Pacific Eurasia, que ha firmado importantes acuerdos y transportes entre países desde 2019 para hacer realidad el sueño de la Ruta de la Seda de Hierro desde Asia a Europa, ingresa al transporte aéreo y marítimo en 2022 y dirige la logística con todos los modos de transporte, se abre al público . La demanda se reunirá el 6 y 7 de junio para la oferta pública, que se llevará a cabo bajo el liderazgo del consorcio Halk Invest.
Se ofrecerán al público un total de 34 millones de TL de acciones de valor nominal de Pacific Eurasia, que se está preparando para realizar inversiones en empleo, equipos e infraestructura para brindar un servicio económico y de calidad a todos sus clientes. Según el prospecto, con la oferta pública de dichas acciones se ofrecerá al público el 20,24 por ciento de la sociedad.
“Después del ferrocarril, comenzamos el transporte aéreo y marítimo”
Fatih Erdoğan, presidente de la junta directiva de Pacific Eurasia, dijo que desde que se fundó la empresa en 2019, han dado pasos importantes y pioneros en el campo del transporte ferroviario y, por lo tanto, han hecho una contribución significativa a la reactivación de la Proyecto Iron Silk Road, que se extiende desde China hasta Europa. Fatih Erdoğan dijo que comenzaron a brindar servicios en el campo del transporte aéreo y marítimo para satisfacer las otras necesidades de transporte de la cartera de clientes existente, y que aspiran a convertirse en uno de los jugadores más fuertes en el sector logístico con la oferta pública. .
“Estamos creciendo por encima de la industria”
Al afirmar que la industria logística se vio afectada negativamente, primero debido a la pandemia de Covid-19 y luego a la guerra entre Rusia y Ucrania, y los precios de los fletes aumentaron, Fatih Erdoğan dijo que, a pesar de todo, la logística continuó sin interrupciones en el mundo y la industria creció rápidamente. de año en año. Al expresar que Pacific Eurasia ha logrado un buen impulso de crecimiento desde el primer día de su fundación y ha crecido por encima del promedio del sector, Fatih Erdoğan dijo: “Ambos hicimos importantes inversiones en este proceso y comenzamos el transporte marítimo y aéreo. Durante la epidemia, dimos una prueba importante no solo en nuestro país, sino también en todo el mundo como industria logística”. dicho.
Al afirmar que la importancia de la logística ferroviaria ha aumentado aún más con el Consenso Verde Europeo de la UE con el objetivo de ser el primer continente climáticamente neutral en 2050, Erdoğan dijo: "Como Turquía, la transformación verde de la economía y la industria turcas es muy importante en para acelerar la economía verde baja en carbono. Se elaboró un plan de acción por parte de las instituciones oficiales con el fin de proteger y fortalecer la competitividad en las exportaciones a terceros países, especialmente la Unión Europea, y apoyar al sector ferroviario. Dentro del alcance de este plan, se preveía aumentar la participación del transporte ferroviario y disminuir la participación del transporte por carretera. Esto nos muestra que la logística ferroviaria ganará más importancia en el próximo período”.
“Los ingresos de la OPI se utilizarán en inversiones”
Fatih Erdoğan declaró que el 40 por ciento de los ingresos que se obtendrán de la oferta pública se utilizarán para inversiones en gestión de trenes ferroviarios (DTİ), el 30 por ciento para inversiones en terminales, el 20 por ciento para inversiones en aerolíneas y otros modos, y el 10 por ciento restante como apoyo. para capital de trabajo. . Fatih Erdogan dijo lo siguiente sobre las inversiones previstas:
“Como empresa, solicitamos en febrero de 2023 obtener un Certificado de Operador de Trenes Especiales para aumentar la capacidad de locomotoras en Turquía en el transporte ferroviario y eliminar la restricción de locomotoras en el transporte internacional. Por lo tanto, somos un Operador de Trenes Ferroviarios (DTİ) y planeamos servir a nuestros clientes con nuestras propias locomotoras y trenes. En transporte marítimo, nuestro objetivo es ampliar nuestra flota y aumentar nuestra capacidad en 2023 veces para fines de 2025, además de nuestro primer barco que adquirimos en 5 para aumentar nuestros transportes en curso. Planeamos crecer en el transporte de carga aérea, que comenzamos en la oficina central de Ankara, realizando las inversiones necesarias en personal y equipos en nuestras oficinas en Estambul e Izmir en 2023. Además del ferrocarril, en la continuación de las inversiones que planeamos realizar en vías marítimas y aéreas; En el marco del crecimiento que ocurrirá en el volumen de transporte, también anticipamos realizar inversiones en terminales para brindar servicios intermodales y multimodales a nuestros clientes”.