La tecnología de simulación para el rendimiento y la movilidad avanzados de las carreras está acelerando el progreso en la industria automotriz y de deportes de motor. Con la compra de Canopy Simulations, el especialista en software de simulación líder en su campo, Michelin ha adquirido así una “unidad virtual” perfecta.
Michelin, una de las empresas líderes en el campo de la movilidad, ha adquirido una "unidad virtual" perfecta al comprar el especialista en software de simulación Canopy Simulations, que es líder en su campo. En el mundo actual, los simuladores se destacan como una herramienta ideal cuando se desarrollan neumáticos para la producción de vehículos deportivos y de carreras. De hecho, Michelin subraya el papel indispensable de la tecnología en el desarrollo de equipos originales y neumáticos de alto rendimiento, afirmando que todos los prototipos que compitan en la clase Hypercar, la estrella de la carrera, en las 2023 Horas de Le Mans de 24 estarán equipados con neumáticos desarrollados íntegramente con software de simulación.
Gracias a la combinación de modelado matemático y simulador, se pueden determinar los mejores tamaños y tecnologías de neumáticos para un automóvil de nueva producción en términos de características técnicas y de distribución de peso. Basada en tecnología de procesamiento de datos y algoritmos matemáticos avanzados, esta combinación refuerza aún más el compromiso de Michelin de ser un líder tecnológico y una empresa basada en datos. Al acelerar las innovaciones que ofrecen una experiencia de movilidad y carreras cada vez más eficiente gracias a las simulaciones, el nivel de cooperación de Michelin con sus socios comerciales y los fabricantes de vehículos se optimiza al mismo tiempo que se reduce la huella ambiental orientada a la I+D de la empresa. De esta manera, se pueden lograr ahorros reales en comparación con los ciclos de desarrollo tradicionales a más largo plazo.
Desde un punto de vista concreto, Michelin afirmó que la tecnología reproduce una realidad dinámica a través de la interacción entre los tres modelos digitales, mientras que el primero de estos modelos imita las características de los circuitos y funciones de manejo, el segundo modelo cubre las características del vehículo y el tercer modelo proporciona una descripción detallada del comportamiento del neumático y destaca lo que puede ver. Gracias a los simuladores, los conductores también tienen la oportunidad de probar diferentes tipos de neumáticos de una extraordinaria variedad de configuraciones.
En este proceso, se completa con la transferencia de las impresiones personales y el feedback de los pilotos y los datos objetivos proporcionados por el simulador, que ofrece experiencias similares a un vehículo real o un coche de carreras real. A medida que los conductores se adaptan a esta revolución digital, su misión cambia drásticamente. Tanto es así que ahora los jóvenes pilotos pueden mejorar su experiencia de carrera mientras adquieren nuevas habilidades gracias al simulador. De esta forma, los puentes entre el mundo real y el virtual ganan prioridad.