El “Reglamento de Gestión Ambiental de Astilleros, Fabricación de Embarcaciones y Astilleros” elaborado por el Ministerio de Medio Ambiente, Urbanización y Cambio Climático fue publicado en el Boletín Oficial de fecha 7 de diciembre de 2022 y entró en vigor. En este sentido, se pretende implantar técnicas de producción limpia minimizando la contaminación ambiental que pueda producirse en otros medios receptores como el aire, el agua y el suelo, especialmente en el mar y las zonas costeras, procedente de las instalaciones que prestan servicios de construcción, mantenimiento y reparación naval. Además, se adoptan estrategias de reducción de residuos en línea con el enfoque de cero residuos y la difusión de técnicas de producción más limpia. Con la regulación, dentro del alcance del objetivo de cero emisiones netas para 2053, todos los remolcadores y vehículos marinos similares utilizados en astilleros, fabricación de embarcaciones y astilleros serán electrificados dentro de 5 años.
El “Reglamento de Gestión Ambiental de Astilleros, Fabricación de Embarcaciones y Astilleros” fue publicado en el Boletín Oficial con fecha 7 de diciembre de 2022 y entró en vigor. Con la normativa publicada se pretende implantar técnicas de producción limpia que minimicen la contaminación ambiental que se pueda producir en otros ambientes receptores como el aire, el agua y el suelo, especialmente en el mar y zonas costeras, debido a que estas instalaciones prestan servicios de construcción, mantenimiento y reparación naval. servicios.
En el comunicado del Ministerio de Medio Ambiente, Urbanización y Cambio Climático, “Los contaminantes sólidos, líquidos y gaseosos derivados de las actividades realizadas en las instalaciones de construcción, mantenimiento y reparación naval pueden contaminar directa o indirectamente los mares y el medio marino. Como resultado, causa varias destrucciones ambientales al causar efectos tóxicos en la ecología marina y la naturaleza e indirectamente afecta la salud humana. Reducir los impactos ambientales antes mencionados y adoptar el concepto de producción limpia en estas áreas industriales contribuirá al desarrollo sostenible del país”. Se incluyeron declaraciones.
En el comunicado del Ministerio, se indicó que cubre a los astilleros, fabricación de embarcaciones y astilleros, que están obligados a obtener permiso en el marco del Reglamento de Licencias y Permisos Ambientales, y las instalaciones responsables de obtener el permiso se definen como construcción naval, mantenimiento y reparación, e instalaciones donde se construyen y reparan yates y embarcaciones de 20 metros o más. Además, se indicó que los varaderos pueden ser instalaciones costeras independientes así como en puertos deportivos y abrigos de pescadores, y sólo se incluirán en la normativa aquellos que estén sujetos a permisos ambientales.
“Se adoptan estrategias de difusión de técnicas de reducción de residuos y producción más limpia en línea con el enfoque de residuo cero”
La siguiente información fue incluida en el comunicado del Ministerio, en el que se indica que se adoptan las estrategias de reducción de residuos en línea con el enfoque de cero residuos y la difusión de técnicas de producción limpia:
“Procesos de mejora ambiental, difusión de técnicas de producción limpia, seguimiento de los efectos de los procesos en el medio marino, establecimiento de instalaciones de recepción de sedimentos de lastre y presentación de informes en los astilleros, fabricación de embarcaciones y astilleros que realizan actividades de construcción, modificación y mantenimiento en el litoral áreas de Turquía. Con el fin de proteger el medio marino, las operaciones no controladas de desguace, pintura, corte y montaje con fines de mantenimiento y reparación, el uso de materiales nocivos para el medio ambiente en las actividades de construcción, el inicio del proceso sin recibir los desechos de los buques que ingresan y el vertido de las aguas residuales generadas en el área de la instalación al mar sin tratamiento están prohibidos. Establecimiento de un área cerrada e impermeable para los procesos de preparación de superficies, soldadura, raspado y pintura que se realizan en las instalaciones, recolección separada y reutilización de agua de proceso y lluvia en el área, creación de áreas de almacenamiento temporal de residuos y áreas de almacenamiento de residuos de manera que no afecta el medio ambiente marino, operaciones de atraque para diques flotantes secos Se trajo el reglamento para el establecimiento del sistema de seguimiento.”
“Dentro del alcance del objetivo de cero emisiones netas para 2053, se ha decretado que todos los remolcadores y vehículos marinos similares utilizados en astilleros, fabricación de embarcaciones y áreas de remolque serán electrificados en un plazo de 5 años”
En la declaración del Ministerio, se afirmó que, de acuerdo con el objetivo de cero emisiones netas de Turquía para 2053, también se regula el uso de fuentes de energía renovables y la eficiencia energética y se estipuló que todos los remolcadores y vehículos marinos similares utilizados en astilleros, fabricación de barcos y los astilleros deben electrificarse dentro de 5 años para reducir las emisiones de carbono. Además, se informó que se llevará a cabo el establecimiento de instalaciones de recepción de sedimentos para los sedimentos tomados durante la limpieza de tanques de los buques que vienen a mantenimiento y reparación para evitar la contaminación por sedimentos de lastre en las áreas de astilleros.
“La calidad del agua de mar puede ser monitoreada”
En el comunicado se indica que se realizarán los análisis necesarios y se realizarán los informes mediante la toma de muestras para el seguimiento anual de la calidad del agua de mar en las zonas marítimas donde se ubican las instalaciones. Las instalaciones están obligadas a elaborar un informe de seguimiento de las instalaciones en el plazo de un año desde su entrada en funcionamiento, durante el proceso de renovación de permisos ambientales y en el tercer año siguiente. Las instalaciones operativas deberán preparar este informe en el plazo de un año. Con la memoria, información sobre las actividades realizadas por cada instalación, los materiales y equipos utilizados, las medidas adoptadas para reducir los efectos negativos sobre el medio ambiente, los residuos generados por las técnicas de producción limpia aplicadas en la instalación y la gestión de estos residuos. será monitoreado. Se utilizaron expresiones.
“Continúan los trabajos para llevar el Mar de Mármara a un buen estado ambiental”
En el comunicado del Ministerio, que indicó que el “Plan de Acción del Mar de Mármara” que consta de 22 artículos fue elaborado con la participación de universidades e instituciones y organizaciones relevantes bajo la coordinación del Ministerio para el control y eliminación de la contaminación después del mucílago en el Mar de Mármara, se incluyeron las siguientes declaraciones:
“El Plan de Acción para el Mar de Mármara se firmó con los altos directivos de todas las provincias de la costa del Mar de Mármara el 6 de junio de 2021 y se compartió con el público. En el marco del Plan de Acción del Mar de Mármara, se preparó el Plan Estratégico Integrado del Mar de Mármara para el período 2021-2024 con el fin de determinar e implementar políticas y estrategias para llevar la cuenca del Mar de Mármara a un buen estado ambiental. fuerza. Tanto en el Plan de Acción del Mar de Mármara como en el Plan Integrado del Mar de Mármara se determinaron actividades, medidas y reglamentos para controlar todos los sectores que ejercen presión e influencia sobre el mar con el fin de traer el Mar de Mármara a un buen estado ambiental. Una de las actividades es el establecimiento de técnicas de producción limpia mediante la determinación de las fuentes y tipos de contaminación resultantes de las actividades de los astilleros, y la creación de legislación para difundir las técnicas de producción limpia en los astilleros.
En la declaración del ministerio, se afirmó que una de las actividades especificadas en el Plan de Acción del Mar de Mármara y el Plan Integrado del Mar de Mármara se llevó a cabo con la regulación publicada por separado.
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