Creyendo que apoyar la producción in situ en Turquía es la clave para el desarrollo de Anatolia, Arkas ha invertido en ferrocarriles durante muchos años, aportando una nueva innovación a la industria logística turca y comprando locomotoras.La empresa, que encargó cinco locomotoras modelo Euro Dual con una inversión de 38,5 millones de euros, anunció inicialmente que las locomotoras se pondrán en marcha en 2025. recibirá tres de ellas. Transportará contenedores de importación y exportación desde las principales ciudades industriales de Turquía a los puertos más grandes de Turquía con locomotoras respetuosas con el medio ambiente.
Actuando con la creencia de que conectar las ciudades de Anatolia con los puertos por ferrocarril fomentará la producción in situ y ha estado invirtiendo en esta dirección durante más de 20 años, Arkas, con el lema "The Power Behind Logistics", realiza inversiones pioneras en el desarrollo de la logística. industria, con Arkas Rail, que estableció bajo el paraguas de Arkas Logistics, en el ámbito del 'Proyecto Arkas Anatolia'. En el 100 aniversario de la República, continúa abriendo nuevos caminos utilizando la ventaja del ferrocarril para conectar Anatolia a los puertos y al mundo a costos accesibles.
Mientras que Arkas Rail encarga a StadlerRail Valencia SAU cinco locomotoras modelo Euro Dual, diésel y eléctricas, con una inversión de 38,5 millones de euros, tiene previsto adquirir cerca de 100 vagones. De esta manera, la empresa pretende ofrecer a sus clientes un servicio de transporte más rápido, seguro y con ventajas de menor costo.
Haciendo una declaración sobre el tema, el CEO de Arkas Logistics, Onur Göçmez, dijo: “Era muy importante comprar una locomotora para poder realizar servicios programados en el ferrocarril. Con la Liberalización de la Ley de Transporte Ferroviario en Turquía, el sector privado tuvo la oportunidad de invertir en locomotoras. Como empresa que lleva muchos años invirtiendo en equipamiento ferroviario y terminal terrestre, tenemos previsto dar servicio a todo el sector con cinco locomotoras, tres de las cuales se entregarán en 2025, bajo el techo de Arkas Rail, rompiendo nuevos terreno en el sector. Además de esto, estamos trabajando en la compra de 700 vagones más además de nuestros vagones autopropulsados 100. Por lo tanto, Arkas Rail actualmente realiza transporte ferroviario desde las principales ciudades industriales de Turquía, como Kayseri, Konya, Ankara, Gaziantep, Eskişehir a los puertos más grandes de Turquía, transportará contenedores de importación y exportación con vuelos programados. Por otro lado, servirá con servicios recíprocos de tren bloque en el transporte ferroviario de contenedores, que sigue aumentando entre Turquía y Europa, especialmente con países como Alemania y Polonia. Esta inversión, que ofreceremos como nuevo servicio a la industria logística turca, es una actividad enfocada a la logística portuaria, es decir, al tráfico de contenedores, y dará soporte al puerto ferroviario de Kartepe en el Norte y a los puertos terrestres de Mersin Yenice en el Sur.
Locomotoras Ambientales
La característica más importante de las locomotoras es que son respetuosas con el medio ambiente. Gracias a que las locomotoras eléctricas que emiten cero emisiones de carbono también cuentan con un motor diésel, en caso de avería en las vías férreas o líneas eléctricas sin electricidad, podrán continuar su transporte sin interrupción al apagar el motor eléctrico. al motor diésel.
Ruta servicios regulares a Europa y el ferrocarril Ruta de la Seda
Railport, la terminal terrestre establecida en Kartepe por Arkas en asociación con duisport, el operador de la terminal logística intermodal más grande de Europa, se convertirá en uno de los mejores ejemplos de aplicaciones logísticas completas, cuya importancia ha aumentado en los últimos años. programado para comenzar a operar en 2024. Si bien habrá una terminal de transferencia donde la carga de los trenes que vienen y van a Europa se puede descargar y manipular nuevamente, Arkas realizará transportes europeos desde aquí a Kapıkule con sus propias locomotoras.
Por otro lado, Arkas Logistics, que inició el primer transporte ferroviario en la línea férrea BTK (Baku-Tbilisi-Kars) en 2017, transporta carga a Europa en tránsito con la conexión Marmaray en la Ruta de la Seda de Hierro China-Turquía con su empresa Arkas Rail, que fundó el año pasado. Si bien estos corredores de transporte recientemente inaugurados ofrecen la oportunidad de transportar las cargas de exportación de Turquía a otros nuevos países por ferrocarril, debido a la ubicación geográfica de Turquía, las cargas en tránsito entre Europa y Asia pueden transportarse a través de Turquía, lo que aumenta la demanda de transporte ferroviario en Turquía, por lo que los nuevos locomotoras y vagones de generación, que permitan acelerar las inversiones.