Metro Mamak, que incluirá la línea Dikimevi – NatoyoluSe destaca como una inversión destacada entre los proyectos de transporte de la Municipalidad Metropolitana de Ankara. Aproximadamente 7,5 kilómetros de largoSu objetivo es hacer una gran contribución a la infraestructura de transporte de Ankara con sus modernas estaciones y línea de metro. El proyecto se evalúa de forma exhaustiva tanto en sus detalles técnicos como en sus dimensiones económicas.
Detalles técnicos del proyecto del metro de Mamak
Longitud de línea y número de estaciones
Metro de Mamak, Hay un total de 7,5 kilómetros entre Dikimevi y Natoyolu. Se construirá sobre una ruta. En el proyecto, Estación 8 y todas estas estaciones serán subterráneas. Longitudes de plataforma de 90 metros Las estaciones estarán diseñadas para acomodar una alta capacidad de pasajeros.
Tiempo de finalización y planificación
La construcción del proyecto es de aproximadamente Finalización en 3,5 años está previsto. Durante este período se ejecutarán simultáneamente obras de infraestructura y superestructura. Además, Suministro, instalación y puesta en marcha de sistemas electromecánicos. Procesos como estos se llevarán a cabo de forma integrada en el proyecto.
Una línea de metro segura y moderna
El hecho de que toda la línea sea subterránea diferencia el proyecto de otras líneas de metro. Si bien este diseño garantiza que el impacto ambiental se mantenga al mínimo, también ofrece importantes ventajas en términos de seguridad. Especialmente En zonas con alto riesgo de terremotos Las líneas de metro subterráneas se consideran una opción más confiable.
Proceso de licitación y ofertas
La licitación organizada por la Municipalidad Metropolitana de Ankara se llevó a cabo bajo el nombre "Trabajos de construcción y suministro de sistemas electromecánicos, instalación y puesta en servicio de la casa de plantación de la línea A1 (Ankaray) - Línea de extensión del sistema ferroviario de la OTAN". Total para la licitación. 7 empresas Hizo una oferta. Estas ofertas ponen de manifiesto el interés de empresas tanto nacionales como internacionales por el proyecto.
Empresas y Ofertas
Las empresas participantes en la licitación y sus precios de oferta se detallan a continuación:
- Construcción Dillingham – 490 millones 318 mil 501 euros (Aproximadamente 17 mil millones 660 millones 615 mil TL)
- Construcción nurol – 18 mil millones 477 millones 443 mil 327 TL
- Doğuş Construcción – 16 mil millones 773 millones 12 mil 489 TL
- Gülermak – 14 mil millones 84 millones 200 mil TL
- Carril Vikas Nigam – 19 mil millones 665 millones 272 mil 22 TL
- Empresa conjunta Makyol İnşaat / Özkar İnşaat – 25 mil millones 466 millones 994 mil 992 TL
- Construcción de Kolin – 18 mil millones 424 millones 900 mil TL
oferta más baja, Gülermak con 14 mil millones 84 millones 200 mil TL Mientras que la oferta más alta la ofrece 25 mil millones 466 millones 994 mil 992 TL Fue impartido por Makyol İnşaat y Özkar İnşaat Joint Venture.
Contribuciones económicas y sociales
Contribución a la Economía Regional
Mamak Metro no sólo facilitará el transporte sino que también estimulará las actividades económicas en la región. Los barrios y lugares de trabajo a lo largo de la ruta del metro tendrán más actividad comercial gracias a la facilidad de transporte. Aumento de los precios inmobiliarios y el interés de inversión en la región también se verá directamente afectado por este proyecto.
Solución al problema del tráfico
El rápido aumento de la población de Ankara y el consiguiente aumento del tráfico se aliviarán con nuevas líneas de metro. Línea Dikimevi – NatoyoluFacilitará el transporte, especialmente hacia el centro de la ciudad, y aliviará la carga del tráfico rodado. esta situación reducción de emisiones de carbono También traerá beneficios ambientales como
