Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles electrifica todos sus modelos al establecer sólidos objetivos de liderazgo con su estrategia de movilidad eléctrica. Con el concepto EQT Marco Polo, Mercedes-Benz presenta el primer ejemplo de un vehículo comercial ligero micro camper totalmente eléctrico y completo basado en el EQT, equipado con numerosas innovaciones para este segmento. Mercedes-Benz EQT (consumo de energía combinado ( WLTP): 18,99 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2 (WLTP): 0 g/km).
Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles electrifica sistemáticamente todas las series de modelos al establecer sólidos objetivos de liderazgo en movilidad eléctrica en su estrategia. Con el concepto EQT Marco Polo, la compañía presenta el primer ejemplo del nuevo vehículo comercial ligero micro camper totalmente eléctrico y completo basado en el EQT equipado con muchas innovaciones para el segmento. También llama la atención el Mercedes-Benz EQT (consumo combinado de energía (WLTP): 2023 kWh/18,99 km; emisiones combinadas de CO100 (WLTP): 2 g/km), que se espera que salga a la venta en la segunda mitad de 0. . Tan innovador como un producto por derecho propio, el Marco Polo combina la intercambiabilidad de la Clase T, el nivel de equipamiento de alta gama con las ventajas de un propulsor totalmente eléctrico. Según el comunicado realizado por la empresa; Marco Polo1será el primer ejemplo de una solución práctica de autocaravana para viajes cortos totalmente eléctricos en un futuro próximo.
Klaus Rehkugler, Gerente de Ventas de Vehículos Comerciales Livianos de Mercedes-Benz; “El futuro para nosotros es la electricidad, sea cual sea el tamaño o el propósito de un comercial ligero. El último ejemplo de esta ruta estratégica es el nuevo EQT con propulsión totalmente eléctrica. Con el Módulo Marco Polo, tenemos una solución básica para una autocaravana totalmente eléctrica que estará disponible en un futuro próximo. En la segunda mitad de 2023, planeamos ampliar aún más nuestra gama de productos con una microcaravana completa y, al mismo tiempo, completamente eléctrica. El Concept EQT Marco Polo ya da una idea del próximo vehículo de producción. Como sugiere el nombre, estamos ampliando nuestra familia Marco Polo con ambos productos basados en EQT”.
Un nuevo microcampamento completo con accionamiento totalmente eléctrico sale del cinturón comercial ligero
Concepto EQT Marco Polo1se diferencia del EQT por su larga distancia entre ejes. El vehículo conceptual que se producirá es un primer vistazo a la microcamper estrella Mercedes-Benz totalmente eléctrica y completamente desarrollada que se encuentra actualmente en desarrollo. Concepto EQT Marco Polo1El equipamiento exterior incluye un techo corredizo con una cama de techo corredizo. Gracias al diseño de tijera, el techo corredizo se puede levantar fácilmente con un ligero ángulo de inclinación respecto al techo del vehículo. De esta forma, el Concept EQT Marco Polo1 Ofrece suficiente espacio para pararse en la parte trasera. Además, el techo elevable se puede abrir completamente con una cremallera en la parte posterior o como una ventana para la familiar sensación de libertad de campamento. Marco Polo también tiene un área para dormir de 1,97 metros por 97 centímetros en la cama del altillo.1Proporciona un alto nivel de comodidad para dormir con su sistema de muelles de disco elástico puntual. Por otro lado, en la parte trasera del vehículo hay una zona de noche abatible de 2 metros por 1,15 metros. En el vehículo, donde se consideran todos los detalles para la comodidad del usuario en el diseño interior, hay un sistema de lavado incorporado y un enfriador de compresor de 16 litros incorporado en la segunda fila de asientos detrás del asiento del conductor. Dos bancos directamente encima del sistema acoplado al segundo asiento ofrecen el espacio necesario para la preparación de las necesidades diarias de alimentos. Hay otro asiento (frente a la cabina trasera) en el interior izquierdo del vehículo. Además, el sistema de cajones integrado en este asiento ofrece suficiente espacio de almacenamiento para los accesorios de camping. Una placa de inducción y un quemador de cartucho de gas extraíble flexible, así como un cajón que se puede quitar del coche, esperan a los campistas. En el lado derecho del vehículo (mirando hacia la cabina trasera), hay una mesa plegable que también se puede ajustar eléctricamente en altura.
