Decano de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Técnica de Karadeniz (KTU), Prof. Dr. Cenap Sancar hizo declaraciones importantes sobre los problemas de transporte del distrito de Ortahisar. Hablando en el programa "KTÜ Informs" de KTÜ TV, Sancar compartió sus puntos de vista especialmente sobre Kanuni Boulevard y el proyecto del sistema de tren ligero de Trabzon.
Efectos de la carretera costera del Mar Negro
Profe. Dr. Sancar llamó la atención sobre el rápido proceso de urbanización que tuvo lugar después de la decisión de la carretera costera del Mar Negro adoptada en los años 1950. “Con la construcción de esta carretera, nuestros ciudadanos que vivían en zonas rurales comenzaron a migrar hacia las regiones costeras. "Sin embargo, este proceso causó problemas porque las ciudades no estaban preparadas para ello", afirmó. Sancar afirmó que la construcción de la vía afectó la urbanización y aumentó la construcción.
Kanuni Boulevard y Necesidades
Profe. Sancar enfatizó la necesidad del bulevar Kanuni y afirmó que los tramos utilizados en la construcción de la carretera creaban problemas. “Propusimos un tramo de 40 metros en terreno inclinado, pero esto provocó desconexiones en la parte inferior y superior de la carretera. "Creo que las zonas residenciales no deberían estar separadas unas de otras", afirmó. También enfatizó que la ampliación de la vía no es suficiente para resolver los problemas de tránsito y que el sistema requiere un enfoque holístico.
Sistema de tren ligero e integración
Profe. Dr. Sancar afirmó que el proyecto del sistema de tren ligero de Trabzon no es una solución por sí sola. “El sistema ferroviario debería integrarse con los sistemas de autobuses y minibuses existentes. "Hay que reforzar los vínculos entre las estaciones", afirmó. También afirmó que es importante que el proyecto tenga una extensión de 30 kilómetros y un número determinado de estaciones, lo cual es un factor crítico en términos de sostenibilidad económica.
Desarrollo Sostenible
Finalmente, Sancar agregó que el Proyecto del Sistema de Tren Ligero en Trabzon será una importante inversión estratégica para el desarrollo sostenible de la ciudad y permitirá que la ciudad se desarrolle de una manera más compacta. Subrayó que se debe controlar la creciente automovilización en las ciudades medianas.