📩 21/11/2023 15:42
El International Marketplace Seminar 2023 se celebró en Estambul los días 20 y 21 de noviembre de 2023, con la participación de organizaciones internacionales del sector del transporte y representantes del sector privado, en el marco del tema de dar forma al futuro de la logística multimodal - conectando regiones.
El 'Seminario Internacional del Mercado 2023', organizado por nuestra empresa y celebrado en cooperación con la UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) y FIATA (Organizadores Internacionales de Transporte), se centró en los desarrollos relacionados con los corredores de transporte euroasiáticos.
Al seminario asistieron el director general adjunto Çetin Altun, el presidente de FIATA, Turgut Erkeskin, el director general de UIC, François Davenne, el director general de FIATA, Stéphane Graber, el presidente de UTIKAD, Ayşem Ulusoy, el director de servicios de pasajeros de UIC y coordinador de Oriente Medio, Marc Guigon, y altos funcionarios.
'La participación del sector ferroviario en las inversiones en transporte aumenta día a día'
En su discurso de inauguración, nuestro director general adjunto, Çetin Altun, afirmó que el desarrollo del sector ferroviario en Turquía es de gran importancia no sólo para Turquía, sino también para el desarrollo de países en un amplio interior, desde Asia hasta Europa, el Medio Oriente, el Cáucaso y África, y dijo lo siguiente:
“Este seminario, que se celebró con el tema 'Dar forma al futuro de la logística multimodal - Conectando regiones', es una plataforma muy importante. Me gustaría agradecer y felicitar a todos los que contribuyeron a esta reunión.
A medida que nuestro sector ferroviario entra en un proceso de cambio y transformación total con las políticas ferroviarias prioritarias implementadas desde 2002, nuestra Turquía también se destaca en términos de corredores ferroviarios internacionales. Me gustaría hablar brevemente de lo que hemos logrado como resultado de estas políticas que se han implementado en nuestro país durante los últimos 22 años. A saber;
En primer lugar, si bien se aumentó la capacidad y capacidad de las líneas con la renovación y modernización de nuestra red ferroviaria existente, se inició la construcción de líneas ferroviarias de alta velocidad que también permiten el transporte de mercancías y se promulgó la ley de liberalización del transporte ferroviario. para asegurar la participación del sector privado. Además, se apoyó a la industria ferroviaria nacional y local y se desarrolló toda la industria ferroviaria, desde los rieles hasta los desvíos, desde las ruedas hasta los trenes. Paralelamente a los objetivos mencionados, la participación del sector ferroviario en las inversiones en transporte aumenta día a día. De acuerdo con estos objetivos, nuestra Dirección General de TCDD Taşımacılık AŞ, que opera desde el 1 de enero de 2017; Presta servicios de transporte de pasajeros y mercancías en una red ferroviaria con una longitud total de 11.668 kilómetros, incluidos 2.251 kilómetros de líneas convencionales y 13.919 kilómetros de líneas de alta velocidad”.
Altun señaló que, si bien TCDD Transportation transporta a casi un millón de personas por día dentro del alcance del transporte de pasajeros dentro de las reglas internacionales para el transporte ferroviario, también realiza transporte de carga nacional, así como transporte de carga desde Europa a Asia Central, Medio Oriente y Rusia. "El cruce del tubo del Bósforo de Marmaray, que proporciona transporte ferroviario ininterrumpido entre los continentes asiático y europeo, y la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars (BTK), inaugurada el 30 de octubre de 2017, se han convertido en un punto de inflexión en términos de corredores ferroviarios internacionales. Así, la Línea Ferroviaria BTK y el Corredor Medio, que proporcionan transporte de China a Turquía en 12 días, de China a Europa en 18 días y de Turquía a Rusia en 8 días, son más cortos, más económicos y más seguros que el Corredor Norte y el Corredor Marítimo. transporte.Se destaca como corredor. Por otro lado, si bien el objetivo es aumentar el transporte anual entre Turquía e Irán a 1 millón de toneladas, el transporte de carga en tránsito iniciado desde diferentes puntos de conexión a través de Irán continúa aumentando”.
