En el día número 150 del maratón '150 Proyectos en 100 Días', IMM realizó su apertura número 101 al poner en servicio la Línea Funicular Rumelihisarı-Aşiyan. El presidente de CHP, Kemal Kılıçdaroğlu, quien abrió la fila, dijo: “A pesar de todos estos obstáculos, el presidente de Ekrem es una persona que supera todos los obstáculos con razón, conocimiento y experiencia y sirve a la gente de Estambul. En presencia de todos ustedes, felicito de corazón al Presidente”, dijo. Explicando la historia de por qué la línea de 800 metros tardó 5 años en construirse, el presidente de IMM Ekrem İmamoğlu “Lo que sucedió durante la construcción de la línea es como un resumen sorprendente de las obras del metro realizadas en Estambul durante los últimos 25 años. La licitación de esta línea se realizó en marzo de 2017. Las obras comenzaron en junio de 2017. Según el contrato, esta línea de 800 metros debería haberse terminado en 2019. Pero a principios de 2019, antes de que asumiéramos, la construcción de la línea se detuvo por completo. Porque la licitación se hizo sin planificar la financiación. Además, hubo algunos errores importantes en el proceso de licitación. Su progreso de campo fue solo del 26 por ciento y se había gastado el 50 por ciento de su presupuesto. Apenas asumimos, inmediatamente hicimos la planificación del presupuesto de equidad. Y afortunadamente, hemos llegado tan lejos. Todas estas obras, todos estos proyectos se hacen con su dinero, es decir, con el dinero de cada ciudadano que vive en esta ciudad. Los proyectos tienen un solo dueño: la gente. Los administradores temporales, ya sean elegidos o designados, no pueden ser propietarios de proyectos. Estos proyectos no son propiedad del padre de nadie”, dijo.
En el día número 150 del maratón "150 proyectos en 100 días", la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) celebró su inauguración número 101. Línea funicular Rumelihisarı-Aşiyan; Presidente de CHP Kemal Kılıçdaroğlu, Presidente adjunto de CHP Honorario Adıgüzel, Presidente provincial de Estambul de CHP Canan Kaftancıoğlu, Presidente de IMM Ekrem İmamoğlu y los expresidentes de la IMM, Nurettin Sözen, Ali Müfit Gürtuna y un grupo de estudiantes de la Universidad de Boğaziçi, después de la ceremonia de apertura. Junto con la línea, el renovado Parque Aşiyan se abrió al uso de los ciudadanos. Hablando en la ceremonia de apertura de ambos servicios, el presidente de CHP, Kılıçdaroğlu, dijo:
KILIÇDAROĞLU: “EL PRESIDENTE DE EKREM ES UNA PERSONA QUE SUPERA OBSTÁCULOS CON INTELIGENCIA Y CIENCIA”
“Vivir en una ciudad como Estambul tiene sus propios problemas. Pero para superar esos problemas, en cierto sentido, el administrador de la ciudad, el alcalde y sus amigos aspiran a resolver estos problemas. Acabo de decirle al Sr. Presidente; Explicó en detalle qué dificultades encontró y cómo las superó. Los gobernantes del estado tienen ciertas responsabilidades. Cuando los gerentes inferiores enfrentan ciertos problemas, los gerentes superiores contribuyen y hacen un esfuerzo para superar estos problemas. Pero, 'No, estos problemas no deben ser superados. Estambul era nuestra. Que el alcalde vuelva a encontrar problemas, se ahogue en los problemas, no sea capaz de resolver los problemas. Vamos...' Esta no es una comprensión saludable y consistente del estado. A pesar de todos estos obstáculos, el presidente de Ekrem es una persona que superó todos los obstáculos con razón, conocimiento y experiencia y sirve a la gente de Estambul. En presencia de todos ustedes, felicito de corazón al señor presidente”.
“SI CHOCAS LA UNIVERSIDAD, TE PIERDAS LA REVOLUCIÓN TECNOLÓGICA”
Kılıçdaroğlu dijo: “Por supuesto, cuando se sirve a una ciudad, se le servirá con conocimiento”, y agregó: “Se realizará la planificación. Se emitirán cuentas de costos. ¿Cuál es la curva, cuál es la verdad? Estos serán investigados. Se comprobará si las personas que realizan el trabajo son competentes. Los servicios se prestarán dentro de este marco. También beneficiará al mundo académico. Y la gente de Estambul verá el servicio prestado de una manera valiosa al experimentarlo”. Kılıçdaroğlu dijo que antes de llegar al área de la ceremonia, examinaron un relieve realizado por el escultor Rahmi Aksungur en la entrada de la línea del funicular a la estación de la Universidad de Boğaziçi.
