La producción del entrenador T-7 de la Fuerza Aérea de EE. UU. se retrasa una vez más

La Fuerza Aérea de EE. UU. decidió posponer el contrato de producción del programa de aviones de entrenamiento T-7 Red Hawk con Boeing. Inicialmente estaba previsto recibir los primeros T-2025 de producción en el año fiscal 7, pero esta entrega se pospondrá hasta 2026, según el comunicado.

Razones para la procrastinación y las metas

El jefe de adquisiciones de la Fuerza Aérea, Andrew Hunter, enfatizó que el programa no puede permanecer estancado y afirmó que se están implementando actualizaciones del diseño y medidas de mitigación de riesgos. Estas medidas tienen como objetivo aumentar la fiabilidad del avión y evitar posibles interrupciones en el proceso de entrega a los cazas.

Aviones de prueba adicionales y preparación para la producción

La Fuerza Aérea comprará cuatro aviones de prueba adicionales para el año fiscal 2025 con fondos de investigación y desarrollo para 2026. Esto acelerará los vuelos de prueba en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California y aumentará la capacidad de la flota de prueba existente. Los funcionarios de Boeing afirmaron que esta estrategia ayudará a reducir los riesgos para la producción y acelerar el proceso de producción.

T-7 Red Hawk y su papel en el entrenamiento

El T-7 reemplazará la flota de entrenamiento T-38 Talon heredada de la Fuerza Aérea. Como avión de entrenamiento de quinta generación, su objetivo es enseñar a los nuevos pilotos aviones de combate avanzados como el F-35. El diseño digital del T-7 ha sido elogiado como un avance significativo en la producción de aviones.

Problemas de diseño y producción

El programa T-7 experimentó varios retrasos debido a problemas encontrados en las etapas de diseño y producción. Inicialmente se esperaba la entrega para 2023, pero problemas con los sistemas de lanzamiento y el software de control de vuelo retrasaron ese proceso hasta 2024 y luego 2025. Además, las entregas se retrasaron debido a problemas de calidad y problemas en la cadena de suministro de algunas piezas.

Jets de prueba y pasos futuros

La Fuerza Aérea planea continuar el desarrollo y la producción con aviones de prueba adicionales hasta el año fiscal 7, cuando el T-2027 alcanzará su capacidad operativa. En este proceso, junto con Boeing, se acelerarán las pruebas y preparativos antes de que el avión entre en la fase de producción. El nuevo plan de compras está diseñado para alentar a Boeing a resolver problemas urgentes y acelerar el programa.

El programa de aviones de entrenamiento T-7 Red Hawk es fundamental para las necesidades a largo plazo de la Fuerza Aérea. Si bien el aplazamiento y los aviones de prueba adicionales tienen como objetivo aumentar la confiabilidad y la capacidad operativa de la aeronave, se pretende minimizar los riesgos que puedan experimentarse en futuras etapas de producción. Este proceso es un paso importante para la Fuerza Aérea y Boeing y tiene como objetivo modernizar la flota de aviones de entrenamiento a largo plazo.

21 Diyarbakir

Sistema de transporte especial desde el municipio de Zúrich hasta Diyarbakir

El coalcalde de la Municipalidad Metropolitana, Serra Bucak, observó la presentación sobre el sistema de transporte especialmente preparada para la Municipalidad de Diyarbakır por el Departamento de Transporte de la Municipalidad de Zúrich y dijo que se necesita un transporte más calificado en la ciudad. [más…]