Marco Polo, donde todos los muebles del interior están diseñados para ser fácilmente desmontados por dos personas en menos de 5 minutos.1 También se puede utilizar como una herramienta diaria si es necesario. Con una altura de menos de dos metros, el vehículo está diseñado para ingresar fácilmente a todos los garajes, estacionamientos de varios pisos y lavados de autos en el futuro. Concepto EQT Marco Polo1El mobiliario de no solo es funcional, sino que también encaja perfectamente en el interior de alta calidad del nuevo EQT. En el concepto de vida del pequeño comercial eléctrico, hay tapicería de asientos de cuero artificial ARTICO/MICROCUT en los elementos de la cocina, el banco y el dormitorio, así como en los asientos. Por cierto, los paneles de fachada de muebles están hechos de madera de cerezo Avola para el contraste. La iluminación ambiental en las zonas comunes también juega un papel protagonista a la hora de crear la atmósfera adecuada. El área de la cama superior tiene un techo interior oscuro e iluminación LED. En total, hay 7 ranuras USB, una en el área del techo solar y dos en la sala de estar de la microcaravana.
La futura versión de batalla larga del EQT, que sirvió como base para el prototipo, está pintada en cromo gris metalizado con elementos de contraste negros de alto brillo. Entre estos elementos, el cromado pintado en negro delantero y trasero y las llantas especiales de 19 pulgadas con corte de diamante hacen que el vehículo se destaque en el tráfico. La tonalidad beige del techo elevable también está presente en otros elementos del vehículo, como el toldo. Los acentos rojizos en el baúl y el borde también hacen que el color entre en juego.
Concepto EQT Marco Polo1Otra característica llamativa es el panel solar en el techo elevable. Este panel y, además, una unidad de batería extraíble proporcionan a la unidad de camping la energía suficiente para sostenerse durante un cierto período de tiempo, manteniendo la autonomía del vehículo. La batería adicional se almacena en un cajón en el asiento durante el uso. Para la carga, se puede quitar y cargar fácilmente en casa o incluso en el camping. Otros aspectos destacados incluyen un innovador sistema de atenuación para el toldo lateral y las ventanas traseras. Estos se pueden colorear con el toque de un botón.
“Una nueva vuelta a los clásicos”: Disfrutar de acampada sin perder tiempo con el Módulo Marco Polo
Mercedes-Benz presenta la primera solución práctica para los requisitos básicos de acampada en un futuro próximo con el Módulo Marco Polo, que estará disponible para el nuevo EQT, que se puede montar y desmontar de forma flexible y tiene una distancia entre ejes corta. Con la cama estándar y la unidad de cocina opcional, el EQT se convierte inmediatamente en un simple compañero de viaje.
Marco Polo, que tiene una superficie para dormir de 2 metros por 1,15 metros1Proporciona un confort de descanso ergonómico hasta los bordes con su sistema de resortes de disco elástico en punta y colchón de diez centímetros de espesor. Cuando se requiere espacio adicional dentro del vehículo, el marco de la cama se puede tirar hacia adelante o plegar para crear espacio. Cuando está en movimiento, el marco de la cama plegable está en el compartimiento de carga. De esta forma, los asientos traseros se pueden utilizar más tarde sin restricciones. Para un mayor confort al dormir, el equipamiento de serie incluye elementos de atenuación de los cristales de las ventanas que se pueden acoplar manualmente y una rejilla de ventilación a prueba de insectos que se puede sujetar entre las ventanas y el marco. También hay dos bolsillos en las ventanas entre el pilar C y el pilar D para artículos estándar más pequeños.
