La 2009ª fase de las obras iniciadas con urgencia del Municipio Metropolitano de Ankara en el Túnel de Carretera del Protocolo de Ankara Norte, que se realizó con rocas artificiales en 1 y que creó un problema de seguridad de vidas y bienes debido a la caída de las rocas como resultado de una incorrecta y fabricación defectuosa, se ha completado.
Las obras de la segunda fase del túnel, que se abrirá al tráfico en una semana, se realizarán en los meses de verano, cuando las escuelas están cerradas.
La Municipalidad Metropolitana de Ankara, que alivia el tráfico de la capital con nuevas carreteras y cruces, también continúa realizando trabajos de mantenimiento, reparación y renovación en calles y bulevares, especialmente en las arterias principales.
La primera fase de los trabajos de mantenimiento, reparación y renovación de emergencia iniciados por ABB en el Túnel de Carretera del Protocolo de Ankara Norte, que se construyó con rocas artificiales en 2009 y que provocó un problema de seguridad de vidas y propiedades debido a la caída de las rocas como resultado. de fabricación incorrecta y defectuosa, se ha completado.
TODAS LAS ROCAS ARTIFICIALES EN DIRECCIÓN ESENBOGA HAN SIDO LIMPIADAS
Como parte de los trabajos iniciados por el Departamento de Asuntos Científicos en octubre, se retiraron y limpiaron todas las rocas artificiales en el túnel de carretera del Protocolo de Ankara del Norte en dirección al aeropuerto de Esenboğa. Con la finalización de las operaciones de calefacción por suelo radiante en el suelo del túnel en la dirección antes mencionada, los trabajos han llegado a la etapa final. El túnel, que se ha hecho más duradero y seguro con la ampliación de las entradas y salidas del túnel, se abrirá al tráfico en una semana.
“NECESITÁBAMOS SER RENOVADOS EN UN MOMENTO”
Özgehan Burak Özen, Ingeniero Civil del Departamento de Ingeniería y Construcción de la Construcción, manifestó que luego de iniciadas las obras, regionalmente se encontraron tipos de rocas de diferente dureza en la estructura del terreno, y que debido a esta situación se hicieron arreglos en el proyecto. y se amplió el plazo de construcción.
Al señalar que la estructura de las rocas artificiales en la parte del paisaje del túnel se deterioró con el tiempo, Özen dijo: “Recientemente, las rocas comenzaron a caer sobre la carretera. Este lugar necesitaba ser renovado inmediatamente. Nuestros ciudadanos son muy importantes para nosotros. Los barbakans en la pendiente sobre el túnel estaban obstruidos y no podían cumplir con sus funciones. Como resultado, se produjo licuefacción en el suelo. Durante el proceso se movilizó la masa y se iniciaron los derrames con la formación de grietas en el talud. Las rocas artificiales, cuya estructura se deterioró, provocaron accidentes con daños materiales.
LAS OBRAS DE LA ETAPA 2 COMENZARÁN DESPUÉS DEL CIERRE DE LAS ESCUELAS
Al explicar que las obras en la dirección de Ankara del túnel comenzarán en los meses de verano con el cierre de las escuelas de una manera que no agraviará a la gente de la capital, Özen también dio la siguiente información sobre las obras que se realizarán en la 2da etapa:
“Para evitar accidentes, se ampliarán las entradas y salidas del túnel, se eliminará el paisaje de rocas artificiales que continúan derramándose, y se hará más estable y seguro mediante un relleno que reduzca la pendiente pendiente Dentro del alcance del 'Protocolo de Ankara del Norte Trabajos de prevención de deslizamientos de tierra de entrada y salida del túnel de carretera'; Se realizarán limpiezas de rocas artificiales, excavaciones, fabricación de pilotes, fabricación de cimentaciones y cortinas de hormigón armado, fabricación y montaje de vigas prefabricadas y operaciones de suelo radiante vial.
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