¡Los 10 trenes más rápidos del mundo! ¿Cuántos kilómetros recorre el tren más rápido del mundo?; Junto a las líneas de trenes de alta velocidad, cada vez más extendidas en el mundo, continúan los estudios para aumentar la velocidad del tren. Puedes encontrar los trenes con mayor velocidad del mundo en el entorno donde la velocidad del tren de alta velocidad Ankara Sivas es de 250 km/h.
Viajar en tren puede ser mucho más agradable que volar. Viajar en tren es más rentable, pero también ofrece vistas panorámicas.
Además, con la introducción del tren de alta velocidad, los trenes son cada vez más rápidos.
¿Cuántos kilómetros recorre el tren más rápido del mundo?
¿Cuál es la velocidad de tren más alta del mundo? Respuesta a la pregunta; El tren de levitación magnética japonés de la serie L0 estableció un récord absoluto de velocidad ferroviaria de 2015 mph (375 km/h) en 602.
En realidad, hay unos diez trenes ultrarrápidos que viajan a velocidades de más de 200 millas por hora.
Actualmente, viajar en tren es más conveniente que volar. Hay muchos trenes de alta velocidad en uso en todo el mundo.
El tren 10 más rápido del mundo
Aquí están los 10 trenes más rápidos del mundo y están clasificados por su velocidad operativa.
1- Maglev de Shanghái (China): 467 km/h
Shanghai Maglev es el tren más rápido del mundo con una velocidad máxima de 430 km/h y una velocidad media de 251 km/h.
El tren más rápido del mundo no es el más nuevo, el más llamativo o incluso el más caro para abordar, y cuesta $ 8 por persona para unirse. En abril de 2004 Maglev inició operaciones comerciales.
El trayecto dura un poco más de 7 minutos y no llega al centro de la ciudad.
Viaja a lo largo del Ferrocarril Maglev de Shanghái de 30,5 kilómetros, la primera línea de levitación magnética de alta velocidad que opera comercialmente en el mundo.
Va desde la estación Longyang Road de la línea 2 del metro hasta el aeropuerto internacional de Shanghái Pudong.
2. Fuxing Hao CR400AF/BF (China): 400 km/h
China ha vuelto a triunfar con el segundo tren más rápido del mundo. Este tren está funcionando ahora. Fuxing o EMU de la serie CR son otros nombres para él.
El término "Fuxing Hao" significa "rejuvenecimiento" y dos trenes han sido apodados: CR400AF, que significa "Dolphin Blue".
CR400BF significa "Fénix Dorado". La abreviatura de China Railway es "CR".
Tanto Beijing South como Shanghai Hongqiao Station tardan poco menos de 556 horas en transportar a 5 pasajeros, y la línea ferroviaria paralela regular entre estas dos megaciudades tarda más de 10 horas en viajar.
El “Rejuvenecimiento” también superó al CRH380A “Harmony”, el siguiente tren más rápido de China.
3. Shinkansen H5 y E5 (Japón): 360 km/h
Este año marca el 54 aniversario del sistema ferroviario de alta velocidad de Japón. El tren bala Hikari comenzó a operar entre Tokio y Osaka en 1964.
Redujo el tiempo de viaje entre las dos ciudades más grandes de Japón de 7 horas en tren a 4 horas.
Este es también el tercer tren más rápido del mundo. Los Shinkansen de las series H5 y E5 sirven los servicios de Tohoku y Hokkaido.
Estos son dos de los trenes de alta velocidad más nuevos de Japón y los más rápidos en el servicio comercial estándar.
4. Italo y Frecciarossa (Italia): 354 km/h
Las compañías ferroviarias rivales de Italia, NTV y Trenitalia, cuentan con el tren de alta velocidad más rápido de Europa. Con una nueva ruta a Perugia lanzada este año, pueden transportar personas de Milán a Florencia o Roma en menos de 3 horas.
Frecciarossa o “flecha roja” hizo su debut en la Expo 2015 en Milán. Otro tren más rápido del mundo, que llama la atención por su velocidad y estructura, y casi todos sus componentes son respetuosos con el medio ambiente.
5. Renfe AVE (España): 349 km/h
El Siemens Velaro E es el tren más rápido de España y se utiliza para servicios de larga distancia a las principales ciudades españolas y más allá.
Esta moderna línea de tren de Madrid y Barcelona a Córdoba, Sevilla, Málaga y Valencia conecta muchas ciudades de España.
Un viaje de Barcelona a París ahora se puede completar en 6 horas en tren de alta velocidad.
