La primera prueba de manejo de pasajeros del metro Fahrettin Altay-Narlıdere, que es la cuarta etapa del sistema de tren ligero del municipio metropolitano de Izmir, alcalde del municipio metropolitano de Izmir Tunç SoyerRealizado con la participación de El Alcalde del Municipio Metropolitano, quien habló después del primer viaje, que la gente de Izmir espera con ansias, Tunç Soyer“Estábamos decididos desde el principio. Tejeremos Izmir con redes de hierro. Los irlandeses se merecen algo mucho mejor. Buena suerte a Izmir", dijo.
La primera prueba de funcionamiento del metro de la Municipalidad Metropolitana de Izmir, que ha construido todas las redes de metro y tranvía de la ciudad con sus propios recursos y es el único gobierno local en Turquía que puede hacerlo, se ha extendido desde la plaza Fahrettin Altay a la Oficina del Gobernador del Distrito de Narlıdere. Alcalde del Municipio Metropolitano de Izmir Tunç SoyerEl presidente provincial de CHP İzmir, Şenol Aslanoğlu, los diputados y candidatos de CHP y Nation Alliance, alcaldes de distrito, jefes provinciales de Nation Alliance, presidentes de distrito y miembros de la prensa participaron en la prueba organizada por . La línea de metro, que tiene una longitud de 7,2 kilómetros y consta de 7 estaciones, está prevista que se inaugure en los próximos meses.
Soyer: “Fue un proceso realmente difícil”
Alcalde de Izmir Municipio Metropolitano Tunç Soyer“Es un día muy emocionante. Recuerdo que siempre vinimos aquí con botas, la primera vez vinimos con nuestros zapatos normales. Cruzamos la línea de principio a fin. Este período de pandemia fue un período tal que 100 personas se convirtieron en Covid durante un estudio en el que trabajaron 900 personas. Lograr que siguieran trabajando sin renunciar a su trabajo, manteniendo su salud y pagando sus salarios por su esfuerzo... Fue un proceso realmente difícil. En este proceso, Gülermak A.Ş. mostró una extraordinaria solidaridad con nuestro Municipio Metropolitano. Yo también les agradezco”.
“Intentaremos adelantar la apertura”
Al afirmar que trabajan sin parar y nunca se toman un descanso, el presidente Soyer dijo: “Para nosotros, fue una cuestión de determinación y resistencia desde el principio. Teníamos la creencia de que este trabajo no debe detenerse y debe continuar en cada crisis, pandemia, terremoto. Por lo tanto, lo que recogemos hoy es el fruto de esta determinación y resistencia. Como resultado de los grandes esfuerzos, creencias y esfuerzos de todos mis amigos, he llegado a este punto. Estoy agradecido con todos y cada uno de ellos. Este proceso comenzó con una predicción de 253 millones de euros, en el punto que completamos encontramos 285 millones de euros. Es el único metro de Turquía que se construyó con sus propios recursos y los recursos financieros que encontró. Izmir es la única ciudad sin U. Las líneas de metro en İzmir son los metros construidos con el sudor de la Municipalidad Metropolitana de İzmir. Estamos orgullosos. Aproximadamente 14,5 kilómetros de túneles, 7 estaciones, un recorrido de 27 kilómetros es en realidad un recorrido que llega a los 47 kilómetros cuando vas por carretera. Tanto en Balçova como en la Gobernación hay 219 aparcamientos que permitirán dejar el coche y subir al metro… Estamos en el metro, que está muy pensado y muy bien acabado. Tenemos previsto abrirlo el 9 de septiembre o el 29 de octubre, pero si lo conseguimos, intentaremos adelantarlo. Nuestro objetivo es terminarlo antes”, dijo.
A partir de ahora, veremos los metros con el símbolo U en Izmir.
Refiriéndose a los metros construidos en otras provincias por el Ministerio de Transporte e Infraestructura, el alcalde Soyer dijo: “Los metros en İzmir se construyeron con el sudor y la muñeca de la Municipalidad Metropolitana de İzmir. Después de eso, veremos los subterráneos con el símbolo U en Izmir. Yo también soy consciente de ello. Que este sea el último M de Izmir. A partir de ahora, queremos que los U vengan a Izmir. Tenemos muchas rutas. Estamos decididos desde el principio, tejeremos İzmir con redes de hierro. Porque los sistemas ferroviarios son mucho más económicos, limpios, cómodos y económicos para los ciudadanos que los vehículos con neumáticos. Definitivamente continuaremos tejiendo İzmir con redes de hierro”, dijo, y agregó que están trabajando en más rutas como Gaziemir-Karabağlar y Kemalpaşa, en las que están trabajando, “Traeremos una red de transporte a İzmir, donde los ricos prefieren el transporte público como en los países desarrollados. Los irlandeses se lo merecen. Los irlandeses se merecen algo mucho mejor. Buena suerte a Izmir", dijo.
Las expediciones comenzarán pronto
Metro de Esmirna A.S. El Gerente General Ertan Sayilkan dijo: “Ahora estamos en el último nivel para la puesta en marcha de este gran servicio. Sin duda, los sistemas ferroviarios ecologistas y económicos proporcionarán una gran comodidad en el acceso y el transporte. Mehmet Ergenekon, Jefe del Departamento de Sistemas Ferroviarios del Municipio Metropolitano de Izmir, dijo: “Estos son los resultados del apoyo de nuestro presidente hasta el final. Comenzamos nuestra aventura en 2018 y experimentamos muchos contratiempos. En este punto, el 96 por ciento del trabajo está hecho. En el 2020 vivimos periodos que empezaron con una pandemia, no cerramos, seguimos trabajando. 100 de nuestros 900 empleados se volvieron covid, pero seguimos trabajando”, dijo.
Costó 285 millones de euros
En la línea, que será la continuación de la línea existente a partir de Evka-3 y terminando en Fahrettin Altay, respectivamente; Se ubicarán las estaciones Balçova, Çağdaş, el Hospital Universitario Dokuz Eylül, la Facultad de Bellas Artes, Narlıdere, Martyrdom y District Governorship. Se han completado las obras del túnel y las obras de tendido de rieles. Se abrieron un total de 14,5 kilómetros de túneles. Continúan los trabajos electromecánicos en la línea y en las estaciones. Cuando la línea entre en operación, se espera que el número promedio de pasajeros diarios sea de 170 mil. Se construyeron dos aparcamientos independientes con una capacidad total de 219 vehículos en las estaciones de Balçova y Gobernación Distrital. Fase 4 del sistema ferroviario ligero de Esmirna F. Trabajos de construcción de la gobernación del distrito de Altay-Narlıdere; El 4 de junio de 2018 fue entregado a la empresa contratista con un valor de contrato de 252 millones de euros. Este coste ha alcanzado a día de hoy los 285 millones de euros con el incremento de la exploración. Con la finalización de la línea, se proporcionará un total de 27 kilómetros de servicio de transporte ferroviario ininterrumpido entre el distrito de Bornova en el norte de İzmir y el distrito de Narlıdere en el sur. Los residentes de Izmir tendrán la oportunidad de un transporte ferroviario seguro, cómodo, ecológico y económico; También ahorrará tiempo. Los pasajeros que embarquen desde un extremo llegarán al otro extremo en 45 minutos. La longitud de la carretera entre los dos extremos es de aproximadamente 47 kilómetros. Esta ruta se puede tomar en 1,5-2 horas por vehículos de motor, especialmente en tiempos de mucho tráfico.