Opel bajo Stellantis apoya el desarrollo de nuevos conceptos y aplicaciones piloto para la conducción autónoma en el tráfico urbano complejo con el proyecto pionero STADT:up. Opel, que participa en el proyecto como socio de desarrollo de inteligencia artificial, se está centrando en un prototipo de vehículo con el objetivo de una solución de identificación ambiental avanzada en las ciudades para finales de 2025.
Como marca alemana dentro de Stellantis, Opel ocupa su lugar en el proyecto STADT:up financiado por el Ministerio Federal de Economía y Acción Climática de Alemania. El proyecto STADT:up (Soluciones y Tecnologías para la Conducción Autónoma en la Ciudad: Proyecto de Transporte Urbano) tiene como objetivo dar un paso importante para permitir la conducción autónoma en áreas urbanas a finales de 2025. Los expertos del Centro de Ingeniería de Rüsselsheim están desempeñando un papel importante en el desarrollo de la identificación del entorno del vehículo basada en inteligencia artificial (IA) y dando respuestas específicas a las condiciones durante la conducción autónoma. El proyecto de consorcio de 22 proyectos y socios de desarrollo se presentó en el campus de Robert Bosch GmbH en Renningen, Alemania. Con este fin, Opel tiene como objetivo demostrar un prototipo innovador con una definición ambiental compleja en áreas urbanas para fines de 2025.
Frank Jordan, director de Stellantis Innovation Alemania; “Nuestra marca alemana Opel está llevando la conducción autónoma en el tráfico urbano aún más lejos al participar en el proyecto STADT:up en nombre de Stellantis. Los ingenieros del Centro de Ingeniería de Rüsselsheim tienen muchos años de experiencia en este campo. Al mismo tiempo, fortalecemos nuestra colaboración con instituciones de investigación externas y continuamos con nuestro compromiso de apoyar a los jóvenes científicos”.
Objetivo del proyecto: Demostración de transporte urbano autónomo con vehículos de prueba
STADT:up apunta a soluciones escalables de extremo a extremo para el futuro transporte urbano. Los vehículos deben poder gestionar con seguridad escenarios de tráfico urbano complejos y proporcionar la respuesta adecuada en milisegundos en cualquier escenario. Las tareas de la conducción autónoma van desde la percepción integral del entorno, pasando por la previsión, la interacción y cooperación con otros vehículos, hasta la planificación del comportamiento y las maniobras del propio vehículo. La cuestión de cómo se desarrollará el tráfico mixto de peatones, ciclistas, diferentes vehículos y transporte público local también es de importancia central. En consecuencia, también se desarrollan dentro del alcance del proyecto conceptos adecuados para el futuro y soluciones que satisfagan las necesidades de los usuarios.
La preparación, programación e integración completa de los sistemas del vehículo como cámara, LiDAR y radar de acuerdo con todos los escenarios posibles en el sistema informático son de gran importancia. En este punto, entran en juego los expertos en inteligencia artificial (IA) de las instalaciones de Rüsselsheim. Dr. Dirigido por Nikolas Wagner y el gerente de proyecto Frank Bonarens, el equipo presta gran atención al análisis y la gestión de condiciones de tráfico particularmente desafiantes, así como a la mejora de los algoritmos de inteligencia artificial para detección y agregación. El objetivo de las actividades de investigación es aumentar la trazabilidad de las decisiones de las redes neuronales profundas al tiempo que aumenta la resiliencia y utilizarlas para controlar el sistema de conducción autónomo. Su propósito es proporcionar componentes básicos importantes para la identificación del entorno en la conducción altamente autónoma y contribuir a la prueba y validación eficientes de las funciones de inteligencia artificial (IA) relacionadas con la seguridad.
Con la participación de expertos en inteligencia artificial (IA) de Rüsselsheim que forman parte de la red de investigación Stellantis, continúa la larga tradición de colaboración ejemplar de Opel. Como en otros proyectos de investigación; La colaboración con socios científicos de renombre de las principales universidades e instituciones de investigación y los programas de doctorado en las instalaciones de Rüsselsheim son los pilares. El proyecto de consorcio liderado por Bosch incluye empresas automotrices, así como proveedores líderes y socios tecnológicos, universidades e instituciones de investigación. Está prevista una presentación conjunta de las soluciones desarrolladas en STADT:up para 2025. El objetivo de Opel es demostrar el rendimiento de su sistema de identificación ambiental con su propia herramienta de prueba.