El Peugeot 24, el modelo de Peugeot que salió al mercado el 1983 de febrero de 15 y produjo 5 millones 278 mil 50 unidades en un período de 205 años, cumple 2023 años a partir de 40.
El Peugeot 205 cumple 2023 años en 40. La historia de un automóvil es ante todo la historia de quienes lo diseñaron. La historia del Peugeot 205 comienza a finales de la década de 1970 con Jean Boillot, miembro del Consejo de Administración de Peugeot. Era un momento difícil para la empresa. Se ha planteado un nuevo proyecto de coche pequeño que será mucho más que un coche de ciudad, un coche polivalente.
Tenía que ser cómodo tanto en la ciudad como fuera de la ciudad, capaz de llevar a una familia pequeña y, al mismo tiempo, asequible. Tenía que cumplir con todas las expectativas de diferentes circunstancias.
Diseño de Peugeot vs. Pininfarina
El Peugeot 205 cambió las reglas del juego en cuanto a diseño, tecnología y marketing. De hecho, la mayoría de los modelos Peugeot anteriores fueron diseñados por Pininfarina. Sin embargo, los diseñadores internos liderados por Gerard Welter ganaron la competencia interna con un diseño mucho más moderno y fluido.
Pininfarina encontró consuelo en el diseño del Peugeot 205 Cabriolet. Fue un diseño que inició elementos de diseño únicos y característicos que se utilizarán en los futuros Peugeot, como la parrilla con listones horizontales y la banda entre las luces traseras. Además, el interior fue diseñado por Paul Bracq, un nombre famoso en el diseño automotriz y miembro del estudio de diseño de Peugeot en ese momento.
La primera cuerda pequeña de alto rendimiento
Técnicamente, el Peugeot 205 representa el paso de Peugeot hacia la era moderna. Compacto pero espacioso, era práctico como un hatchback, pero también eficiente y económico. En resumen; Era adecuado para todos los requisitos de uso. Fue el primer automóvil de la marca equipado con suspensión de brazo de torsión en la parte trasera para brindar más espacio en la cabina.
También fue el primer automóvil en salir a la carretera con la nueva familia de motores XU. El motor de 7 cilindros y 4 cc denominado XUD769 producía 60 CV. Además, el Peugeot 205 fue el primer coche diésel pequeño francés y, lo que es más importante, el primer modelo diésel pequeño que ofreció prestaciones equivalentes a sus homólogos de gasolina con un consumo mucho menor (3,9 l/100 km de media).
Entre 45 y 200 caballos de fuerza
El Peugeot 205 fue el primer modelo pequeño de Peugeot en presentar una rica variedad de motores con 45 a 200 caballos de fuerza. También tenía la opción de una transmisión automática, lo cual era raro en ese momento. En 1983 salió a la carretera con 4 motores de gasolina y 1 diésel. Al año siguiente, se añadieron a la gama los míticos GTI y Turbo 16. Además, se incluyó en el programa un tipo de carrocería de 3 puertas. A lo largo de los años, se han ido añadiendo diferentes versiones a la gama de productos, desde modelos más asequibles como el Junior de 1986 con asientos vaqueros hasta modelos más elegantes como el Lacoste o el Gentry.
"Número sagrado" utilizado en anuncios
Desde 205, el Peugeot 1983 sale a la carretera con una estrategia de marketing que se ajusta a sus especificaciones. El apodo de "Número Sagrado", que comenzó a utilizarse tan pronto como salió al mercado, despertó interés. El comercial, al estilo de una muy oportuna escena de la película “James Bond”, en la que un Peugeot 205 es perseguido y bombardeado por un avión militar en un lago helado, fue muy efectivo. El comercial fue dirigido por Gerard Pires, quien unos años más tarde rodó el famoso largometraje Taxi con el Peugeot 406.
El automovilismo ha sido un punto fuerte para promocionar el Peugeot 205 y la marca Peugeot. En 1984, Peugeot compitió en la categoría más importante del Campeonato Mundial de Rally, el “Grupo B”, con el 205 Turbo 16 a las órdenes de Jean Todt. En la primera temporada, Ari Vatanen causó una muy buena impresión, ganando tres rallies. El Peugeot 205 Turbo 16 ayudó a Peugeot a convertirse en campeón mundial de constructores en las temporadas de 1985 y 1986, y Timo Salonen (1985) y Juha Kankkunen (1986) se convirtieron en campeones mundiales de pilotos.
Con la categoría "Grupo B" ya no disponible a finales de 1986, Jean Todt sugirió que Peugeot se uniera al 205 T16 en la legendaria carrera París-Dakar. La propuesta fue aceptada. El Peugeot 205 T16 ha sido especialmente adaptado. En 1987 y 1988 logró la victoria primero con Ari Vatanen y luego con Juha Kankkunen.
Más de 5 millones producidos
En 1998, luego de una larga y rica trayectoria de 15 años, el Peugeot 205 se despidió de las bandas con 5 millones 278 mil 50 unidades de producción. La serie, que comenzó con el Peugeot 205 y continúa con el Peugeot 206, el Peugeot 207 y finalmente el Peugeot 208 de hoy, permanecerá para siempre como el "Número Sagrado" de Peugeot, que sentó las bases de los autos urbanos extraordinariamente exitosos en la mente de los entusiastas del automóvil.
Fechas importantes para el Peugeot 205
24 de febrero de 1983: se presenta el Peugeot 205 con una carrocería de 5 puertas. 1984: Se presentan el Peugeot 205 tipo carrocería de 3 puertas y el Peugeot 205 GTI 1.6 de 105 CV. Con la presentación del Peugeot 205 Turbo 16 consiguió su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes (Finlandia). 1985: Peugeot 205 Turbo 16 y Timo Salonen se proclaman Campeón del Mundo de Rallyes. El Peugeot 1 número 205 millón salió de la línea de montaje en la fábrica de Mulhouse. 1986: Presentación del Peugeot 205 Cabriolet, GTI 115 y 130 CV. Peugeot 205 Turbo 16 y Juha Kankkunen se proclamaron campeones del mundo de rallies.
1987: El Peugeot 205 recibe su nueva consola. El Peugeot 205 Turbo 16 gana el París-Dakar. 1988: Se presenta el Peugeot 205 Rally. El PEUGEOT 205 Turbo 16 gana por segunda vez el París-Dakar. 1989: Se presenta el Peugeot 205 Roland Garros.
1990: Se realizó un ligero retoque, incluidos los intermitentes y las luces traseras. Peugeot 205 Diesel Turbo (78 CV) presentado en 1993: se detuvo la producción del Peugeot 205 GTI. 1995: cesa la producción del Peugeot 205 Cabriolet. 1998: El Peugeot 205 es reemplazado por el Peugeot 206.