Hace 25 años, Audi hizo historia en el diseño: Audi TT. Desde su debut en 1998, este deportivo ha sido el centro de atención de todo el mundo durante 3 generaciones, gracias al entretenimiento que promete a los conductores y su lenguaje de diseño simple pero atractivo. “Auto Europe” lo nombró el mejor auto nuevo del año en 1999.
A mediados de la década de 1990, Audi presentó el modelo de clase de lujo, el Audi A8, y la marca pasó a una posición más alta. Esto también provocó el cambio de nombre gradual de la línea de modelos. Primero fue el Audi 80, el Audi A4. El Audi 100 siguió su camino como Audi A6. Introducido en 1994, el Audi A4 fue el primer modelo en incorporar el nuevo lenguaje de diseño de Audi. Le siguió el automóvil compacto premium Audi A1996 presentado en 3, seguido por la segunda generación del Audi A1997 presentado en 6.
En el proceso de la marca de despertar emociones con un diseño fresco y progresivo, el diseñador estadounidense Freeman Thomas creó el Audi TT Coupe como un automóvil deportivo de pura raza bajo la dirección del entonces Jefe de Diseño Peter Schreyer. Audi presentó el trabajo a la audiencia en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1995. El nombre del modelo “TT” se parecía al legendario Tourist Trophy en la Isla de Man, uno de los eventos de automovilismo más antiguos del mundo, donde NSU y DKW tuvieron un gran éxito con sus motocicletas. El “TT” también recordaba al deportivo NSU TT de la década de 1960. La salida del Audi TT Coupe de la terminología habitual de Audi también enfatizó que el modelo era completamente nuevo.
Diseñador Wenzel: “Cada forma en el Audi TT tiene una función clara”
La producción del Audi TT Coupé se decidió en diciembre de 1995. El diseñador exterior de Audi, Torsten Wenzel, quien desempeñó un papel en la transferencia del trabajo a la producción en masa, recuerda ese período con estas palabras: “El mayor elogio para nosotros fue que la prensa de la industria afirmó que no hubo muchos cambios en la transición del trabajo al el modelo de serie. Por supuesto, tuvimos que adaptar muchos detalles, incluidas las proporciones de la carrocería, debido a las especificaciones técnicas de la versión de producción en serie”.
Lo más notable fue la integración de la ventana lateral trasera, que alarga el perfil del automóvil y mejora la dinámica del automóvil deportivo. Para Wenzel, el Audi TT es “una obra de arte de carretera con superficies y líneas de calidad”. Una vez más, según Wenzel, la carrocería del Audi TT parece una sola pieza, y el frente sin la protuberancia del parachoques tradicional crea una forma clara.
Otro elemento de diseño contribuyó a la silueta única del Audi TT Coupé. Según Wenzel, el círculo es la “forma gráfica perfecta”. Numerosos elementos circulares inspiraron el exterior y el interior del deportivo. En el Audi TT inspirado en la Bauhaus, cada línea tenía un propósito, cada forma tenía una función. “Como Audi Design, siempre seguimos la filosofía de 'menos es más'. Revelar el carácter único del Audi TT Coupe desde cero fue una tarea desafiante y especial para nosotros, los diseñadores”.
Dos años de aniversario en un año: Audi Hungaria celebra junto con el Audi TT
En 1998, el Audi TT Coupe entró en producción en masa. Un año después, Audi introdujo en el mercado la versión TT Roadster. El show car expuesto y el deportivo Audi A1996 lanzado en 3 también se basaron en la plataforma de motor transversal del VW Golf IV. El TT fue producido en Hungría desde el principio por Audi Hungaria Motor Kft. Los elementos pintados del casco del TT se transportaron durante la noche por ferrocarril desde Ingolstadt a Győr, donde se llevó a cabo el ensamblaje final. Este método de producción entre fábricas entre Ingolstadt y Győr era único en la industria automotriz en ese momento.
Audi Hungaria, una subsidiaria de propiedad total de AUDI AG, también celebra su 2023 aniversario en 30. Establecida en febrero de 1993 como una mera planta de producción de motores, Audi Hungaria emprendió el montaje del Audi TT en 1998 en cooperación con la planta de Ingolstadt. La empresa se convirtió en una fábrica de automóviles de pleno derecho en 2013. Desde sus inicios, Audi Hungría ha producido más de 43 millones de motores y casi dos millones de vehículos.