“Un relieve que representa o refleja a los profesores y estudiantes de la Universidad de Boğaziçi. La Universidad Boğaziçi es una universidad extremadamente importante no solo para Turquía sino también para el mundo académico. La preservación del prestigio de la universidad, la libre discusión de todo tipo de ideas en la universidad y la enseñanza del conocimiento por parte de la universidad conducen al salto económico de un país. Si paralizas la universidad, te perderás la revolución tecnológica, al igual que los otomanos se perdieron la revolución industrial. Me pregunto si los gobernantes del estado son conscientes de esto. Esta es la pregunta básica. Si una persona dice 'Soy un visionario', tiene que ver los desarrollos en el próximo siglo. Tiene que ver hacia dónde va el mundo. Tiene que saber qué desarrollos están ocurriendo en el mundo. Y debe saber esto: No es posible que un país que no produce conocimiento avance en el siglo XXI. ¿Dónde produciremos conocimiento? Produciremos en las universidades. Por eso ese relieve debe quedar grabado en la memoria de todos nosotros, no solo en la vida de los estambulitas, sino dondequiera que vivamos en la geografía de Turquía. Por supuesto, el mundo académico tendrá su propia libertad. ¿Qué pensó que dijo? Él dijo: 'No hay ningún beneficio de la fatwa del erudito que se sienta a la mesa del Sultán. Si alguien está sentado a la mesa del sultán e intenta servir en el Bósforo, nada bueno saldrá de allí”.
“DEBEMOS PREPARAR NUESTRO PAVO PARA EL FUTURO”
Kılıçdaroğlu dijo: "No hay nada tan valioso como el conocimiento" y dijo: "No hay nada tan valioso como pensar de otra manera y pensar de manera diferente. No hay nada tan valioso como cuestionar la vida. No hay nada más valioso que fomentar el sentido de la curiosidad. Si te preocupas por ellos y les das importancia, entonces tienes una visión. Significa que tienes un objetivo. Significa que tienes un condado. En el debate vicioso, '¿Cómo puedo hacer tropezar al alcalde? Si busca "¿Cómo puede no funcionar?", no puede administrar el estado. De hecho, no pueden arreglárselas”, dijo. Subrayando que prepararán a Turquía para el segundo siglo como una alianza de seis, Kılıçdaroğlu concluyó su discurso con las siguientes palabras:
“Todos conocemos las condiciones en las que vivimos hoy. Todos conocemos las dificultades. Pero todos sabemos cómo superar estas dificultades. Sabemos lo valiosas que son la inteligencia, el conocimiento y la ciencia. Sabemos que la democracia es indispensable. Por eso no quiero que ninguno de mis ciudadanos caiga en la desesperación. Si este país libró la Guerra de Liberación Nacional en las condiciones más difíciles y logró grandes éxitos, si su firma se convirtió en un ejemplo para todos los países oprimidos y si tomaron esta lucha como ejemplo y construyeron su propia independencia, en el siglo II del s. República, este hermoso país, coronaremos nuestra república con la democracia. Cuando llegue la democracia, habrá crecimiento, habrá desarrollo. No se cuestionará el estilo de vida de nadie, la identidad de nadie, la creencia de nadie. Todos los que viven en este país vivirán en paz en las calles, calles, parques y cafés de este país. Este es nuestro objetivo principal. Por lo tanto, nunca, jamás, deberíamos tener el pensamiento de caer en la desesperación. Debemos preparar a nuestra Turquía para el futuro”.
İMAMOĞLU: “LA LICITACIÓN FUE REALIZADA SIN PLANIFICAR LA FINANCIACIÓN DE LA LÍNEA”
Al decir: "Hoy, estamos dando un pequeño paso para la red del sistema ferroviario de Estambul, pero un paso grande e importante para Estambul", el presidente de İBB, İmamoğlu, también incluyó la historia de la construcción de la línea funicular Rumelihisarı-Aşiyan en su discurso. Al enfatizar que es necesario saber por qué la construcción de la línea de 800 metros tomó 5 años, İmamoğlu dijo: “Lo que sucedió durante la construcción de la línea es como un resumen sorprendente de las obras del metro realizadas en Estambul durante los últimos 25 años. . La licitación de esta línea se realizó en marzo de 2017. Las obras comenzaron en junio de 2017. Según el contrato, esta línea de 800 metros debería haberse terminado en 2019. Pero a principios de 2019, antes de que asumiéramos, la construcción de la línea se detuvo por completo. Porque la licitación se hizo sin planificar la financiación. Además, hubo algunos errores importantes en el proceso de licitación. También hubo muchos problemas técnicos con el proyecto. Por ejemplo; No se realizaron los diseños electrónicos y mecánicos de los funiculares y del sistema. Cuando se detuvo la construcción del proyecto, quedaban algunos meses para la finalización del contrato. Pero el progreso de campo seguía siendo del 26 por ciento. Entonces, ¿qué porcentaje fue el progreso financiero cuando el progreso comercial fue solo del 26 por ciento? Se gastó el 50 por ciento de su presupuesto”.
