Se informa que China ha llevado a cabo las primeras pruebas de movimiento en el túnel de manga de velocidad que ha establecido para desarrollar tecnología de trenes de rieles magnéticos.
China, las pruebas se llevaron a cabo el 14 de enero en el túnel Speed Hive instalado por la Corporación de Industria y Ciencia Aeroespacial de China (CASIC) en la ciudad de Datong, en la provincia norteña de Shaanxi.
Según las noticias de China Space News, las cápsulas de transporte, que se mueven sin tocar los rieles superconductores con tecnología de levitación magnética, alcanzaron los 50 kilómetros por hora en tres pruebas de manejo y se movieron 210 metros cada vez.
Los funcionarios de CASIC afirmaron que el magnetismo superconductor, los sistemas eléctricos, los controles de seguridad de inteligencia artificial, los dispositivos de comunicación inalámbrica y los sensores funcionaron sin problemas en las pruebas, allanando así el camino para las pruebas a velocidades más altas.
Las autoridades no compartieron información sobre si se aspiró para reducir la presión del aire en el túnel de la manga de velocidad durante las pruebas.
La finalización de las primeras pruebas en menos de un año en el túnel de manga de velocidad de 2022 kilómetros, que CASIC comenzó a construir en abril de 2, se considera un avance notable. El año pasado se informó que se llevó a cabo una prueba con una cápsula a escala reducida mientras el túnel estaba en construcción.
Su objetivo es expandir el túnel de manga de velocidad en Datong a 60 kilómetros en los próximos años y desarrollar trenes magnéticos que puedan alcanzar los 1000 kilómetros por hora.
Mientras que la tecnología de levitación magnética evita el desgaste relacionado con la fricción en los trenes normales y de alta velocidad al permitir que los trenes se muevan sin tocar los rieles, los túneles de manga de velocidad también reducen la fricción gracias a la reducción del vacío de la presión del aire, lo que permite que los trenes para alcanzar altas velocidades.
Actualmente, los trenes de alta velocidad pueden alcanzar una velocidad máxima de 350-400 kilómetros. Se prevé que los sistemas de raíles magnéticos permitan alcanzar velocidades mucho más altas sin desgaste de la infraestructura.
LA IDEA FUE EL PRIMER INTENTO DE ELON MUSK
La idea de utilizar la tecnología de rieles magnéticos en el campo del transporte con túneles de manga de velocidad fue propuesta por primera vez por el fundador de SpaceX, Elon Musk. Musk fundó la compañía de túneles llamada Boring Company para dar vida a esta idea.
Entonces, el fundador de Virgin Galactic, el empresario británico Richard Branson, comenzó a trabajar en este campo al fundar la compañía llamada Hyperloop One. En 2020, la compañía realizó la primera prueba de transporte de viajeros con pods sobre raíles magnéticos a velocidades de hasta 172 kilómetros por hora.
Sin embargo, ambas compañías archivaron sus proyectos en los últimos años debido a los altos costos y las dificultades técnicas, abandonaron el proyecto de transporte de pasajeros Hyperloop One y Boring Company luego convirtió el túnel que abrió en Los Ángeles para construir una colmena de velocidad en un estacionamiento para SpaceX. empleados.
Se considera que las instituciones tecnológicas de China están decididas a dar más pasos en esta área, en la que entraron tarde.
China ya cuenta con la red de trenes de alta velocidad más grande del mundo, superando los 42 kilómetros. El gobierno tiene como objetivo aumentar la velocidad máxima de los llamados "trenes bala" a 2025 kilómetros por hora para 400.
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