El Ministerio de Transportes e Infraestructuras lleva a cabo diversos proyectos para que las personas con discapacidad se beneficien más fácilmente de la red de transporte aéreo, ferroviario y por carretera. Mientras realiza servicios de navegación aérea, operación aeroportuaria y otros servicios de apoyo en los aeropuertos, la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Transporte e Infraestructura trabaja para crear una "red de servicios accesibles" para llegar a cada individuo, así como proporcionar acceso a todos los puntos. .
Hasta la fecha, 35 aeropuertos en Turquía han obtenido el “Certificado de Accesibilidad”. Se están implementando varios proyectos para obtener este documento también para otros aeropuertos.
En este contexto, se crearon mostradores de información, pasaporte, venta de billetes y mostradores de facturación y aseos para discapacitados de acuerdo con los estándares de pasajeros discapacitados en estos aeropuertos. Además, se instalaron rampas y escalones en estándares que pueden ser utilizados por discapacitados y se hicieron revestimientos de piso tangibles.
Si bien el estacionamiento para discapacitados se creó con los estándares requeridos, se aseguró que los pasajeros discapacitados que utilizan los aeropuertos pudieran beneficiarse de este servicio de forma gratuita dentro del alcance del programa de tarifas de DHMI.
En las entradas del aeropuerto se colocaron mapas en relieve Braille que muestran las ubicaciones físicas. En el marco del acondicionamiento físico de las terminales, se crearon ascensores en tamaños aptos para usuarios de silla de ruedas, que dan acceso a otros pisos, dan avisos de voz en inglés y turco y cuentan con botones grabados en Braille.
Se han instalado plataformas elevadas en aeropuertos que no cuentan con ascensores y escaleras mecánicas, con espacios físicos adecuados.
Si bien los teléfonos para discapacitados asignados de acuerdo con las normas se instalaron dentro y fuera de la terminal, se eliminaron las diferencias de nivel en el transporte hacia las áreas de alimentos y bebidas dentro de la terminal. Las puertas de entrada y salida de las terminales del aeropuerto se han dispuesto de forma que puedan pasar pasajeros discapacitados.
Si bien se crearon pasamanos para los pasajeros que tienen dificultades para mantenerse de pie, se planeó un número suficiente de grupos de asientos para que los pasajeros discapacitados descansen.
883 mil 560 PERSONAS CON PASAJEROS CON DISCAPACIDAD VIAJAN EN TRENES YHT Y LINEA PRINCIPAL
Si bien TCDD continuó con las inversiones en transporte ferroviario, se crearon un total de 275 espacios para sillas de ruedas en trenes de alta velocidad (YHT) y otros trenes principales. Se construyeron 43 rampas móviles y se comenzaron a utilizar para trenes de línea principal y regionales. Se compraron y distribuyeron 20 rampas adicionales para YHT. Se renovaron los aseos de 535 estaciones y estaciones para atender a los pasajeros discapacitados.
El Proyecto del Tren Nacional, que continúa suministrándose, y los nuevos vehículos a fabricar se han diseñado pensando en la accesibilidad de los pasajeros discapacitados. Se creó un sistema de guía táctil con números de asientos y números de vagones para personas con discapacidad visual. Con el fin de proporcionar un fácil acceso a las puertas exteriores y baños en cada juego de trenes para pasajeros en silla de ruedas, se hicieron arreglos tales como asientos adecuados, lugares para guardar sillas de ruedas y puertas de embarque y aterrizaje apropiadas. El desnivel entre el pavimento entre los vagones y los suelos de los vagones se ha dispuesto de forma que no suponga un problema para los minusválidos.
Accesible Call Center ofrece videollamadas a ciudadanos con problemas de audición, que tienen una computadora con cámara y un teléfono inteligente, a través de la dirección “ebilet.tcddtasimacilik.gov.tr”. Para facilitar el viaje de los pasajeros con movilidad reducida en la línea principal y en las estaciones YHT con densidad de pasajeros, 15 lugares de trabajo YHT (Ankara, Eryaman YHT Station, Eskişehir, Konya Selçuklu, Karaman, Pendik, Söğütlüçeşme, Halkalı, Izmit, Polatlı, Bozüyük, Bilecik, Arifiye, Gebze) El servicio "Orange Table" se brinda a los pasajeros que desean ayuda con 53 personas. A octubre de este año, la cantidad de pasajeros discapacitados que viajaban en trenes YHT y de línea principal llegó a 883 mil 560 personas. 34 mil 405 pasajeros se beneficiaron del servicio Mesa Naranja.
APLICACIONES DE “TRANSPORTE OBSISTENTE” EN CARRETERAS, PEATONES Y CRUCES DE PEATONES
En las vías estatales y provinciales a cargo de la Dirección General de Vialidad, se aplican rampas peatonales o tipos de pasos elevados peatonales con ascensores diseñados para el uso de personas con discapacidad, mientras que se construyen ascensores adicionales dentro de los pasos elevados peatonales existentes, contribuyendo así a la práctica de la accesibilidad. . En varios puntos de la red viaria, las medianas de los pasos de peatones a nivel y los caminos para peatones están dispuestos de acuerdo con el uso de las personas con discapacidad, mientras que las aceras y los pasos de peatones a nivel nuevos y existentes son aptos para el uso de las personas con discapacidad, superficies tangibles Se implementan arreglos de medio refugio, rampas y aplicaciones de señalización abotonada. Dado que los peatones necesitan diferentes áreas para la movilidad, se tiene en cuenta al diseñar que las sillas de ruedas necesitan un área más grande para maniobrar. La superficie de las aceras es antideslizante, los pavimentos son adyacentes y sin desniveles. Si bien se prefiere que la separación entre las barras paralelas en las rejillas de drenaje no suponga un peligro para los usuarios de sillas de ruedas, usuarios de bastones blancos y muletas y peatones con cochecitos de bebé, se toman las precauciones necesarias para garantizar que no haya pozos de acceso. /rejillas en los pasos de peatones y que las rampas no estén interrumpidas por canaletas.
Sé el primero en comentar