"NO LLAMAMOS 'ORDEN DESPERDICIO' DESDE EL PRIMER DÍA"
Recordando sus palabras, "No hemos estado diciendo 'sistema de residuos' en vano desde el primer día", dijo İmamoğlu, "La gente de Estambul entendió esta situación muy claramente. 16 millones de personas que vivían en esta ciudad votaron el 31 de marzo y el 23 de junio sabiendo qué orden terminaron y quién derrocó su reinado en Estambul. Al afirmar que recibieron la línea con deficiencias en el proyecto y errores de aislamiento en el hormigón armado del túnel de la línea principal, İmamoğlu dijo: “Estos errores hacen que entre agua en el túnel. Entonces, en realidad, el proyecto no ha progresado ni siquiera al nivel del 26 por ciento. Tal fue la foto del trabajo realizado y la calidad de la inspección. Apenas asumimos, inmediatamente hicimos la planificación del presupuesto de equidad. Reiniciamos la construcción, diseño y fabricación de vehículos y sistemas electromecánicos. Rápidamente terminamos todo el trabajo de fabricación. Hemos completado los procesos de prueba y puesta en marcha del vehículo. Y gracias a Dios hemos llegado hasta aquí”, dijo. Expresando su agradecimiento a la Secretaria General Adjunta de la IMM, Pelin Alpkökin, y a su equipo por llevar a cabo el proceso, İmamoğlu continuó su discurso con las siguientes palabras:
“LOS CABALLEROS ANTES DE NOSOTROS…”
“Los caballeros antes que nosotros. Digo 'caballeros', señor presidente, porque no había ninguna 'gerente' de alto nivel entre ellos. Mire, Pelin es el jefe de estas obras de infraestructura importantes para nosotros. Estos 'caballeros' trabajaron en plena sintonía con el gobierno. Bajo el poder absoluto de su propio partido, podían hacer lo que quisieran. No hubo pandemia. La inflación y el tipo de cambio no eran tan terribles como lo son hoy. Eso es todo lo que podían hacer, incluso bajo todas estas condiciones favorables. Ahora vuelven a salir y dicen: 'Imamoglu es dueño de nuestro proyecto'. ¿Pagaste o pagaste el proyecto de tu bolsillo y dices 'nuestro proyecto'?
Mis queridos ciudadanos; Todas estas obras, todos estos proyectos se hacen con su dinero, es decir, con el dinero de cada ciudadano que vive en esta ciudad. Los proyectos tienen un solo dueño: la gente. Los administradores temporales, ya sean elegidos o designados, no pueden ser propietarios de proyectos. Estos proyectos no son propiedad del padre de nadie. La continuidad es esencial en el estado. No importa quién esté de turno, el proyecto pertenece a la nación y al estado. No es lo que haces lo que importa, sino cómo lo haces".
