📩 20/11/2023 15:39
Alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) Ekrem İmamoğluexperimentó la aplicación vial de concreto, que mejora la calidad de los viajes en la ruta del metrobús, una de las rutas de transporte público más utilizadas en la ciudad. Acompañado por el alcalde de Avcılar, Turan Hançerli, İmamoğlu recibió información detallada sobre la solicitud del gerente general de IETT, İrfan Demet, y del jefe del Departamento de Coordinación de Infraestructura y Mantenimiento de Carreteras de IMM, Ayhan Taş, en la última parada del metrobús Beylikdüzü TÜYAP, antes del viaje en metrobús. İmamoğlu también hizo valoraciones sobre el mismo punto a los miembros de la prensa que le seguían. Al recordar que comenzaron la aplicación de carreteras de hormigón a partir de 2022, İmamoğlu dijo: “A partir de 2023, han completado más de 54 kilómetros. Esperamos completar la parte restante en 2024. "Así, en la línea de metrobús vemos que, dado que sólo los puentes se construyen como una producción separada, no el Cuerno de Oro, sino el Puente de los Mártires del 15 de julio, excepto estos dos puentes, todo se convertirá en una carretera de hormigón. ," él dijo.
“LOCAL, RESPETUOSO CON EL MEDIO AMBIENTE; "NUESTRO PRODUCTO"
İmamoğlu afirmó que la carretera de hormigón evitará el deterioro prematuro del asfalto y el consiguiente mal funcionamiento de los vehículos: “Desafortunadamente, estos deterioros también podrían causar algunos accidentes relacionados con el suelo. Hemos realizado un estudio para prevenir todo esto. Por supuesto, es duradero durante mucho tiempo. Tiene un poder de permanencia y duración de más de 20 años. Otro aspecto es que nuestro producto es local y respetuoso con el medio ambiente. Es decir, la grava procede de nuestras canteras. Producimos cemento. "Son nuestras organizaciones y empresas las que llevan a cabo la planta de hormigón y su I+D", afirmó. İmamoğlu afirmó que agregaron 242 autobuses a la línea de metrobús con el uso de capital social y dijo: “Completaremos el número a 252 la próxima semana. En otras palabras, 252 de nuestros vehículos tienen sólo entre 1 y 1,5 años y son vehículos con un equipamiento muy especial. Brindaremos a los habitantes de Estambul la comodidad de un metrobús donde renovaremos los vehículos y el terreno por el otro. "Queremos agradecer a todos nuestros amigos que dieron este paso innovador y organizaron sus carreteras de esta manera".
“LOS ACCIDENTES DISMINUIRON EN NUESTRO PERIODO”
İmamoğlu también respondió a muchas preguntas de periodistas del mismo campo sobre la agenda. A la pregunta de İmamoğlu sobre si la carretera de hormigón y los nuevos metrobuses evitarán posibles accidentes y ahorrarán dinero, dio la siguiente respuesta:
“Si pensamos en el paso de los años, esto también supone un gran ahorro. Si lo miramos de forma integral, vemos que supone un ahorro muy importante, tanto en su mantenimiento como en su renovación, con el hecho de que causa un 15 por ciento menos de daños a los vehículos -acabas de escuchar las tarifas dadas- y en los neumáticos. , carrocería y otras piezas. Por supuesto, también reducirá los accidentes en la línea de metrobús, lo que nos dará la situación. Pero permítanme decir esto: me entristece mucho seguir este enfoque de la oposición en Estambul, que incluye a IETT e İSKİ en su agenda, menosprecia las antiguas instituciones de la Municipalidad Metropolitana de Estambul y trata de humillarlas. Los que llevan esto en varios periódicos... Mire, nos pueden criticar. Puedes decir: 'Hubo un accidente allí'. O puede decir: "Dios no lo quiera, hubo personas heridas en ese accidente". Estos accidentes Ekrem İmamoğluSimplemente no sucede durante el período. Estos accidentes siempre existieron. Sucederá de nuevo. En otras palabras, no existe un promedio de cero accidentes en el mundo. Pero lo decimos con firmeza. Los accidentes disminuyeron durante nuestro período. Muchos problemas han disminuido en nuestro período. Pero nunca antes habíamos utilizado un lenguaje de oposición de tan bajo nivel. En otras palabras, no tomamos el accidente de autobús y lo tradujimos a otro lenguaje trágico. "O al usar lenguaje insultante contra un alcalde, no hicimos que esto fuera noticia en varios medios de comunicación".
