
Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM), uno de los proyectos importantes en la infraestructura de transporte de la ciudad, Kirazlı-Halkalı anunció que la asociación Kalyon İnşaat y Özgün Yapı ganó la licitación de 21.9 mil millones de TL para la línea de metro. Esta importante licitación contribuirá a la ampliación y modernización de la red de transporte de Estambul, pero el proceso también ha suscitado muchas discusiones y críticas.
Proceso de licitación y postores
Kirazlı- iniciado por la Municipalidad Metropolitana de EstambulHalkalı La licitación de la línea de metro fue abierta por primera vez por IMM bajo la administración del AKP en 2017. En ese momento, 6 empresas presentaron ofertas para la licitación. Estas empresas incluían Yapı Merkezi y Limak İnşaat Joint Venture, Makyol İnşaat e IC İÇTAŞ İnşaat Joint Venture, Kalyon İnşaat y Özgün Yapı Joint Venture, Cengiz İnşaat y Antaş Infrastructure Joint Venture, Doğuş İnşaat, Aga Enerji y 58Yapı. Empresa conjunta İnşaat. Sin embargo, el proceso encontró diversos obstáculos a lo largo del tiempo y la licitación fue cancelada y convertida en un procedimiento de invitación.
Resultados de la licitación y efectos generados en la opinión pública
El hecho de que Kalyon İnşaat y Özgün Yapı ganaran la licitación presentando la oferta más baja de 21 mil millones 982 millones 861 mil TL causó un gran impacto, especialmente en las redes sociales. El periodista Bahadır Özgür anunció el resultado de la licitación en su cuenta de redes sociales y llamó la atención sobre los cambios en el proceso de licitación. Özgür dijo: “También se ha publicado el resultado oficial de la licitación del metro de IMM. "La licitación de 3 mil millones de liras, que se abrió por primera vez pero fue cancelada y convertida al método de invitación, se amplió su alcance y el precio se multiplicó por 21.9, fue para la sociedad Kalyon-Özgün", dijo. Además, han aumentado las expectativas públicas sobre cómo se manejarán política y legalmente dichos procesos. En particular, las posibles objeciones de la oposición a la licitación y la posibilidad de llevarla ante los tribunales revelaron cuán controvertido se había vuelto el proceso.
Licitaciones anteriores y nuevos desarrollos de Kalyon İnşaat
Kalyon İnşaat construyó un edificio Kirazlı sin terminar en 2017.Halkalı También fue uno de los socios de la licitación del metro. Cuando se liquidó esta licitación y se inició un nuevo proceso, Kalyon İnşaat volvió al proyecto para construir la misma línea siete años después. Esta situación muestra una vez más la fuerte influencia de Kalyon İnşaat en el sector. Sin embargo, una misma empresa que gana más de una licitación es objeto de críticas en algunos círculos como una "banda de cinco". Estas críticas hacen que las licitaciones sean cuestionadas en términos de transparencia y equidad y enfatizan la necesidad de más inspecciones en cada etapa del proceso.
Kirazlı-Halkalı La licitación para la línea de metro no sólo contribuyó significativamente a la infraestructura de transporte de Estambul, sino que también generó importantes debates sobre los procesos de licitación, la transparencia y el control. Si bien la licitación ganada por la asociación Kalyon İnşaat y Özgün Yapı despertó una gran curiosidad en el público, en el futuro pueden surgir críticas sobre la licitación y los posibles pasos legales en este proceso.