Ro significa pistón rotativo y 80 para designación de tipo... Estas dos expresiones crearon un nombre especial: Ro 80. Cuando el NSU Ro 80 se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de IAA en septiembre de 1967, tuvo un gran impacto. Los visitantes de la feria se sorprendieron en un primer momento de lo que se apreciaba; ¿diseño innovador, motor innovador o ambos? El gran interés y admiración del público por el modelo no se reflejó en las ventas y la producción del NSU Ro 80 finalizó en abril de 1977. Audi Tradition conmemora esta medalla y la historia de NSU.
“Una fábrica que produce un auto nuevo siempre tenderá a creer que es el más hermoso, el más rápido, el más económico, el más moderno, en fin, el mejor auto”. Con estas palabras, NSU Motorenwerke AG comenzó la presentación del nuevo modelo en la IAA de 1967 y dijo: “En NSU estamos orgullosos de nuestro modelo más nuevo, pero tenemos cuidado de evitar cualquier pretensión de superioridad. En cambio, nos expresamos con una suposición: este es un auto bueno y ciertamente interesante”. continuó como.
El fabricante de automóviles con sede en Neckarsulm respaldó estas afirmaciones con más de 80 páginas de información, incluidos muchos datos técnicos, ilustraciones y una descripción del principio de funcionamiento del motor de pistón rotativo NSU/Wankel. Sabía que incluso los expertos necesitarían mucha información para explicar el nuevo concepto de vehículo, especialmente el motor NSU/Wankel. Todos estos contenidos; Explicó ampliamente las ventajas, como una estructura más ligera y compacta, un bajo nivel de vibraciones y menos componentes en comparación con el motor de pistón tradicional. Después de cinco años de desarrollo, la empresa con sede en Neckarsulm presentó el NSU Ro 1967 al público en Frankfurt en septiembre de 80 como el primer automóvil de producción del mundo con un motor Wankel de doble disco. Los visitantes de la feria quedaron muy impresionados, incluso fascinados.
Nuevos estándares en tecnología y estética
El sedán deportivo estableció nuevos estándares en manejo, seguridad, comodidad y rendimiento. El Ro 80 se mantuvo fiel al enfoque "La forma sigue a la función". NSU desarrolló el modelo en un túnel de viento: tenía un frente plano, una línea lateral baja y ligeramente ascendente y una parte trasera alta. Su cuerpo en forma de cuña proporcionaba un coeficiente de fricción de 0,35. En comparación con sus contemporáneos, tenía una apariencia muy innovadora. Los carteles publicitarios de Ro 80 reflejaban exactamente estas características: “Los coches de ayer, los coches de hoy y los coches de NSU”. En 1971 se formuló esta afirmación con una expresión más universal: “Un paso adelante con la tecnología”. Este se convirtió en el lema de la marca Audi, con sede en Ingolstadt, fundada por la fusión de Auto Union GmbH y NSU Motorenwerke AG en 1969.
El primer modelo alemán en ser nombrado coche del año
La empresa con sede en Neckarsulm se atrevió a lanzar el Ro 80, un automóvil que fue revolucionario en muchos sentidos, y por ese valor ganó el premio. Un año después de su presentación, los periodistas de negocios internacionales nombraron al NSU Ro como "Auto del año". Fue el primer automóvil alemán en ganar este premio. Sin embargo, el automóvil no tuvo un éxito comercial duradero. Cuando la crisis del petróleo en 1973 aumentó los precios de la gasolina, los clientes tuvieron que recurrir a vehículos más económicos. Esto marcó el final del motor de pistón rotativo y, por lo tanto, del NSU Ro 80. El coche se fabricó en la planta de Neckarsulm entre 1967 y 1977. Cuando se suspendió el modelo en 1977, la producción del Audi 100 ya había llenado en gran medida la capacidad de la fábrica. NSU Ro 80 se despidió de las bandas con un total de 37 mil 374 unidades.
Hoy, el NSU Ro 80 tiene una base de seguidores leales, al igual que la marca NSU. Numerosos clubes organizan reuniones, salidas y eventos regulares, revitalizando la historia de la marca establecida. Uno de estos actos de aniversario será el 'Fan Day', que se celebrará el 16 de septiembre en Neckarsulm. Audi Tradition organiza el evento junto con Audi Forum Neckarsulm, Audi Club International y el histórico museo de motocicletas y bicicletas Deutsches Zweirad y NSU Museum Neckarsulm.
Cada mes hasta diciembre, Audi Tradition exhibirá diferentes modelos NSU, incluidos clásicos de la marca, prototipos y modelos únicos en vehículos de dos y cuatro ruedas.