Los miembros del Consejo del Municipio Metropolitano de Mersin visitaron los sitios de construcción de la Línea de Metro del Sistema de Tren Ligero Mezitli-3 de enero del Municipio Metropolitano de Mersin y recibieron información de los burócratas del Municipio Metropolitano sobre las obras y el proceso.
En la 3ra Reunión Conjunta del Consejo de la Municipalidad Metropolitana de Mersin en noviembre, se cumplió la solicitud de los Miembros del Consejo de visitar el sitio de construcción del Metro de Mersin. Los miembros de CHP Abdurrahman Yıldız, Ahmet Gökulu, Erden Doğruöz y Selahattin Arslan también asistieron a la visita de inspección técnica, a la que solo asistieron Zafer Şahin Özturan y Mehmet Topkara, miembros de People's Alliance. A los miembros de la Asamblea; El Secretario General Adjunto del Municipio Metropolitano de Mersin, Tarık İrde, el Jefe del Departamento de Transporte, Ersan Topçuoğlu, y el Asesor del Presidente, Ertan Liman, dieron información.
Los miembros del Consejo de la Municipalidad Metropolitana fueron primero al sitio de construcción Kent Meydani del 3 de enero, que es el punto de partida del metro de Mersin. Aquí, los integrantes, quienes fueron informados sobre el proceso de construcción del Metro, fueron informados sobre el avance de las obras de construcción del metro.
İrde: “El trabajo continúa en la estación 3 Ocak Kent Meydani”
Compartiendo información técnica sobre el proyecto y enfatizando que el trabajo continúa en la estación Kent Meydani del 3 de enero, el Secretario General Adjunto Tarık İrde dijo: “Se han completado 618 de aproximadamente 593 pilotes. Después de eso, TBM se utilizará hasta la estación de tren, el parque infantil Özgür, Tulumba, Muğdat, Pozcu, Barboros, y luego Marina, Universidad, plaza de la ciudad de Mezitli, Viranşehir será con el método de corte y cubierta.
Liman: “Este no es un trabajo para hacerlo con recursos propios del municipio”
Consultado por los Concejales sobre la dificultad de implementar un proyecto de este tipo con los recursos propios del municipio, y qué medidas se han tomado con respecto al aspecto financiero del negocio, el Asesor del Alcalde Ertan Liman dijo: “Por supuesto, esto no es un trabajo a realizar con recursos propios del municipio. Nuestro patrimonio solo paga el 15% más IVA, que está en las bases de licitación de esta obra. Aparte de eso, definitivamente se puede liquidar con crédito extranjero o nacional. En cualquier caso, las obras que hemos realizado hasta ahora se han realizado con recursos propios del municipio de 200 millones de TL”.
Al compartir información sobre el proceso, Liman enfatizó que las obras podrían avanzar aún más rápido si Hacienda lo aprueba, y dijo: “La firma de Hacienda se ha mantenido en suspenso durante más de un año en nuestro proyecto, que fue incluido en la Inversión del Presidente. Programa. Nuestro Presidente también fue a reunirse con el Presidente sobre este tema. Explicó el proyecto. También entregó todos los archivos relacionados con nuestro proyecto. Sin embargo, no ha habido ningún desarrollo desde entonces", dijo.
Luego, los miembros de la asamblea fueron al sitio de construcción ubicado dentro de los límites del metro Yenişehir y detrás del hotel Divan, y visitaron las secciones administrativas allí y obtuvieron información.
Proyectos del sistema ferroviario de Mersin Metro y MBB
El Metro de Mersin, con una longitud total de 13.4 km, partirá de la Antigua Estación de Autobuses y se extenderá hasta el antiguo edificio del Municipio de Mezitli. El metro, cuya fundación se puso el 3 de enero, constará de 11 estaciones e incluirá centros de arte y estacionamientos. En la ruta del metro de Mersin, se espera que el tiempo de transporte sea de 23 minutos.
La línea de tranvía 2ª Fase, que se integrará en el metro, tendrá 11.5 kilómetros y la Universidad de Mersin-34. En la línea de la calle, la tercera fase se ubicará en la calle Mersinli Ahmet, Çağdaşkent, Siteler, 3 Ocak, City Hospital y la línea MEŞOT como un tranvía de 10.4 kilómetros.
Dado que el Ministerio de Hacienda y Finanzas no aprobó la autorización para utilizar el financiamiento obtenido de la Asamblea Municipal, incluso después de más de un año, el financiamiento aún no pudo ser utilizado.
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