6. Ferrocarril occidental de Haramain (Arabia Saudí): 349 km/h
El enlace de alta velocidad La Meca-Medina se extiende por 451 kilómetros entre las ciudades más sagradas de Arabia Saudita.
Ha estado parcialmente en servicio desde diciembre de 2017 y se espera que esté completamente operativo a principios del verano de 2018. La ruta tarda 5 horas en completarse en comparación con las 2,5 horas en coche.
La Meca, Medina, Jeddah, la Ciudad Económica Rey Abdullah y el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz están a cinco paradas.
El material rodante es un Talgo 350 diseñado específicamente para RENFE y construido en colaboración con Bombardier.
La raya plateada que corre a través de las arenas calientes del desierto es un espectáculo para la vista, y tiene un hocico característico que lo hace parecerse a un delfín.
Pero la velocidad no es la única razón para la construcción de Haramain. Se proyecta que transporte a 3 millones de pasajeros cada año, incluidos muchos peregrinos del Hajj y la Umrah, lo que ayuda a aliviar la congestión del tráfico.
7. Deutsche Bahn ICE (Alemania): 329 km/h
El Inter-City Express, o ICE, es una vista deslumbrante que atraviesa la hermosa campiña alemana con su diseño futurista en blanco y plateado y su nítida línea roja.
Especialmente en la ruta más nueva y avanzada que conecta Berlín y Múnich. El tren más rápido de Alemania, el Velaro, es un diseño de Siemens similar al tren AVE de Renfe de España.
Está diseñado para pasar por el Túnel del Canal, una ventaja clave para las intenciones a largo plazo de DeutscheBahn de operar estos trenes entre Frankfurt y Londres.
8. Korail KTX (Corea del Sur): 329 km/h
La red ferroviaria de alta velocidad de Corea del Sur no es la más moderna (KTX abrió en 2004), pero es la más rápida.
La línea más nueva conecta el Aeropuerto Internacional de Incheon al oeste con la ciudad costera de Gangneung al este y se detiene en Seúl en el camino.
KTX es el segundo tren comercial de alta velocidad en Corea del Sur. Además, también se diseñó y desarrolló en el país el primer tren nacional de alta velocidad con una velocidad máxima de 305 km/h (190 mph).
Debutó justo a tiempo para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2018. KTX reduce el tiempo necesario para llegar a las pistas de esquí de Pyeongchang de 6 horas en tren a menos de 2 horas.
9. Eurostar e320 y TGV (Inglaterra Francia Bélgica Países Bajos): 321 km/h
Los trenes TGV y Eurostar e320 sortearon el segundo lugar. Sin embargo, en 2 este último fue rediseñado.
La serie e320 es la primera renovación completa de un tren Eurostar en los 22 años de historia de la compañía. Esto fue con una velocidad máxima de 320 km / h (200 mph).
Los trenes más rápidos circulan 300 km/h más rápido que la serie anterior e20.
Bruselas puede ahorrar otros 2 minutos en los ya rápidos viajes Eurostar de unas 15 horas entre París, Londres y Ámsterdam.
Es sorprendente que todo el mundo siga viajando entre ciudades, ya que Eurostar lleva a los pasajeros directamente al corazón de cada ciudad y las tarifas de European Rail comienzan en $70 por trayecto.
10. Thalys (Inglaterra Francia Bélgica Países Bajos Alemania): 299 km/h
Thalys opera numerosos trenes diarios entre Ámsterdam, Bruselas, París y Colonia. Ocupa el último lugar en la lista de trenes más rápidos del mundo.
Es una de las líneas ferroviarias más importantes de Europa para turistas y viajeros de negocios. Su viaje se divide casi por igual entre los dos.
La ruta alemana se amplió a Dortmund en diciembre de 2015. Sin embargo, la ruta Bruselas-París, que representa más de la mitad del trabajo, sigue siendo vital.
La velocidad máxima en una línea ferroviaria de alta velocidad dedicada es de 300 km / h (186 mph); está alimentado por un sistema OHLE de 25 kV AC.
Air France podría suspender su servicio entre París y Bruselas debido a su conexión LGV con el aeropuerto Charles de Gaulle. Air France reserva asientos en los trenes Thalys.
Como resultado
Este fue un breve resumen del tren más rápido del mundo. ¿Estos trenes tienen futuro?
El auge de EasyJet y otras aerolíneas de bajo costo durante la última década ha sacado a relucir este tema. La inversión inicial es enorme y requiere tiempo.
Además, es difícil construir rieles elevados planos. Sin embargo, los viajes en tren son económicos y más agradables.