El Museo Rahmi M. Koç trae un objeto histórico a sus visitantes en el 18 aniversario de la Victoria de Çanakkale del 108 de marzo. El último ejemplar del mismo modelo del coche Fiat Zero que Atatürk usó en la fachada de Çanakkale y en el que se tomó su fotografía, fue traído de la ciudad de Turín y comenzó a exhibirse en el Museo Rahmi M. Koç. El Model Zero, del que se produjeron sólo 2 unidades, puede verse a partir de ahora en el Museo Rahmi M. Koç, como los pocos ejemplares que han llegado hasta nuestros días.
El Museo Rahmi M. Koç, el primer y único museo de la industria de Turquía que refleja los desarrollos en la historia del transporte, la industria y la comunicación, reúne a sus visitantes con el automóvil utilizado por Atatürk en el frente de Çanakkale en el 108.º aniversario de la Victoria de Çanakkale.
El automóvil, del mismo modelo que el Fiat Zero, que el Ministerio de Guerra asignó al Comandante del Grupo Anafarta Mustafa Kemal en 1915, fue traído de Turín, Italia, y presentado al Museo Rahmi M. Koç por Tofaş.
Una de las raras fotografías de Atatürk durante las Guerras de Çanakkale es la fotografía tomada en este automóvil.Fundada por la Fundación de Reconstrucción de los Martirios Turcos, Çanakkale Onsekiz Mart University Departamento de Historia Profesor Prof. Dr. El Instituto de Guerras de Çanakkale, dirigido por Murat Karataş, determinó, como resultado de estudios detallados, que el automóvil utilizado por Atatürk en el frente era el modelo Fiat Zero de 1913.
Fiat Zero apareció en la portada de la edición de primavera de 2022 de la Revista Anafarta, preparada para su publicación por el instituto. En el artículo titulado “En busca del automóvil de Mustafa Kemal Atatürk: rastros de ruedas en Gallipoli”, escrito por el investigador del Instituto Onur Kuşku, la historia del automóvil asignado a Atatürk estaba bajo los reflectores.
Se produjeron 2 mil piezas, exhibidas en distinguidos museos
La producción del Model Zero comenzó en 1912 en la fábrica Corso Dante de Fiat en Turín. En los años siguientes, la producción del modelo se interrumpió con el inicio de las Guerras de los Balcanes y la Primera Guerra Mundial. Todas las líneas de producción de Fiat estaban dedicadas a las necesidades del ejército italiano. El Model Zero había vendido 1915 unidades cuando finalmente salió de la banda en 2. La frase "12-15 HP" en el nombre del modelo refleja el segmento en el que ingresa el automóvil en el sistema fiscal italiano en lugar de la potencia.
Los pocos ejemplares de 2 coches que han sobrevivido hasta nuestros días han ocupado su lugar en distinguidos museos. El Model Zero está equipado con un motor de gasolina de aspiración natural de cuatro cilindros con carburador de 1.846 centímetros cúbicos (1.8 litros). Su motor produce un máximo de 2 caballos de fuerza por cada 19 rpm. Zero, que es un estilo de dos puertas con una disposición de asientos para cuatro personas, puede alcanzar una velocidad de 63 kilómetros por hora. Model Zero se vendió en muchos países. Según los archivos, el nombre del concesionario que vende el Fiat Zero en Turquía, que son 12 unidades, es “Dilsizian”.