La tan esperada conexión ferroviaria de alta velocidad (AVE) con Almería se ha pospuesto hasta después de 2026 debido a retrasos en la finalización de obras de infraestructura críticas y a una fecha de inauguración oficial aún por confirmar. Este retraso es decepcionante para los residentes y las empresas, y también aumenta la incertidumbre sobre el futuro del proyecto.
Los desafíos de infraestructura ralentizan el progreso
Reunidos en una importante jornada celebrada en el Parque Científico y Tecnológico de Almería (PITA), expertos del grupo Objetivo Almería AVE-Corredor Mediterráneo destacaron los graves problemas de ingeniería del proyecto. Mientras en Almería se llevan a cabo grandes cambios de infraestructura, como la demolición de importantes puentes para soterrar las vías del tren, los expertos han subrayado que estos desafíos significan que no es posible que la línea del AVE cumpla con el calendario original.
Obras subterráneas similares también están provocando retrasos adicionales en Lorca, un punto crítico del proyecto. La velocidad con la que se complete el tramo subterráneo de Lorca probablemente será un factor determinante para que la línea del AVE pueda dar servicio a Almería. Aunque las obras de construcción entre Murcia y Lorca avanzan de forma prometedora y está previsto que la renovada estación del Carmen en Murcia vuelva a abrir sus puertas este verano, el estado de finalización de la de Almería sigue siendo incierto.
Aunque las autoridades aseguran que hay “intensa actividad” a lo largo del corredor y que equipos especializados están trabajando a lo largo de toda la ruta Murcia-Almería, los expertos dicen que aún queda mucho trabajo por hacer. Así que, incluso aunque los trabajos continúan, la fecha de finalización del proyecto todavía parece lejana.
Los centros logísticos parecen prometedores
Pese a los retrasos en el principal proyecto ferroviario de alta velocidad, la atención se ha centrado en el desarrollo de los puertos secos de Níjar y Pulpí. Se espera que estos centros logísticos entren en funcionamiento en diciembre de 2027 y mayo de 2028, respectivamente, y realizarán importantes contribuciones a la economía regional. Estos puertos secos se consideran inversiones importantes que apoyarán el desarrollo económico al aumentar la capacidad logística de la región.
Preocupaciones por la velocidad en la ruta de Granada
Mientras tanto, también crece la preocupación por el trazado del AVE entre Almería y Granada. Los expertos dicen que las pronunciadas pendientes entre Gérgal y Santa Fe podrían reducir la velocidad del tren a menos de 100 kilómetros por hora, socavando la promesa de "alta velocidad" del proyecto. Esto plantea interrogantes sobre la velocidad y el tiempo de viaje esperados para los pasajeros que viajan de Almería a Granada.
Como resultado, la integración completa de Almería en la red ferroviaria de alta velocidad de España parece poco probable antes de finales de la década. Aunque los líderes empresarios y los residentes de la región mantienen la esperanza, la falta de garantías oficiales aumenta la incertidumbre. A medida que se superen los desafíos de infraestructura y se confirme una fecha oficial de apertura, el sueño ferroviario de alta velocidad de Almería estará un paso más cerca de la realidad.