“USANDO LENGUAJE TRISTE…”
“Estoy seguro de que este negocio tiene un centro en alguna parte. A veces lo veo con el mismo lenguaje, los mismos adjetivos... Ekrem İmamoğluPor ejemplo, está el nombre y apellido de . En otras palabras, están tratando de disminuir los servicios de la Municipalidad Metropolitana de Estambul simplemente escribiendo su nombre, apareciendo en titulares y utilizando un lenguaje de mala calidad. No están satisfechos con esto; Municipio Metropolitano de Estambul... Mira, digo "antiguo". İSKİ casi vivió con la República. IETT es una institución que entró en la vida de esta ciudad como una de las instituciones más importantes del período otomano y tiene más de 150 años. Ahora insultando a estas instituciones… No están satisfechos; Casi sacrifican sus vidas y publican noticias o iniciativas que disminuyen incluso a nuestro cuerpo de bomberos, que lleva más de cien años en servicio. Que acaben con sus malas lenguas y su malvada oposición. Así que nunca se beneficiarán de esto”.
“SERVIRÁN A ESTE PAÍS COMO OPOSICIÓN DURANTE MUCHOS AÑOS”
“La institución İSKİ ha puesto un gran esfuerzo en la infraestructura. Llovió durante casi dos días seguidos. Los niveles de las presas, que cayeron al 15 por ciento, han aumentado a casi el 23 por ciento hasta la fecha. Es decir, recibió un aumento de 8 puntos en las precipitaciones en 2 días, y en un solo lugar de Estambul no hubo inundaciones, estanques o situaciones trágicas debido a la infraestructura de la ciudad. En otras palabras, esas escenas de inundaciones en Üsküdar, Beşiktaş, Kartal, Avcılar, Beylikdüzü u otros lugares no ocurrieron, a pesar de que cayeron casi 2 kilogramos de lluvia por metro cuadrado en 100 días. Por lo tanto, estamos haciendo lo correcto. Estamos trabajando en infraestructura. Ofrecemos servicios invisibles a los habitantes de Estambul. ¿Por qué? Para una vida cómoda y más bella. Continuaremos con esto. Les aconsejo que no utilicen malas palabras como oposición, sino que utilicen un lenguaje más educado y sensato. Porque servirán a este país como oposición durante muchos años, así como servirán a la ciudad. "Si no corrigen el lenguaje de la oposición, se encontrarán en una situación en la que ni siquiera podrán estar en los parlamentos como oposición".
EXPERIENCIA EN LA CARRETERA BLANCA CON 13 PARADAS
Después del discurso de evaluación y la sesión de preguntas y respuestas, İmamoğlu, que tomó el metrobús desde Beylikdüzü TÜYAP con los periodistas, experimentó la comodidad de las carreteras de cemento durante 13 paradas. Mientras tanto, İmamoğlu siguió respondiendo a las preguntas de los periodistas sobre la agenda. El viaje de İmamoğlu y los periodistas terminó en la parada de Avcılar.
DURARÁ 21 AÑOS Y OFRECERÁ UN VIAJE CÓMODO
Recientemente se completaron las dos primeras etapas de la aplicación 'Ruta Blanca', que ofrece viajes cómodos en la vía del Metrobús y que se calcula que tendrá una durabilidad de 21 años. En 2022, Yenibosna – CevizliEntre las paradas de viñedos se completaron 15.6 kilómetros de calzada blanca. Este año, con 13 paradas entre Beykent y las Instalaciones Sociales IBB CevizliSe han completado las obras de la carretera blanca en las paradas entre Bağ y Mecidiyeköy. Con la finalización de estas dos etapas finalizaron un total de 30 kilómetros de obras en la vía blanca con 54.1 paradas en el lado europeo. Dado que el metrobús, que es el alma del transporte público, se utilizaba con mucha frecuencia, el asfalto de la vía del metrobús se desgastaba muy rápidamente. El asfalto de la vía del Metrobús, que debe cambiarse dos veces al año, ya no será necesario cambiarlo con frecuencia después de la aplicación de la 'Vía Blanca'. No hubo interrupción en la línea del metrobús durante la construcción de la vía blanca. Con los anuncios y medidas tomadas se aseguró que conductores y pasajeros no experimentaran ningún problema en el transporte. Una vez completadas las dos etapas, los habitantes de Estambul comenzaron a viajar sin problemas y cómodamente en la carretera del metrobús del lado europeo. Con el proyecto implementado por la Dirección de Coordinación de Infraestructura y Mantenimiento Vial del IMM, se espera que no haya deterioro ni deformación en la línea del metrobús durante 2 años. Como no será necesario realizar trabajos de mantenimiento dos veces al año, también se eliminan los costes de mantenimiento.