El gerente general de UTIKAD, Alperen Güler, dijo: “Puede transportar muchas veces más por ferrocarril que por carretera. Si el ferrocarril pudiera usarse de manera efectiva, se habría visto afectado por el tráfico de la manera más mínima. Al menos las líneas abiertas se pueden evaluar”.
Alperen Güler, Gerente General de UTIKAD, dijo: “La carretera se usa principalmente, pero la coordinación debe establecerse correctamente aquí. Nuestra nación está enviando materiales de ayuda a la zona del desastre mostrando una gran sensibilidad; sin embargo, según la última información que hemos obtenido, los vehículos enviados tienen dificultades para avanzar tras Konya. Hay largas colas de vehículos en las carreteras. Además, existe la necesidad de equipos para la descarga de los vehículos que llegan. Los vehículos también tardan mucho en esperar aquí debido a la falta de equipo. Sabemos que hay dificultades para regresar”, dijo.
Al enfatizar la necesidad de organizar el uso del ferrocarril, Güler participó en la transmisión de Bloomberg HT, “El ferrocarril no se ve afectado por los efectos negativos en la carretera. De hecho, esto nos ha demostrado la necesidad de un uso eficiente de todas las rutas de transporte, incluidas las marítimas, ferroviarias, aéreas y terrestres, en este tipo de desastres”.
Al afirmar que es posible llegar a Kayseri, Sivas, Elazığ y Konya por ferrocarril, Güler dijo: “El principal problema en el transporte se debe a las condiciones climáticas. La ventaja de utilizar el ferrocarril es que es el modo de transporte que menos se ve afectado por estas condiciones adversas. Se puede transportar muchas veces más por ferrocarril de lo que se puede transportar por carretera. Si el ferrocarril pudiera usarse de manera efectiva, se habría visto afectado por el tráfico de la manera más mínima. Al menos las líneas abiertas se pueden evaluar”.
Sé el primero en comentar