Karaismailoğlu habla en la apertura del 2º Congreso de Carreteras de Hormigón

Karaismailoğlu habla en la inauguración del Congreso de Carreteras de Hormigón
Karaismailoğlu habla en la apertura del 2º Congreso de Carreteras de Hormigón

Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, evaluando el último punto del mundo en carreteras de hormigón, observando las mejoras en los sistemas de hormigón utilizados en la construcción de carreteras, junto con las carreteras; Al señalar que el congreso se realizó para discutir las últimas tecnologías en estructuras como barreras de concreto, pisos de aeropuertos y barreras acústicas en el marco del sentido común, enfatizó que están listos para cooperar con todos los países y unidades que tengan experiencia en este camino.

El Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, habló en la apertura del 2º Congreso de Carreteras de Concreto; “Las carreteras dan una importancia diferente a cada cultura. Para nosotros, tiene significados emocionales más profundos. El equivalente de caminos en nuestra cultura se acepta como la clave para la reactivación y el desarrollo, como 'fin del anhelo', 'reunión con nuestros seres queridos' y 'arroyos'. Muchos lamentos, canciones populares e historias se han escrito en los caminos de estas tierras. Por tanto, el significado de cada kilómetro de carretera que construimos es diferente para nosotros; es significativo Por eso construimos cada kilómetro de carretera con el principio de 'Servicio al público es servicio a Dios'.

Durante su gobierno; Al enfatizar que el 1 por ciento de los gastos de inversión de Turquía de más de 653 billón 60 mil millones de liras para inversiones en transporte y comunicaciones pertenecen a las carreteras, Karaismailoğlu afirmó que entre 2003 y 2022, se realizó una inversión de 995 mil 900 millones de liras para carreteras. Karaismailoğlu afirmó que han aumentado la longitud de las vías divididas en las carreteras de 20 mil 6 kilómetros a más de 100 mil 28 kilómetros en los últimos 790 años, y entregó la siguiente información sobre las inversiones y metas realizadas en las carreteras:

“Nuestro objetivo era llegar a 2053 mil kilómetros para 38. De esta manera, llevaremos la mitad de nuestra red vial total al estándar de carreteras divididas. Incrementamos la longitud de la carretera de 1714 kilómetros a 3 mil 633 kilómetros. en 2023; Llegaremos a los 3 mil 726 kilómetros. Para 2053, teníamos previsto construir más de 5 kilómetros de nuevas carreteras en nuestro país. Junto con esto, estamos aumentando rápidamente la calidad de las carreteras en nuestras autopistas. En las carreteras, cruzamos montañas escarpadas con túneles y valles profundos con viaductos. Durante el período de nuestros gobiernos, la longitud del túnel; Lo tomamos de 800 kilómetros y lo aumentamos a 50 kilómetros. En el año del centenario de nuestra República, aumentaremos la longitud de nuestros túneles a 663 kilómetros. Asimismo, tomamos la longitud del puente y viaducto de 720 kilómetros. Hoy lo llevamos a 311 kilómetros. Nuestro objetivo para 735; Es aumentarlo en 2023 kilómetros. Solo en 770, construimos 2022 kilómetros de carreteras divididas, de los cuales 101 kilómetros son carreteras. Hemos ejecutado 271 kilómetros de carretera de mezcla bituminosa en caliente. Hemos construido 636 túneles con una longitud total de 12 metros. De nuevo, hemos completado 100 puentes con una longitud total de 3 metros. Hemos completado muchos proyectos, incluido el puente Çanakkale, la autopista Malkara-Çanakkale, la primera parte de Malatya Ring Road, Diyarbakır South-West Ring Road y Bitlis Ring Road”.

