El 'Proyecto del Centro de Gestión del Tráfico Urbano', implementado por la Municipalidad Metropolitana de Bursa en cooperación con TÜRKSAT, que es el primero no solo en Turquía sino también en el mundo, trajo otro premio a Bursa. El proyecto fue considerado merecedor de un premio en la categoría de Municipalismo de los 6th Way of Reason in Transportation Awards organizados por la Asociación de Sistemas de Transporte Inteligente de Turquía.
La 5ª Asamblea General Ordinaria de la Asociación de Sistemas de Transporte Inteligente de Turquía se celebró en Ankara. Además de los miembros de nuestra asociación, asistieron a la reunión altos funcionarios del Ministerio de Transporte e Infraestructura, representantes de municipios metropolitanos, representantes de muchas empresas privadas, académicos e investigadores. En la Asamblea General '6. Los premios Way of the Mind in Transportation encontraron a sus dueños. En la organización donde se otorgaron 8 solicitudes en 17 categorías, el Municipio Metropolitano de Bursa fue considerado merecedor de un premio en la categoría de Municipio con sus Cámaras de Gestión de Tráfico y Datos de Vehículos en Movimiento y Gestión de Control de Cruce Dinámico Híbrido.
Una primicia mundial en la gestión del tráfico
Con el Centro de Gestión de Tráfico implementado por la Municipalidad Metropolitana de Bursa en cooperación con TÜRKSAT, el primero no solo en Turquía sino también en el mundo, tuvo lugar en Bursa. Gracias al sistema, en el que se instalan sistemas adaptativos en las 35 intersecciones más críticas de Bursa y se controlan de forma remota 250 intersecciones, se examinan los datos de velocidad entre las intersecciones con los datos del vehículo en movimiento, se acelera el flujo de tráfico al garantizar la coordinación entre las intersecciones. . El sistema, que minimiza el tiempo de espera promedio de los vehículos en la intersección, analiza los datos de los vehículos en movimiento, las densidades y los datos de velocidad entre las intersecciones, y ejecuta las intersecciones de la manera más eficiente al proporcionar coordinación entre las intersecciones con sus propios algoritmos. Este sistema tecnológico, cuya viabilidad se ha discutido durante mucho tiempo en todo el mundo, se ha implementado por primera vez en Bursa. Además, se crean matrices de origen-llegada en la ciudad para detectar la movilidad en la ciudad con los datos de los vehículos en movimiento. De esta forma, se determina de qué porcentaje de los vehículos que circulan en el tráfico provienen y hacia dónde van y en qué ruta. De esta forma, se examinará con más detalle la ciudad a escala macro y micro, dónde se deben construir vías de interconexión, dónde se debe construir, cómo se debe gestionar el tráfico desde qué rutas, todo esto se determinará. Con este sistema, que es uno de los datos más tecnológicos del momento, Bursa se convirtió en la primera ciudad de Turquía en dirigir su tráfico y el desarrollo de la ciudad.
Gestión centralizada
Dentro del alcance del proyecto, se instalaron sistemas adaptativos en las 35 intersecciones más críticas de Bursa, y 250 intersecciones se conectaron al Centro de Gestión del Tráfico de una manera que podía controlarse de forma remota. En 35 intersecciones donde están instalados sistemas adaptativos, hay 133 conteo de vehículos y 21 cámaras ojo de pez para la gestión del tráfico, 25 de estas cámaras funcionan como sistemas de detección de descargas. Con estas cámaras se calcula el valor de ocupación según el tipo de movimiento de los vehículos y se gestionan los cruces de forma dinámica. Mientras que se extiende la duración de la dirección más densa, se acorta la duración de las direcciones de baja densidad. Con estos 250 cruces conectados al centro, se pueden monitorear las condiciones de error en los cruces y las situaciones instantáneas de los cruces, y si es necesario, todos los cruces pueden ser intervenidos desde el Centro de Gestión de Tráfico. Con los sistemas de detección de descarga desarrollados dentro del alcance del proyecto, si el brazo de salida del cruce no puede vaciar el cruce, el sistema lo detectará y encenderá la luz roja en el brazo de salida del cruce correspondiente, evitando el enclavamiento de la intersección. Además, dentro del alcance del proyecto, se instalaron 11 cámaras de movimiento para monitorear el área del cruce en puntos críticos y se instalaron 23 cámaras de conteo de vehículos para recopilar datos estadísticos. Se realizarán conteos de vehículos de manera continua en puntos críticos de la ciudad con cámaras de conteo de vehículos y se realizarán arreglos de tránsito de acuerdo a estas estadísticas.