trenes.
La fecha de lanzamiento inicial, prevista inicialmente para 2022, tuvo que posponerse hasta septiembre de 2025 debido a interrupciones. A pesar de estos retrasos, Stadler sigue comprometido con la modernización del sistema de transporte público de Berlín. Con la entrada en servicio de los trenes de nueva generación se espera que aumente significativamente la comodidad de los pasajeros, se acorten los tiempos de espera y aumente significativamente la calidad del servicio prestado, especialmente en las líneas de metro más concurridas. Los usuarios del metro de Berlín tendrán una experiencia de transporte más agradable con estos trenes modernos y cómodos.
