Adil Karaismailoğlu, ministro de Transporte e Infraestructura, señaló que además del gobierno iraquí, también sostuvieron conversaciones ferroviarias específicas con Qatar, Emiratos Árabes Unidos y países del Golfo, y dijo que años después será posible ir de Kars a Bakú con el Eastern Express.
Karaismailoğlu continuó sus palabras de la siguiente manera: “Cuando tomas este tren de alta velocidad de Gaziantep a Habur y vía Mosul a Bagdad, en realidad estás construyendo una nueva ruta de especias. Estas son las líneas que muestran las mayores oportunidades logísticas, los corredores comerciales y el poderío de Turquía. Por un lado, los planificamos. Aquí aumentará el comercio, las exportaciones y la movilidad. Traerá una gran actividad a Adıyaman y la región. Aumentará la producción, el empleo y el turismo aquí. Mientras hacemos planes para 2053, también estamos diseñando los corredores logísticos en el mundo”.
Karaismailoğlu subrayó que la longitud de la carretera dividida de Turquía ha alcanzado los 29 2053 kilómetros y señaló que su objetivo es aumentarla a 38 13 kilómetros en 100. Karaismailoğlu afirmó que planean aumentar la red ferroviaria, que hoy es de 2053 mil 28 kilómetros, a 27 mil kilómetros en 8, y dijo que el costo actual de las inversiones ferroviarias, que actualmente están en curso en todo el país, ha llegado a 54 mil millones de dólares. Al enfatizar que la cantidad de provincias con trenes de alta velocidad aumentará de XNUMX a XNUMX con la finalización de las inversiones, Karaismailoğlu dijo: “Cuando conectemos esto con corredores internacionales, el Eastern Express podrá viajar de Kars a Bakú años después. . Estamos planificando su infraestructura a partir de hoy. Nuevamente, estamos planeando Bakú desde el Corredor Zangezur a través de Nakhchivan. Estamos hablando de las rutas de especias más importantes del mundo e internacionales que se extienden desde Gaziantep, Şanlıurfa, Adıyaman, Mardin hasta el Golfo Pérsico. Tenemos un programa de inversión. Lo estamos siguiendo”, dijo.