La cocina opcional incluye un fregadero con depósito de agua de 12 litros, un frigorífico de compresor de 15 litros y una placa de cocción con cartuchos de gas extraíbles de forma flexible. Además, los cajones del mueble de cocina ofrecen espacio para cubertería, vajilla y útiles. Además, la unidad de cocina opcional viene con dos sillas de camping y una mesa. La mesa se puede utilizar al aire libre o, por primera vez en este segmento, se puede unir a la consola central dentro del EQT. Si no se necesita una cama o un mueble de cocina, se puede montar y desmontar en unos sencillos pasos y en poco tiempo gracias a su peso ligero. Una vez instalado, se puede fijar a las anillas de amarre del maletero.
Todo el Módulo Marco Polo viene en un diseño elegante y limpio y en color antracita. Este diseño encaja perfectamente con el interior de alta calidad de la furgoneta pequeña totalmente eléctrica. Además, la estrella y el lettering de Mercedes muestran su clara apuesta por la marca. El Módulo Marco Polo pronto estará disponible para pedirlo directamente en las sucursales y concesionarios de Mercedes-Benz.
El nuevo Mercedes-Benz EQT: la base para soluciones innovadoras para acampar y mucho más
Nuevo EQT solo Concept EQT Marco Polo y Marco Polo1 No solo forma la base de su módulo, sino que también ofrece una atractiva introducción al mundo totalmente eléctrico de la marca con el logotipo de la estrella, tanto para familias como para personas activas y amantes de los campamentos que aman las actividades al aire libre.
El nuevo EQT es fácilmente reconocible como miembro de la familia Mercedes-EQ, gracias a su parrilla del radiador Black Panel con una estrella central y aletas de enfriamiento de diseño dinámico. El pequeño comercial ligero eléctrico combina dimensiones exteriores compactas con un amplio espacio. También ofrece casi la misma intercambiabilidad y funcionalidad en el interior que una Clase T con combustible, con la batería colocada debajo de la carrocería de manera protegida y ahorrando espacio y en un centro de gravedad muy bajo. El EQT destaca por su longitud de 4.498 milímetros, un ancho de 1.859 milímetros y una altura de 1.819 milímetros. En 2023, será posible ver una variante de batalla larga en las carreteras.
Al igual que la Clase T, el nuevo EQT ofrece muchas ventajas que hacen que el día a día sea fácil y cómodo para las familias y los amantes de las actividades al aire libre. Entre ellos se encuentra el bajo umbral de carga de tan solo 561 milímetros. Este umbral facilita la carga de objetos pesados. Las puertas corredizas a ambos lados del vehículo ofrecen cada una una apertura de 614 milímetros de ancho y 1059 milímetros de alto. Esto proporciona un fácil acceso a la parte trasera, mientras que la carga se puede realizar de forma flexible desde tres lados, incluido el portón trasero. El asiento de la fila trasera tiene espacio para tres asientos para niños.
motor eléctrico moderno
Marco Polo lanzado con un motor eléctrico con una potencia máxima de 90 kW (122 hp) y un par de 245 Newton metro1La batería de iones de litio de 45 kWh se encuentra en una posición a prueba de choques en los bajos de la carrocería, delante del eje trasero. La batería se puede cargar cómodamente a 22 kW con corriente alterna (CA) utilizando el cargador incorporado, en el trabajo, en casa o en estaciones de carga públicas. Permite una mayor aceleración en las estaciones de carga rápida utilizando corriente continua (CC) en función del SoC (estado de carga) y la temperatura de la batería de alto voltaje. Dado que el EQT está equipado con un cargador de CC de 80 kW, puede alcanzar una carga del 10 al 80 por ciento en 38 minutos. El EQT tiene carga frontal bajo la estrella Mercedes, lo que brinda una oportunidad de carga práctica y conveniente, especialmente cuando se carga en situaciones de estacionamiento estrecho en la ciudad. Un enchufe de carga CCS y un cable de carga CCS también se incluyen como estándar para la carga de CA y CC en el EQT.
