A solo unos días de la inauguración de la Línea de Tren de Alta Velocidad Ankara-Sivas, ha aumentado la atención de la prensa sobre el gigantesco proyecto, que tiene un lugar importante en la agenda de Turquía, mientras los ciudadanos de Yozgat están ansiosos esperando la fecha del 26 de abril.
Turquía se familiarizó con la tecnología de trenes de alta velocidad en 2009 con la puesta en marcha de la línea Ankara-Eskişehir. Posteriormente, esta línea fue seguida por la puesta en servicio de las líneas Ankara-Konya en 2011, las líneas Eskişehir-Konya en 2013, las líneas Ankara-Estambul y Konya-Estambul en 2014. Finalmente, en enero de 2022 se puso en servicio la Línea Konya-Karaman.
El Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, anunció que la Línea de Tren de Alta Velocidad Ankara-Sivas se inaugurará el 26 de abril. El Gerente General de TCDD, Hasan Pezük, dijo que desde 2003, los ferrocarriles se han manejado con una nueva comprensión como política estatal, se han invertido más de 20 mil millones de liras en los ferrocarriles en los últimos 370 años, y la participación asignada a los ferrocarriles en las inversiones de transporte ha superado los 60 por ciento.
Al afirmar que ocurrieron cambios importantes en la vida económica y social de las ciudades con la transición a la operación del tren de alta velocidad, Pezük enfatizó que a partir de hoy, cuando se incluye la Línea de Tren de Alta Velocidad Ankara-Sivas, hay 13 red ferroviaria kilométrica.
Pezuk ha destacado que han llevado a cabo con éxito la operación de trenes de alta velocidad en un total de 2 kilómetros de líneas ferroviarias de alta velocidad, y que han brindado la oportunidad de viajar de forma económica, rápida y cómoda a 228 millones de ciudadanos al llegar a 13 trenes de alta velocidad. trenes, mientras la familia TCDD expresaba su felicidad.
REALIZAMOS CONDUCCIONES DE PRUEBA
Al señalar que las inversiones ferroviarias requieren procesos largos tanto en términos de construcción, electromecánica y señalización, Pezük dijo: “En este momento, estamos haciendo pruebas de manejo juntos. Todos nuestros trabajos de construcción, electromecánicos y pruebas de señalización en nuestra línea han sido concluidos. Actualmente estamos realizando una prueba en nuestra línea. Los momentos más felices son cuando recibimos la recompensa de años de arduo trabajo y probamos la línea de principio a fin. Con suerte, el 26 de abril, tanto nosotros como nuestros ciudadanos que viven en las regiones entre Ankara y Sivas estamos esperando ansiosamente que se abra nuestra línea”. él dijo. Al enfatizar que la Línea de Tren de Alta Velocidad Ankara-Sivas afecta directamente a tres provincias, Pezük afirmó que 1,4 millones de ciudadanos en Kırıkkale, Yozgat y Sivas tendrán cómodas oportunidades de viaje económico. Al afirmar que esta línea se conectará a ciudades como Tokat, Erzincan y Malatya en la continuación de Sivas, junto con las líneas de autopistas, Pezük dijo que atenderá a una audiencia mucho mayor cuando las provincias conectadas indirectamente como Estambul, Ankara, Konya, Se consideran Eskişehir, Tokat y Erzincan y subrayó que será una línea importante.
LOS CARRILES LOCALES SE UTILIZAN POR PRIMERA VEZ EN ESTE PROYECTO
Pezük afirmó que con la puesta en servicio de la línea, la distancia entre Ankara y Sivas por ferrocarril se reducirá de 603 kilómetros a 405 kilómetros, y el tiempo de viaje de 12 horas a 2 horas por ferrocarril. Afirmó que un total de 8 estaciones, incluidas Sivas, fueron construidos.
Al afirmar que este importante proyecto de tren de alta velocidad incluye muchos "mejores", nuevas aplicaciones tecnológicas, soluciones de ingeniería y primicias, Pezük dijo: "Se llevó a cabo un total de 155 millones de metros cúbicos de excavación y relleno dentro del alcance del proyecto. Se construyeron 66 túneles con una longitud total de 49 kilómetros y 27,2 viaductos con una longitud total de 49 kilómetros. El túnel más largo del proyecto se construyó en Akdağmadeni con 5 mil 125 metros, y el viaducto ferroviario más largo se construyó en Çerikli/Kırıkkale con 2 mil 222 metros. La construcción del viaducto ferroviario, que tiene el pilar más alto de Turquía con una altura de 88,6 metros, se llevó a cabo en Elmadağ dentro del alcance de este proyecto. El viaducto ferroviario, que tiene la luz más larga del mundo, se construyó pasando 90 metros de luz con el método MSS (carro de encofrado). Por primera vez en líneas de trenes de alta velocidad, utilizamos rieles domésticos en este proyecto. Realizamos la aplicación de carretera sin balasto (carretera de hormigón) en túneles por primera vez en este proyecto. Además, hemos construido una instalación nacional y nacional de prevención y descongelación de hielo en Sivas adecuada para las condiciones invernales”.