Nuevo Peugeot e-208 totalmente eléctrico

El Peugeot e-208 alcanza una autonomía de 2021 kilómetros añadiendo un 6,5 por ciento más (Aproximadamente 22 kilómetros) a su autonomía, que se incrementa en un 10,5 por ciento (+38 kilómetros) con la optimización realizada a finales de 400, con el uso de nuevos tecnologías

El nuevo Peugeot e-2023, que llegará a las carreteras en 208, también empieza a ofrecer la motorización eléctrica del nuevo Peugeot e-308.

La potencia máxima del Peugeot e-208 se incrementa en un 100 por ciento, pasando de 136 kW/115 CV a 156 kW/15 CV. Con mejoras en la eficiencia, el consumo de energía promedio se reduce a solo 12 kWh. Todas estas destacan como mejoras muy importantes para el disfrute, presupuesto y día a día de los usuarios.

El Peugeot e-208 es la versión totalmente eléctrica del 208. El Peugeot 2019, que contiene muchos equipamientos tecnológicos y ha sido producido con más de 110 piezas desde 208, ofrece un viaje divertido gracias al PEUGEOT i-cockpit, que también alberga el volante compacto en su interior. Desde principios de 2022, también se ofreció la opción del Peugeot e-208 totalmente eléctrico, consiguiendo el liderazgo de ventas en el segmento B eléctrico en Europa y el líder entre los vehículos eléctricos en todos los segmentos en Francia.

En el récord de ventas, la autonomía se amplía hasta los 400 kilómetros

El Peugeot e-208 saldrá a la carretera en 2023 con los nuevos sistemas de propulsión del Peugeot e-308. Así, ofrecerá una autonomía de 38 kilómetros y un 10,5 por ciento más, y se pretende ofrecer una autonomía eléctrica de hasta 400 kilómetros en ciclo WLTP. La nueva versión del Peugeot e-208 totalmente eléctrico vendrá con:

-Nuevo motor que produce 115 kW/156 CV con 15 kW/20 CV adicionales y 260 Nm de par desde el primer momento. Por lo tanto, ofrecerá aún más posibilidades de conducción sin vibraciones, ruidos, cambios, olores y emisiones de CO2.

-Nueva batería de alto voltaje más eficiente con una capacidad bruta de 51 kWh (48,1 kWh lista para usar) y alimentada con 400 voltios.

Con este nuevo tren motriz, los diseñadores buscaron una eficiencia óptima para el Peugeot e-208. Todos estos desarrollos permiten un consumo energético medio muy bajo, de aproximadamente 100 kWh a los 12 km.

Mejorado los beneficios de la primera optimización en 2021

El Peugeot e-208 se benefició de los avances tecnológicos destinados a aumentar la eficiencia a finales de 2021. Esto le permitió ofrecer hasta 362 kilómetros de autonomía WLTP. Eso es 2019 kilómetros más de alcance que la primera versión, que se introdujo en el mercado a fines de 22. Desde su primer día de lanzamiento y gracias a dos desarrollos sucesivos, el Peugeot e-208 ofrece un 17,65 por ciento más de autonomía y un 15 por ciento menos de consumo energético. La primera fase de optimización implementó una serie de mejoras adicionales al nuevo e-208:

Combinada con un sensor de humedad montado en el parabrisas, la bomba de calor maximiza la eficiencia energética de la calefacción y el aire acondicionado. La información transmitida por el sensor permite controlar con mayor precisión la circulación de aire en el habitáculo y conservar la cantidad de energía contenida en la batería mientras calienta y mantiene la temperatura en el interior del coche.

- Neumáticos clase "A+" que reducen la fricción y minimizan la pérdida de energía.

-Relación de transmisión que aumenta la autonomía en carretera y usos de carretera.

El efecto de esta primera mejora es particularmente evidente a bajas temperaturas exteriores. Además del aumento de alcance en el bucle WLTP, la mejora también proporciona beneficios significativos para el uso del cliente. Esto incluye 0 kilómetros de ganancia de rango en tráfico urbano a temperaturas alrededor de 40 grados centígrados.

Coche eléctrico para uso diario.

Hay dos tipos de cargadores integrados en el Peugeot e-208, aptos para todos los usos y todas las soluciones de carga. Hay un cargador monofásico de 7,4 kW de serie y un cargador trifásico opcional de 11 kW. Peugeot e-208 también tiene función de carga rápida. Es posible nadar del 100 al 25 por ciento de carga en menos de 20 minutos en el punto de carga general de 80 kW.

El conductor puede seleccionar uno de los tres modos de conducción disponibles (ECO, normal y deportivo) para aumentar la autonomía o el rendimiento mediante un botón en la consola central. Activando el modo "freno" con otro botón en el panel de selección de marchas, el usuario puede aumentar la desaceleración cuando quita el pie del pedal del acelerador, aumentando la recuperación de energía.