Estrategia de negocio sostenible que cubre todo el ciclo de vida
Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles electrifica sistemáticamente todas las series de modelos, estableciendo sólidos objetivos de liderazgo en movilidad eléctrica en su estrategia. A partir de hoy, los clientes, propietarios de flotas y carroceros pueden elegir entre cuatro modelos eléctricos de batería. Estos son: eVito panel van, eSprinter, eVito Tourer y EQV. Con el EQT, la cartera electrificada de Mercedes-Benz pronto se ampliará para incluir el segmento comercial pequeño y ligero. En un futuro próximo, Mercedes-Benz también abordará cada vez más la tendencia de los eCampers de fábrica.
Además, Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles persigue el objetivo de hacer que todas las nuevas ventas de flotas comerciales ligeras privadas y comerciales sean neutrales en carbono para 2039, como parte de su estrategia comercial sostenible "Ambición 2039". Para lograr este ambicioso objetivo, Mercedes-Benz invertirá 2030 millones de euros en el desarrollo de vehículos eléctricos de batería para 40. A partir de 2025, todos los vehículos comerciales ligeros Mercedes-Benz recién lanzados serán solo eléctricos. Con este fin, Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles está desarrollando una nueva arquitectura comercial ligera, modular y totalmente eléctrica llamada VAN.EA. La compañía planea invertir en el desarrollo de esta plataforma e instalaciones de fabricación para vehículos comerciales ligeros medianos y grandes totalmente eléctricos.
Especificaciones EQT
| Sistema de tracción | Unidad delantera | |
| motor electrico en eje delantero | Modelo | Motor síncrono de accionamiento continuo |
| Potencia máxima del motor | kW | 90 |
| Salida de par de transmisión máxima | Nm | 245 |
| Velocidad maxima[ 1 ] | km / s | 134 |
| Capacidad de energía utilizable de la batería | kWh | 45 |
| Tiempo de carga de CA (22 kW) | S | 2,5 |
| Capacidad máxima de carga de CC | kW | 80 |
| Tiempo de carga de CC en la estación de carga rápida | dk | 38 |
| Sistema de tracción | |
| COXNUMX totales2 emisión | 0 g / km |
| Consumo de energía mixto (WLTP) | 18.99 kWh / 100 km |
| Autonomía (WLTP) | 282 kms |
| estándar de carga | CCS |
| Tiempo de carga en wallbox o punto de carga público (carga de CA, máx. 22 kW) | 2,5 h (0-100 %) |
| Tiempo de carga en el punto de carga rápida (CC, máx. 80 kW) | 38 min (Para aumentar el estado de carga del 10 % al 80 %) |
| Voltaj | 400 V |
| Sistema de tracción | Tracción delantera |
| Potencia máxima del motor | 90 kW (CV 122) |
| Potencia del motor equilibrada | 51 kW (CV 69) |
| Tuerca maxima | 245 Nm |
| Velocidad maxima | 134 km / h |
| batería de alto voltaje | Litio-ion |
| Capacidad de la batería (disponible) | 45 kWh |
| Capacidad de la batería (instalada) | 46 kWh |
| Chasis | |
| Eje frontal | Tipo McPherson (con triángulo y barra estabilizadora) |
| eje posterior | Eje rígido con varilla Panhard |
| Sistema de frenos | Disco refrigerado delantero y trasero, ABS, ESP® |
| volante | Dirección asistida eléctricamente de piñón y cremallera |
| Dimensiones y peso | |
| Distancia entre ejes | 2.716 mm |
| Ancho de vía, delantero/trasero | 1.585 / 1.606 mm |
| Largo ancho alto | 4.498/1.819/1.859 |
| diámetro de giro | metros 11,20 |
| Longitud máxima de la sección de carga | 1804 mm |
| Volumen máximo de equipaje | 5.51- 1.979 litros |
| Peso en vacío (en el estándar de la Comisión de la UE) | 1.874 2.015 kg |
| Capacidad de carga | 375 516 kg |
| Peso máximo permitido | 2.390 kg |
| Carga máxima sobre el techo | 80 kilogramos (con portaequipajes) |
| Capacidad de remolque, con/sin freno | hasta 1.500/ 750 kg |
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