Ufuk Yalçın, director general de TCDD Taşımacılık A.Ş., Turquía Rail System Vehicles Industry Inc. (TÜRASAŞ) participó en la ceremonia de registro de nombre de la primera locomotora principal eléctrica Eskişehir-5000 de Turquía fabricada en las instalaciones de Eskişehir.
En la ceremonia, después de que el gerente general de TÜRASAŞ, Mustafa Metin Yazar, el ministro de Energía y Recursos Naturales, Fatih Dönmez, dijera: “Se decidió apoyar este proyecto en 2017. El vehículo más potente jamás diseñado en Turquía. E5000 significa 5 mil kilovatios. Desde el inicio del proyecto, 157 de nuestros ingenieros han perdido la cabeza aquí. Se adquirieron varias partes de la locomotora de aproximadamente 115 proveedores nacionales, lo que nuevamente contribuyó en gran medida a la reducción del déficit por cuenta corriente. La tasa de localidad utilizada en la locomotora es del 65 por ciento, pero espero que tengamos una meta para aumentar esta cifra por encima del 80 por ciento”, dijo.
Recibimos Ofertas de Negociación por la Locomotora
El ministro Dönmez explicó que si bien aún no han concluido las pruebas de la locomotora, han recibido ofertas de entrevistas de algunos países y que la locomotora eléctrica principal Eskişehir-5000 tiene un camino muy claro en ese sentido, y dijo: “Control y Monitoreo de Trenes System (Sistema de Control y Monitorización de Trenes, que es uno de los componentes de mayor valor añadido en el sector del vehículo sobre raíles, del que sólo disponen unos pocos países desarrollados en el mundo) La locomotora de línea principal, cuya producción se completó con 100% y diseño nacional de TCMS) y sistemas de control, fue construido y utilizado en software doméstico por primera vez en este producto. Se utilizará tanto para el transporte de viajeros como de mercancías. Al mismo tiempo, esta locomotora ha sido certificada de acuerdo con el acuerdo y especificación de interoperabilidad ferroviaria de la Unión Europea. Estará disponible para nosotros no solo en nuestra propia línea en Turquía, sino también en varias partes de Europa y el mundo. De hecho, incluso antes de que terminaran las pruebas, llegaron ofertas de entrevistas desde Europa y desde varias partes del mundo. En otras palabras, el frente de Eskişehir 5000 está abierto. Vamos a producirlo en el momento oportuno. El número de locomotoras que se producirán aquí está planificado en 20 en primer lugar. Se prevé aumentar hasta 95 en el siguiente período. También han comenzado las pruebas internas de marcha a baja velocidad. Estas pruebas aún están en curso. En el marco de la producción en serie, también se realizaron pedidos de equipos críticos. Los trabajos de producción continúan de acuerdo con el cronograma de producción”, dijo.
Centro de Pruebas URAYSİM Completado Mayormente
El Ministro Dönmez afirmó que la construcción del Centro Nacional de Pruebas e Investigación de Sistemas Ferroviarios (URAYSİM), donde se llevarán a cabo los procesos de prueba y certificación de locomotoras, continúa en Eskişehir y que el equipo de prueba se instalará pronto, dijo el Ministro Dönmez. propuso el nombre de la locomotora, que se lanzó anteriormente como E5000, como 'Eskişehir 5000'. Aprobaron, decimos que se adapta a nuestro Eskişehir. Ahora veremos el nombre de Eskişehir en todo nuestro país con esta locomotora. Pero esto no nos interrumpe, también queremos ver Eskişehir 5000 en Europa. Solíamos enviar estos vehículos al extranjero para su prueba y certificación. La cola estuvo esperando durante meses, tuvimos que pagar nuestros millones de divisas en el exterior. Con la decisión tomada por nuestro gobierno, se estableció un centro de prueba y certificación en Eskişehir con el nombre de URAYSİM. Nuestras estructuras están en gran parte completas. Están llegando los dispositivos de prueba y hardware que se utilizarán en el interior. Por supuesto, las líneas donde se probarán estos vehículos se crearán de la misma manera. Porque necesitamos hacer algunas pruebas en la línea. Esta es una instalación extremadamente crítica para Eskişehir. Al venir del extranjero y utilizar este centro, no solo para los vehículos del sistema ferroviario producidos en Turquía, sino también para la forma en que enviamos y pagamos las pruebas que enviamos al extranjero, tendrán los procedimientos de prueba y certificación realizados aquí. Estaremos proporcionando una entrada de divisas. En ese sentido, espero que la junta directiva de URAYSİM se reúna por primera vez y que la primera reunión sea beneficiosa”.