Si bien los autos eléctricos se están convirtiendo en una nueva tendencia en todo el mundo, Hyundai Motor Company ahora está llamando la atención sobre un punto muy diferente. Comenzando a cosechar los frutos de sus inversiones y arduos esfuerzos en electrificación con modelos atractivos y emocionantes, Hyundai ha comenzado a unir la movilidad eléctrica con los modelos N, que atraen especialmente la atención de los usuarios entusiastas del rendimiento.
El primer modelo N de producción en serie eléctrico de alto rendimiento
El Departamento N de Hyundai realizó las duras pruebas de invierno del IONIQ 5 N, el primer modelo N eléctrico de alto rendimiento producido en masa, en el sitio del Centro de Pruebas Hyundai Mobis en Arjeplog, Suecia. El sitio de prueba de Hyundai Mobis en Arjeplog cuenta como las superficies heladas más duras y de menor agarre del mundo, dada su ubicación adyacente al Círculo Polar Ártico. Mientras que el suelo está completamente cubierto de hielo, la temperatura desciende a -30°C. Las condiciones climáticas frías, que afectan a la batería y al tiempo de carga, complican por completo el principio de funcionamiento de los coches eléctricos en invierno. En esta dirección; Al probar la batería y el sistema de tracción total HTRAC del IONIQ 5 N, los ingenieros de Hyundai N buscaron lograr el equilibrio óptimo entre las características de conducción y la capacidad de rendimiento en condiciones de fricción extremadamente baja.
Hyundai también utiliza la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de la marca en el modelo IONIQ 5 N. Combinando los logros de Hyundai N en el Campeonato Mundial de Rally y las tecnologías de rendimiento de alto nivel con E-GMP, los ingenieros probaron el rendimiento en carretera del vehículo en Nürburgring, la pista de carreras más desafiante del mundo. Probado en las curvas más cerradas y largas rectas tanto en Suecia como en Alemania, el Hyundai IONIQ 5 N generalmente consta de tres criterios principales de la marca N. Combinando dinámicas como "rendimiento en curvas", "capacidad de pista de carreras" y "automóvil deportivo para todos los días", el IONIQ 5 N adapta los conceptos RM20e, RN22e, Veloster N E-TCR a la vida real como el modelo EV de producción más rápido en la estrategia de electrificación de Hyundai. .
Máximo placer de conducir con el modo N Drift
La capacidad de giro de alta gama del IONIQ 5 N está respaldada por modos de conducción mejorados. Además de los modos de conducción; N Drift Optimizer también es compatible con la distribución de torque delantera y trasera del automóvil, la relación de torque, la rigidez de la suspensión, las respuestas de la dirección y el sistema e-LSD (diferencial de deslizamiento limitado electrónico). El modo "N Drift", que ayuda a los conductores de todos los niveles a disfrutar de la deriva, será una de las características que entusiasmará a los usuarios entusiastas del rendimiento.
e-LSD de última generación
El IONIQ 5 N se produce con un e-LSD especialmente desarrollado, un diferencial de deslizamiento limitado. Impulsado por una unidad de control completamente electrónica, este diferencial analiza instantáneamente las respuestas de los sensores para determinar cuándo la rueda necesita un par adicional para mejorar el manejo. Por lo tanto, el e-LSD transmite de manera variable el alto par a las ruedas para maximizar el agarre en la pista de carreras o durante la conducción a alto ritmo. El IONIQ 5 N también utiliza eficazmente el modo optimizado "N Torque" para diferentes modos de conducción. Este sistema, que permite seleccionar el nivel de par para las ruedas delanteras y traseras, funciona con el e-LSD para distribuir la potencia a las cuatro ruedas en proporciones variables. Esto afecta directamente al modo de deriva, aumentando el nivel de disfrute al máximo.
Hyundai revelará más información técnica y equipamiento en los próximos días. El emocionante Hyundai IONIQ 5 N estará disponible después del lanzamiento en julio.