La variedad de motores en la primera generación del Audi TT era muy rica. Por supuesto, siempre fue deportivo. Por ejemplo, la primera generación del TT salió a la carretera con motores turbo de cuatro cilindros con un rango de potencia de 150 a 225 CV y un V250 con 6 CV. Además, el Audi TT quattro Sport tenía un motor de cuatro cilindros que producía 240 CV. Se produjeron 1.168 de esta versión. Los clientes del TT de primera generación tenían muchas opciones cuando se trataba de equipos especiales. Además de colores especiales como Papaya Orange o Nogaro Blue, TT podría equiparlo con accesorios especiales de fábrica. Por ejemplo, el diseño de "guante de béisbol" de los asientos de cuero, que atrajo la atención en el auto de exhibición del Audi TT Roadster, entró en producción en masa. Durante sus más de ocho años de producción, se fabricaron 8 unidades de la primera generación del Audi TT Coupé (Tipo 2006N) hasta mediados de 178.765. Entre 1999 y 2006 se fabricaron exactamente 90.733 Audi TT Roadster.
La gama de productos TT se amplió aún más en la segunda generación con versiones RS.
Durante las siguientes dos generaciones, los diseñadores continuaron con la filosofía de diseño de "reducción a lo básico". Esto significó, por ejemplo, un diseño exterior minimalista y un interior elegante y orientado al conductor. Las formas redondas y las formas circulares son características típicas de la gama de productos TT y se destacan como elementos unificadores en el diseño exterior e interior. Por ejemplo, en el tapón de llenado de combustible de aluminio, las salidas de aire redondas, el marco de la palanca de cambios y la perilla de la palanca de cambios.
El TT de segunda generación se introdujo en el mercado con el tipo de carrocería Coupé en 2006 y el tipo de carrocería Roadster en 2007. Además, la segunda generación del TT se basó en la plataforma Audi A3. Se utilizaron por primera vez la función de conducción magnética de Audi y los amortiguadores adaptativos. Disponible como opción, esta tecnología adaptaba constantemente los amortiguadores para adaptarse al perfil de la carretera y al estilo del conductor. En 2008 se introdujo en el mercado la versión deportiva TTS con motor turbo de 2 litros y 272 CV. Le siguió un año después el Audi TT RS plus con un motor turbo de cinco cilindros y 2.5 litros con 340 CV y el TT RS con 360 CV. cuatro halkalı La marca introdujo en el mercado en 2008 el TT 2.0 TDI quattro, el primer deportivo del mundo con motor diésel producido en masa.
La tercera generación del Audi TT se lanzó en 2014. Una vez más, Audi ha introducido soluciones adicionales para reducir el peso. Con el motor 2.0 TFSI y cambio manual, el TT Coupé pesaba apenas 1.230 kg. Era hasta 50 kg más ligero que la generación anterior. Para los nuevos TT y TT RS, los diseñadores han reinterpretado las impecables líneas del TT original de 1998 para la era moderna. Muchos elementos están reforzados con acentos dinámicos. Pero la tapa de combustible redonda con las típicas letras TT ha permanecido igual durante generaciones. Muchos detalles recordaron deliberadamente el diseño de la primera generación. La tercera generación del TT ofreció muchas innovaciones técnicas. Esta generación, por ejemplo, fue la primera en utilizar la cabina virtual de Audi, con un grupo de instrumentos completamente digital y con múltiples pantallas altamente avanzado que reemplazó a los instrumentos analógicos y la pantalla MMI. En 2016, comenzó una nueva era en la tecnología de iluminación automotriz con el Audi TT RS. Audi utilizó por primera vez la tecnología LED orgánica conocida como OLED. Las opciones de motor del auto deportivo también fueron emocionantes. En lo más alto de la gama de productos, estaba el Audi TTS, que en primer lugar producía 2 CV con su motor turbo de 310 litros. A este le siguió en 2016 el TT RS con un motor turbo de cinco cilindros y 2,5 litros. cuatro halkalı Fue uno de los motores más emocionantes que la marca tenía para ofrecer. Este motor tenía un sonido deportivo con una potencia de 400 CV. También fue nombrado "Motor internacional del año" nueve veces seguidas. Audi celebra el aniversario de Audi TT en 100 con la serie especial Audi TT RS Coupe limitada a 2023 unidades en Nardo Gray, enfatizando un cuarto de siglo de diseño y tecnología.