Adil Karaismailoğlu, ministro de Transporte e Infraestructura, afirmó que las carreteras de la presa de Yusufeli brindan un transporte rápido, cómodo y seguro al distrito y enfatizó que los valles anchos y difíciles se superan con puentes tecnológicos. Señalando que la longitud de todos los túneles a través de Turquía era de solo 2003 kilómetros en 50, Karaismailoğlu subrayó que actualmente se han construido 56,7 kilómetros de túneles alrededor de la presa Yusufeli.
El Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, hizo una declaración sobre las carreteras de reubicación de la presa de Yusufeli construidas entre Artvin y Erzurum. Al señalar que la represa Yusufeli, construida en el río Coruh, se inaugurará el martes 22 de noviembre, Karaismailoğlu dijo: “Como parte del proyecto de la represa, hemos diseñado las Carreteras de Reubicación que brindarán acceso al nuevo asentamiento del distrito. ya que el campus existente del distrito de Yusufeli y una parte de la carretera quedarán bajo el agua. Son 3 túneles con una longitud de 69,2 kilómetros, 56,7 puentes y viaductos de 39 mil 3 metros en las Vías de Reubicación, que fueron construidos en 615 tramos con una longitud total de 19 kilómetros en el patrón de una sola vía con mezcla bituminosa en caliente revestimiento. El proyecto también incluye un total de 5 enlaces, de los cuales 12 están a diferentes niveles y 17 a nivel, que aseguran la participación de los asentamientos de la región a la vía.
CONSTRUIMOS 2 PUENTES TECNOLÓGICOS CON UNA LONGITUD DE 188 mil 4 metros
Karaismailoğlu señaló que encajan los proyectos a realizar en 100 años en 20 años, y dijo que este proyecto es un ejemplo de ello. Al expresar que la longitud de todos los túneles en Turquía era de solo 2003 kilómetros en 50, Karaismailoğlu enfatizó que actualmente se están construyendo 56,7 kilómetros de túneles alrededor de la presa Yusufeli. Al subrayar que los túneles del proyecto se completaron en 5 años con el Nuevo Método Austriaco de Túneles (NATM), Karaismailoğlu afirmó que los sistemas de iluminación, ventilación, comunicación y tráfico también están listos dentro del alcance de los trabajos electromecánicos de los túneles. Al enfatizar que habrá un Centro de Control de Túneles en el nuevo centro del distrito de Yusufeli entre los túneles T-11 y T-12 para la gestión de los túneles, Karaismailoğlu continuó su declaración de la siguiente manera:
“Los amplios y difíciles cruces de valles en la ruta; Será provisto por 2 puentes tecnológicos con una longitud total de 188 mil 4 metros. El viaducto de Tekkale se construyó con un método de voladizos equilibrados de 628 metros de largo. El tramo más alto del viaducto, que tiene 5 vanos, alcanza los 144 metros. El ancho de la superestructura del puente es de 14,5 metros. El Viaducto de Yusufeli, por su parte, se diseñó como una superestructura de acero ortotrópica por el método de empujar y deslizar, con una longitud de 685 metros y 9 vanos. El ancho de superestructura del viaducto, cuyo pilar más alto alcanza los 147 metros, es de 16,5 metros. Nuestro objetivo es abrir el viaducto al tráfico en 2023. La longitud del viaducto de Şilenkar es de 530 metros. El tramo más alto del viaducto, que tiene 4 vanos, alcanza los 135 metros. El ancho de la superestructura del puente, que fue construido con el método de voladizos balanceados, es de 16,5 metros. El viaducto de la presa de Yusufeli tiene una longitud de 345 metros y 3 vanos con el método de voladizos equilibrados. El ancho de superestructura del viaducto, cuyo pilar más alto alcanza los 72 metros, es de 16,5 metros.
PROTEGEMOS LA NATURALEZA ÚNICA DE ARTVIN CON EL PROYECTO
“Con las carreteras de reubicación de la represa de Yusufeli, que se encuentran entre los principales proyectos de la región del Mar Negro, haremos que el transporte sea rápido, cómodo y seguro, además de reactivar la economía regional”, dijo el ministro de Transporte, Karaismailoğlu. Afectará directamente a muchos sectores, desde la energía hasta la planificación urbana, desde el transporte hasta la vida laboral. Con la construcción de las Vías de Reubicación de la Presa Yusufeli, establecimos un acceso ininterrumpido al nuevo campus del distrito. En la región de altas montañas y valles profundos, hemos aumentado el estándar de transporte con estructuras de arte de alta tecnología que desafían a la naturaleza. Además, con el proyecto, aumentamos significativamente el estándar del eje norte-sur que conecta Artvin con Erzurum, el Cáucaso y la costa del Mar Negro con el este y sureste de Anatolia, y contribuimos a aumentar la movilidad comercial interregional. La carretera de Artvin Erzurum se ha vuelto más segura y cómoda. Al cruzar la mayor parte de la carretera con túneles, puentes y viaductos, también preservamos la naturaleza única de Artvin con un alto potencial turístico. Vías de Reubicación de la Presa de Yusufeli; También proporcionamos una cómoda conexión por carretera con las redes de carreteras locales como Yusufeli-Sarıgöl-Öğdem y Yusufeli-İspir”.
Sé el primero en comentar