LA TASA DE PERDIDA EN ACCIDENTES DE TRÁFICO DISMINUYÓ UN 20% EN 82 AÑOS

Karaismailoğlu, quien ha subrayado que además de esta mejora física en las autopistas, se hacen 'más inteligentes' las vías con las oportunidades que brindan las tecnologías de la información y la comunicación, "Decimos inteligentes porque estamos haciendo un gran esfuerzo para minimizar los posibles errores de los conductores y humanos en nuestros caminos Como resultado de los pasos que hemos dado en esta dirección, hemos logrado una disminución del 20 por ciento en la tasa de pérdida de vidas en accidentes de tránsito en 82 años. Continuamos nuestros esfuerzos para minimizar esta tasa mediante la difusión de tecnologías de transporte inteligente. Con el fin de aumentar nuestra calidad de transporte en las carreteras; Continuaremos construyendo caminos seguros, económicos, rápidos, cómodos, amigables con el medio ambiente, ininterrumpidos y accesibles de calidad contemporánea. Justo en este punto; En nuestras carreteras, creemos en la importancia de las carreteras de concreto, un sistema constructivo alternativo, así como la tecnología del asfalto. Los caminos de concreto, que se sabe que son efectivos especialmente en el transporte de carga pesada, requieren menos mantenimiento y reparación. Aunque la implementación del sistema de carreteras de hormigón, que sin duda tiene algunos riesgos en comparación con el sistema de asfalto, data de muchos años, en 2004, la carretera Afyon-İşçehisar de 2 mil metros, la carretera Hasdal Kemerburgaz de 2006 mil 3 metros en 500, y la carretera Ordu-Ulubey de 2007 metros en 2009. Construimos la carretera estatal Izmit-Yalova de 600 metros como carretera de hormigón en 21. Además de estos; Estamos construyendo la carretera Kemaliye-Dutluca de XNUMX kilómetros como una carretera de hormigón de nuevo”.

SEGUIMOS LAS ACTUACIONES DE LAS CARRETERAS DE HORMIGÓN

Al señalar que las carreteras de hormigón construidas se revisan constantemente y su desempeño se monitorea de acuerdo con el terreno, el clima y la densidad, el Ministro de Transporte Karaismailoğlu continuó su discurso de la siguiente manera:

“Según los resultados obtenidos de los estudios y teniendo en cuenta las tendencias en desarrollo; evaluar el último punto del mundo en carreteras de hormigón, observando las mejoras en los sistemas de hormigón utilizados en la construcción de carreteras, junto con las carreteras; estamos organizando este congreso para debatir las últimas tecnologías en estructuras como barreras de hormigón, suelos de aeropuerto, barreras acústicas en el marco del sentido común. En este sentido, reunimos a los principales representantes del sector, universidades, profesionales y unidades de supervisión, así como instituciones y organismos públicos. En nuestro congreso, examinaremos en detalle las experiencias de los países que han recorrido un largo camino en el camino concreto. Los estudios de I+D sobre carreteras de hormigón también arrojarán luz sobre cuestiones relacionadas con el proyecto, la construcción, la operación, el mantenimiento y la reparación. Sabemos que las redes de carreteras de USA y países europeos desarrollados varían entre un 10 y un 20 por ciento en cuanto a carreteras de hormigón. En este camino, estamos dispuestos a cooperar con todos los países y unidades que tengan experiencia. A partir del punto alcanzado; Debido a la posición de rápido desarrollo de nuestro país en el mundo, existe más que nunca la necesidad de construir carreteras más duraderas, menos libres de mantenimiento y más cómodas, en línea con los objetivos de nuestra Dirección General de Carreteras”.

ESTABLECEMOS REDES LOGÍSTICAS EN TODAS LAS MODALIDADES DE TRANSPORTE

Al enfatizar que Turquía está ubicada en medio de tres grandes continentes, en una geografía como el Mar Negro y el Mediterráneo, donde el comercio, la energía y el potencial económico son fuertes, Karaismailoğlu dijo: “Nuestro país, ubicado en el Corredor Medio de la Histórica Ruta de la Seda, comunica con rutas terrestres, aéreas, ferroviarias y marítimas, evaluamos los sistemas en una estructura multimodal. Estamos estableciendo redes logísticas en todos los modos de transporte, teniendo en cuenta los nuevos desarrollos en el sector logístico, estamos en constante comunicación y cooperación con el sector real y las universidades. De acuerdo con su ubicación estratégica, Turquía alcanza una posición central y de cruce en todos los sistemas de transporte en las líneas este-oeste y norte-sur. Como en otros sistemas de transporte, continuamos implementando sistemas alternativos eficientes y amigables con el medio ambiente en nuestras carreteras.

el ministro de Transportes e Infraestructuras Karaismailoğlu, tras su intervención, en el marco del congreso; También inauguró la exposición con la participación de ejecutores de proyectos nacionales e internacionales y fabricantes de maquinaria, equipos, equipos, materiales y proveedores nacionales e internacionales relacionados con el diseño, ejecución y mantenimiento de caminos de concreto, barreras de concreto, caminos de concreto permeable y elementos de construcción de caminos. .

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