La primera de la Tunnel Boring Machine (TBM), que excavará los túneles en la construcción de la línea Üçyol - Metro Buca, la mayor inversión en sistema ferroviario en la historia de la ciudad, que construirá la Municipalidad Metropolitana de Izmir con su propia recursos, llegó a la estación Buca Koop. Alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Izmir, quien examinó el área Tunç Soyer“Estamos muy orgullosos y felices. Seguimos trabajando duro en el entorno sombrío y caótico de Turquía. El proyecto más grande en la historia de Izmir continúa funcionando según su calendario completo, como estaba previsto”.
Las obras de la línea de Metro Üçyol - Buca, que supondrá la mayor inversión en sistema ferroviario en la historia de Izmir, continúan a toda velocidad. La primera Tuneladora (TBM) para excavar los túneles del Metro Üçyol - Buca, que será construida por la Municipalidad Metropolitana de Izmir con recursos propios, y dará servicio a 13,5 estaciones de 11 kilómetros entre Üçyol - Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus - Çamlıkule, ha llegado. Alcalde del Municipio Metropolitano de Izmir Tunç Soyer, el secretario general adjunto del municipio metropolitano de Izmir, Özgür Ozan Yılmaz, y el jefe del departamento de sistemas ferroviarios del municipio metropolitano de Izmir, Mehmet Ergenekon, realizaron investigaciones en Buca Koop.
Soyer: “3 moles funcionarán”
El alcalde del municipio metropolitano de Esmirna, quien afirmó que su publicación en las redes sociales "El topo fue visto en Buca" despertó mucha curiosidad. Tunç Soyer“Un topo gigante. Esta es la máquina gigante que usamos para hacer túneles en las líneas del metro. Se utilizarán 3 tuneladoras en la construcción del Metro de Buca. Uno de ellos está aquí ahora mismo. Por otro lado, se realizan trabajos de pilotaje para el descenso de la tuneladora. Se hincarán 325 pilotes. Ya se han hincado 110 pilotes. Mientras tanto, se ha comenzado a trabajar en otras estaciones. Buca Metro es el proyecto más caro y de mayor escala en la historia de Izmir. Hay un costo de excavación y construcción del túnel de solo 450 millones de euros. El coste de la compra de trenes ronda los 305 millones de euros. Tiene un presupuesto enorme. La buena noticia es que el dinero está en nuestro bolsillo ahora mismo. No tenemos ninguna duda sobre la finalización y la finalización oportuna de la construcción. El pago se hará en su totalidad”, dijo.
“Se pagará solo”
Al explicar la fecha límite para la apertura de la línea, el presidente Soyer dijo: “Queremos terminar esta línea en los primeros meses de 2026. Esta línea de 13,5 kilómetros consta de 11 estaciones. Nuestro objetivo es transportar 400 mil pasajeros por día. Será uno de los proyectos más productivos del mundo. Estos 400 mil pasajeros suponen unos ingresos de explotación de unos 45 millones de euros al año. Cuando lo completemos y lo pongamos en funcionamiento en 2026, comenzará la devolución de la financiación que hemos proporcionado mientras generamos ingresos operativos. Será un proyecto que regrese por sí solo sin que salga dinero del bolsillo de nadie, sin el bolsillo de ninguno de nuestros ciudadanos, sin afectar en nada al Municipio Metropolitano, y que pague su costo”, dijo.
“Se aliviará el tránsito en Buca”
Al afirmar que el metro aliviará el tráfico de Buca en gran medida, el alcalde Soyer dijo: “Buca es uno de los distritos más concurridos y congestionados de İzmir. Aquí, eliminar los vehículos de transporte público con neumáticos de goma de las rutas y transferir a los pasajeros por completo al metro aliviará el tráfico en tierra y brindará a nuestros ciudadanos una oportunidad de viaje mucho más económica y cómoda. Estamos muy orgullosos y felices. Seguimos trabajando duro en el entorno sombrío y caótico de Turquía. El proyecto más grande en la historia de Izmir continúa funcionando según su calendario completo, como se predijo. Prevemos que la TBM perforará aproximadamente 20 metros por día, y aceleraremos aún más cuando se activen 3 TBM. Estamos más serios, estamos emocionados, estamos orgullosos. Estamos muy contentos y esperanzados por Izmir. Continuaremos tejiendo Esmirna con redes de hierro”.
Yılmaz: “Una inversión seria en términos de transporte”
Özgür Ozan Yılmaz, Secretario General Adjunto del Municipio Metropolitano de Izmir, dijo: “Es una inversión seria en tiempos difíciles. En los próximos años, pondremos en práctica nuestras serias inversiones en materia de transporte en Buca. Después del Túnel de Buca en 2025, Metro de Buca”, dijo.
Mehmet Ergenekon, Jefe del Departamento de Sistemas Ferroviarios del Municipio Metropolitano de Izmir, dijo: “Nuestro objetivo es llevar a cabo las obras sin causar demasiados problemas a nuestros ciudadanos en Buca. Entramos en las obras de construcción mediante un fino tamizado y tejido. Las obras de nuestra línea de metro avanzan muy rápido. Creemos que completaremos esta inversión a tiempo, incluso antes de la fecha de finalización de la obra”.
Continúan obras en Metro de Buca
En la línea trabajarán 3 tuneladoras. El metro de Buca, donde se ubicarán las estaciones Üçyol, Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Municipality, Kasaplar Square, Hasanağa Garden, Dozuk Eylül University, Buca Koop y Çamlıkule, se encuentra en la estación Üçyol con la línea de metro existente entre F .Altay-Bornova, se integrará con la línea İZBAN en Şirinyer. Los conjuntos de trenes de esta línea prestarán servicio sin conductores. Se realizarán compras de vehículos por un valor aproximado de 305 millones de euros. Habrá un estacionamiento para 240 vehículos en la estación de la Universidad Dokuz Eylül. Cuando la línea entre en funcionamiento, se espera que el número de pasajeros diarios alcance los 400 mil. En la estación General Asım Gündüz, por donde entrará la tuneladora, han finalizado los trabajos de apoyo a la excavación y se han iniciado los trabajos de excavación de la estación. Los trabajos de apoyo a la excavación están por concluir en la estación Buca Koop, por donde ingresará la otra tuneladora. Está previsto que la excavación del túnel comience en esta estación en octubre. Los trabajos de cierre del sitio de construcción y movilización también han comenzado en la estación universitaria Dokuz Eylül.