Las imágenes del nuevo sistema híbrido de defensa aérea de ASELSAN se compartieron con la patente turca con número de registro de patente 2023 001350. Las imágenes se consideran incluidas en los expedientes de solicitud de patente. Aunque no hubo una declaración oficial sobre el proyecto, se estaba trabajando en un sistema híbrido de defensa aérea.
El vehículo ANADOLU ISUZU Seyit 8 × 8 se basa en el diseño, que incluye un cañón de 35 mm capaz de usar munición de partículas y 4 misiles de defensa aérea derivados BOZDOĞAN o GÖKDOĞAN. Como sensor destacan el Radar de Control de Incendios en la torreta y el radar AESA de 4 arrays en el vehículo. El gerente general de TÜBİTAK SAGE, Gürcan Okumuş, anunció que hay estudios sobre el uso de misiles GÖKDOĞAN y BOZDOĞAN desde tierra.
ASELSAN también tiene un segundo concepto híbrido compartido con el número de registro de patente 2021 011312. La potencia de fuego de este concepto más antiguo consiste en 2 cañones de 35 mm, 12 misiles de defensa aérea de baja altitud y el sistema İHTAR Anti-UAV. En este concepto, que puede considerarse más cargado y costoso, se cuenta con un Radar de Búsqueda MAR PESA en lugar de 4 Radares AESA.
Mientras que el radar de búsqueda MAR de tipo giratorio en el AIC o HİSAR-A y los radares de control de tiro en los vehículos KORKUT están incluidos en la actual arquitectura de defensa aérea de baja altitud de Turquía, el nuevo sistema híbrido de defensa aérea tiene los radares de búsqueda y control de tiro en el mismo vehículo. Mientras que las capacidades de destrucción se distribuyen para cubrir dos capas diferentes en los sistemas HİSAR-A y KORKUT, el sistema híbrido de defensa aérea de ASELSAN cubre ambas capas por sí solas.
Los sistemas híbridos de defensa aérea, que tienen las capacidades compartidas por una batería en una sola plataforma, pueden cubrir dos o más capas al mismo tiempo en la defensa aérea. Estos sistemas también tienen la ventaja de un despliegue rápido para la defensa de áreas/convoyes críticos.
Fuente: defensa