MENSAJES DE LA PRESA DE TUZLA Y MELEN
"Tuvimos un evento desafortunado en Tuzla recientemente”, dijo İmamoğlu. "Por ejemplo, él apareció allí (el alcalde de Tuzla, Şadi Yazıcı). Agradecemos al alcalde de ese período, señor presidente', dijo. Por supuesto lo hacemos. Se completó durante su reinado. Pero hay una cosa que olvidó: la asignación del sitio para ese proyecto se hizo en el '96. Nuestro estimado presidente aquí, Nurettin Sözen, hizo la preparación e iniciación del proyecto. Puso los cimientos y comenzó. Maduró el proceso y Erdogan lo terminó. Dios te bendiga. En otras palabras, cuando descifras una base política de tal cosa de esta manera, hay mucho debajo; Estarás debajo de eso”, dijo. Llevando la palabra a la presa de Melen, İmamoğlu compartió la siguiente información:
“Se han hecho grandes esfuerzos. Se trazaron rutas, se hicieron algunas obras de infraestructura. Al igual que la incompetencia en este funicular, la inversión de 12-13 mil millones ahora es basura. Y Melen Dam no está funcionando. En su última licitación, dijeron: 'Está bien, hermano, abriremos en enero-febrero de 2023'. Ahora está hecho al 10%. Contratista rescindido. Y no pueden conseguir la nueva licitación. Sin embargo, mientras ponía los cimientos, el ministro de ese período dijo: 'La abriremos en este día de diciembre de 2016, en este momento'. Hace exactamente 6 años. Este es un período de incompetencia. En un momento en que el interés real en el sector manufacturero subió al 150 por ciento, durante el período de la pandemia, cuando se redujeron nuestras asignaciones y no pudimos obtener una sola lira de las instituciones gubernamentales durante 3,5 años, estamos haciendo estas cosas. Para él, esto es una indicación de qué tipo de orden derrochador hacen las personas y cómo hacen las cosas a medias en ese orden. Nuestra nación debe saber esto. No mire el hecho de que se destacan con proyectos de fantasía en algunos trabajos de lavado de ojos, proyectos con costos elevados, e incluso en un entorno donde este modelo de construcción y operación para el cual ni siquiera puede calcular el costo, se produce con un concepto ilusionista. Se nota por el rostro del negocio que ocurre en lugares como estos que atienden directamente al público”.
“ORGULLOSAMENTE ODIO NUESTRA ORGANIZACIÓN DE HACER TRABAJO CON MI MAMA”
Diciendo: “Con orgullo abrazo abiertamente el orden del día en nuestro propio tiempo”, İmamoğlu dijo a quienes los critican: “Ustedes que no pudieron hacer una línea de 800 metros a tiempo, ustedes que infligieron millones de liras al público, ¿qué tu reclamas? Si estuviéramos en circunstancias normales, hoy no podrías decir una palabra. Sabe muy bien cómo puede hablar. Quiero recordarlo y subrayarlo con lápices gruesos. Puede hablar hoy porque el Ministerio del Interior confiscó docenas de investigaciones de corrupción iniciadas por la Junta de Inspección del Municipio Metropolitano con respecto a su período y nos quitó ilegalmente los archivos de la investigación. Se puede hablar así porque se impide que esas investigaciones se presenten al Poder Judicial. Pensar; 33 grandes archivos de investigación... Miles de millones de liras en pérdidas públicas... Una enorme Estambul abandonada y traicionada. Señores, les recuerdo: Este cuadro es obra suya. Seamos dueños de qué parte de eso”, dijo.
“NO FUNCIONAN en vano…”
Expresando la información de que durante los 25 años anteriores, el promedio anual de construcción del sistema ferroviario en Estambul estuvo por debajo de los 5 kilómetros, İmamoğlu dijo: “Estamos construyendo casi 2,5 veces más que eso cada año. Falsamente comparan nuestros 3,5 años con sus 25 años y tratan de mostrar lo poco que hemos hecho. Es más, mientras nos están recortando los recursos, tratando de prevenirnos en todos los campos, retrasando nuestros préstamos o no dando ningún visto bueno... Pero no pueden impedirnos con esto, no pueden. No te molestes en vano. Hacemos nuestro trabajo con el entendimiento de 'respeto por las personas, cuidado de la ciudad' y siendo sensibles a todos los detalles. Estamos resolviendo los problemas de la ciudad, que no se resuelven desde hace un cuarto de siglo, y que se han estancado, uno a uno”, dijo.
DADO LA GLORIA DE NUEVOS PROYECTOS
Decir "Todo lo que ponemos en nuestras manos y creamos soluciones es muy bueno", dijo İmamoğlu, "Todavía tenemos mucho trabajo por hacer. Trabajamos hacia el Objetivo de una Ciudad Carbono Neutral y Resistente para 2050. Estamos desarrollando rutas alternativas con el fin de reducir el uso del vehículo privado en el transporte urbano y aumentar el uso del sistema ferroviario y marítimo en el transporte público. Estamos trabajando para producir soluciones ecológicas con modelos de transporte alternativos en la transición entre dos lados. Entre estas obras, también se encuentra el metro exprés HIZRAY de 55 km de longitud, que reducirá la distancia entre Beylikdüzü - Aeropuerto Sabiha Gökçen a 74,5 minutos. También contamos con obras de funiculares que brindan integración entre las líneas de metro y el transporte marítimo. También iniciamos los diseños de 3 nuevas líneas de funicular. Hemos completado los diseños de la línea funicular ITU – İstinye. Seguimos trabajando en el presupuesto y las finanzas. Por lo tanto, estamos planeando el acceso a Beykoz y Çubuklu desde la ITU y la estación de metro de la ITU por funicular a Istinye y luego por mar. Continúan los estudios preliminares de las líneas funiculares Yıldız – Ortaköy y Altunizade – Çengelköy. También comenzamos sus diseños. Con la finalización de estas dos líneas de funicular, conectaremos Ortaköy y Çengelköy con transporte marítimo y proporcionaremos un cruce de transporte público muy agradable entre los dos lados.