Tras enfatizar que los servicios del tren de carga Islamabad-Teherán-Estambul (ITI) se han reiniciado en el ámbito de los corredores de transporte ferroviario del sur, Altun también dijo que en el ámbito del Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas, desde nuestro país hasta Afganistán y Pakistán a través de la conexión fronteriza entre Irán (İnceburun) y Turkmenistán (Etrek), afirmando que el transporte de ayuda a Europa continúa y dijo lo siguiente sobre el transporte a Europa:
“Las restricciones en la carretera durante el período de la pandemia han puesto en primer plano el transporte de camiones, especialmente por ferrocarril. Se pusieron en servicio nuevos servicios de trenes para satisfacer la creciente demanda. Actualmente en el lado europeo Çerkezköy Continúa el transporte de carrocerías de camiones desde Çatalca y Çatalca y hay 9 viajes mutuos por semana. Se continúan los estudios para facilitar el transporte de camiones desde distintos puntos de nuestro país y Europa.
“Además, con el desarrollo de la industria ferroviaria nacional y local, nuestro parque vehicular se fortalece y aumenta la variedad y cantidad de carga”.
En el seminario al que asistió online, el director general de la UIC, François Davenne, afirmó que este evento añade valor al mundo empresarial y al sector logístico, y que la combinación del transporte multimodal ocupa una posición central en el sector y que este evento crea importantes oportunidades de valor , previsibilidad y aparición de nuevas oportunidades de negocio.
“La transición eficiente y segura en la cadena de suministro son dos cuestiones importantes para un mejor comercio”
El director general de FIATA, Stéphane Graber, afirmó que Turquía es un país geográficamente importante y indispensable para Asia Central y la región del Caspio, es decir, el Corredor Medio:
“FIATA es una organización no gubernamental con miembros que representa a los transportistas en aproximadamente 150 países. Como FIATA, apoyamos los temas de facilitación del comercio. La transición eficiente y segura en la cadena de suministro son dos cuestiones importantes para lograr un mejor comercio. Continuaremos trabajando en los corredores de transporte. "Espero crear negociaciones y redes muy productivas", dijo.
Después de los discursos de apertura, comenzaron los discursos de sesión del seminario.
La primera sesión se celebró en el marco de las nuevas oportunidades del comercio euroasiático desde una perspectiva de política e inversión y estuvo moderada por Matthew Bryza, responsable para Europa y Eurasia de la ex Casa Blanca y Departamento de Estado. A la sesión; Director General Adjunto para la UE y Asuntos Exteriores del Ministerio de Transporte e Infraestructura Aziz Aksu, Secretario General de TITR Gaidar Abdikerimov, Experto Senior en Transporte del Banco Mundial Andrew Losos, Jefe del Departamento Legal de OTIF Aleksandr Kuzmenko, Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa Roel Janssens, Análisis de Políticas y Los panelistas son el modelador de transporte Yaroslav Kholodov.
Aziz Aksu, director general adjunto de UE y Relaciones Exteriores del Ministerio de Transporte e Infraestructura, afirmó que están monitoreando de cerca los corredores de transporte y trabajando para mejorarlos.
Durante la sesión, se analizaron los avances y avances relacionados con el aumento significativo del volumen de carga en los corredores Central y Sur, especialmente en los últimos años, se investigaron y evaluaron las oportunidades que surgen en el comercio euroasiático desde perspectivas de política e inversión, y se realizaron evaluaciones sobre el crecimiento y Desarrollo del comercio en los principales corredores que conectan Europa y Asia.
La segunda sesión se realizó en el marco de las perspectivas de negocios para el Corredor Medio y la transformación ágil de la industria logística. Mientras que el moderador fue el gerente administrativo de DB Cargo Transasia, Alona Zhdanova, el gerente general de Sinotrans Limited Company, Gao Chunming, el presidente de Hazar Denizi Container Company, Murat Seitnepesov, el vicepresidente del Departamento de Transporte de Carga de TCDD, Oktay Aydınoğlu, el gerente nacional del Grupo HOYER, Ekin Tirman, y el CEO de CLF Cargo, Jan Bach, asistieron el panel como orador.
El panel evaluó la demanda de transporte ferroviario en el Corredor Central, investigó formas efectivas de eliminar las interrupciones operativas y evaluó cómo los transitarios pueden brindar servicios de transporte desde Asia a Europa de manera segura y confiable para satisfacer las crecientes expectativas de los clientes.
En el segundo día del Seminario Mercado Internacional 2023 se llevó a cabo la tercera sesión titulada “Perspectivas de Negocios para el Corredor Sur - Evaluación de Nuevas Soluciones Logísticas Multimodales”.
Luego, se llevaron a cabo visitas técnicas al sitio con visitas al Taller de Mantenimiento de Vehículos de Marmaray y al Centro de Comando de Tráfico de TCDD Marmaray.