“OBTENGO MI ENERGÍA DEL AMOR DE LA GENTE DE ESTAMBUL Y DEL APOYO INTERMINABLE DE MI PRESIDENTE GENERAL KEMAL KILIÇDAROĞLU”
Diciendo: “Hoy estamos en el día 150 del maratón de servicio que comenzamos diciendo '150 proyectos en 100 días' y estamos dejando atrás nuestro proyecto 101”, y concluyó su discurso con las siguientes palabras:
“Durante los próximos 1,5 años, continuaremos trabajando aumentando este ritmo y elevando siempre nuestra energía. Obtengo esta energía del amor y el apoyo de la gente de Estambul. Doy las gracias a todos ellos. Obtengo esta energía del apoyo incondicional de mi estimado presidente Kemal Kılıçdaroğlu, quien me consideró digno de esta tarea y siempre me ha guiado y ayudado desde el primer día. le agradezco mucho Me gustaría agradecer a todos los que desempeñaron un papel en la construcción de la línea funicular Bósforo Rumeli Hisarı-Aşiyan, sin importar más o menos, que contribuyeron. Buena suerte, buena suerte. Mañana celebraremos el 99 aniversario de nuestra República con un acto entusiasta. Los invito a todos a la gran celebración que realizaremos en la plaza Üsküdar. Mientras comenzamos la cuenta regresiva para su centenario, vemos y sentimos mucho mejor el valor de nuestra República. Entendemos cada vez más la importancia de los principios de la República y del gran líder Gazi Mustafa Kemal Atatürk. Estamos emocionados y esperanzados de que llevaremos a nuestra República mucho más lejos con la fuerza que hemos ganado desde su primer siglo. Podemos lograr cualquier cosa, podemos alcanzar cualquier meta que nos propongamos. Mientras nunca nos comprometamos a ser personas de 'mente libre, conocimiento libre, conciencia libre', como dijo el gran poeta Tevfik Fikret, que viene a la mente cuando se menciona a Aşiyan.
PASEO EN BARCO CON ESTUDIANTES DEL BÓSFORO
Después de los discursos, la línea funicular Rumelihisarı-Aşiyan se puso oficialmente en servicio con el corte de cinta por parte de Kılıçdaroğlu, Adıgüzel, Kaftancıoğlu, İmamoğlu, Sözen, Gürtuna, el alcalde de Sarıyer Şükrü Genç, el alcalde de Beşiktaş Rıza Akpolat, el alcalde de Kartal Gökhan Yüksel y el alcalde de Şişli Muammer Yüksel, sucedió. Kılıçdaroğlu, İmamoğlu y la delegación que los acompañaba descendieron de la estación de la Universidad de Boğaziçi a la estación de Aşiyan en el funicular que se puso en servicio. Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu e İmamoğlu, quienes también examinaron el Parque Aşiyan, que fue renovado de arriba a abajo, tomaron un bote. Kabataş Fue al sitio de construcción del Centro de Transferencia y recibió una presentación del Secretario General Adjunto de IBB, Gürkan Alpay.
ATENDEMOS A 3 MIL PASAJEROS POR HORA
La línea funicular Rumelihisarı-Aşiyan, que İBB completó en 2 años, costó aproximadamente 250 millones de liras. La línea, que atenderá aproximadamente a 3 mil pasajeros por hora, consta de 2 paradas. La longitud de la línea, cuyo tiempo total de viaje es de 2,5 minutos, es de 0,8 kilómetros. La línea, que estará abierta a internet y acceso telefónico, se integrará con la línea de metro (M6) Levent-Hisarüstü y la estación Rumelihisarüstü y las líneas de la ciudad (Anadolu Hisarı, Küçüksu y Üsküdari Piers) y la estación Aşiyan. De esta manera, creará una alternativa en materia de transiciones continentales.
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