Para facilitar el uso en lenguaje escrito, vemos algunas explicaciones, nombres de instituciones u organizaciones en forma abreviada. TAI es el nombre abreviado de una organización. ¿Qué significa TAI y qué significa para quienes lo escuchan por primera vez?
TAI continúa operando como una de las instituciones importantes que prestan servicios en el campo de la aviación. La definición del término de abreviatura TAI es; Tiene la forma de Sociedad Anónima de la Industria Aeronáutica Turca. También conocido como TA. La abreviatura TUSAŞ es la abreviatura de Turkish Aerospace Industries Inc.
¿QUÉ ES TAI?
Türk Aerospace Industries AŞ (TAI - Turkish Aerospace Industries, Inc.) es el centro tecnológico para el diseño, desarrollo, producción, finalización, renovación y servicios posventa de plataformas aéreas en Turquía. La empresa fabrica piezas para el avión de pasajeros más grande del mundo, el Airbus A380, y para el avión de transporte militar, el Airbus A400M. Además, la empresa comenzó a producir winglets para el Airbus A2013, que realizó su primer vuelo en 350.
Su origen se remonta al establecimiento de Turkish Aircraft Industry Inc. (TUSAŞ) en 1973. Turkish Aircraft Industries Joint Stock Company (TUSAŞ) se estableció el 28 de junio de 1973 bajo el Ministerio de Industria y Tecnología para reducir la dependencia extranjera de Turquía en la industria de defensa. Las empresas Turkish Aircraft Industry Inc. (TUSAŞ) y TUSAŞ Aerospace Industries (TAI) se fusionaron bajo el techo de TAI (Turkish Aerospace Industries Inc.) el 28 de abril de 2005, y TUSAŞ (TAI) está altamente desarrollada en términos de infraestructura de producción de diseño. y recursos humanos creará una fuerza efectiva y servirá como un "Centro de Aviación". Los accionistas de TAI son la Fundación de las Fuerzas Armadas Turcas (TSKGV) (54.49 %), la Presidencia de Industrias de Defensa (SSM) (45.45 %) y la Asociación Aeronáutica Turca (THK) (0.06 %).
TAI Aerospace Industries (TAI) se estableció el 15 de mayo de 1984 de conformidad con el Código Comercial de Turquía y la Ley de Incentivos al Capital Extranjero.
Con el "Acuerdo de venta de acciones" firmado en las instalaciones de TAI el 12 de enero de 2005, Türk Aircraft Sanayii AŞ (TUSAŞ) compró las acciones de las empresas Lockheed Martin de Turquía (42%) y General Electric International (7%) en TAI.
Las instalaciones de TAI se construyeron sobre una superficie total de 186.000 de metros cuadrados, de los cuales 5.000.000 metros cuadrados están cerrados. Las modernas instalaciones de fabricación de aeronaves de la compañía, ubicadas en la base aérea de Akıncı, están equipadas con maquinaria y equipos de alta tecnología y cuentan con amplias capacidades de producción, desde la fabricación de componentes hasta el ensamblaje de aeronaves, las pruebas de vuelo y la entrega. El sistema de calidad TAI cumple con los estándares AQAP-110, ISO-9001:2000, AS EN 9100 y AECMA-EASE de la OTAN reconocidos mundialmente.
La experiencia actual de TAI es el uso conjunto de F-16 Fighting Falcons, aviones de vigilancia/patrulla marítima/transporte ligero CN-235, aviones de entrenamiento SF-260D, búsqueda y rescate Cougar AS-532 (SAR), búsqueda y rescate armado (CSAR) y helicópteros utilitarios.Además de su producción, incluye programas de desarrollo de productos como vehículos aéreos no tripulados, aviones de tiro al blanco y aviones de fumigación agrícola de diseño propio.
Los principales campos de actividad de TAI incluyen programas de modernización, modificación e integración de sistemas y servicios posventa para plataformas aéreas militares y comerciales de ala fija y giratoria en el inventario de Turquía y otros países de la región. Guerra electrónica y modificaciones estructurales de Hv.KK F-16, conversión de aeronave de patrulla marítima S-2 Tracker en aeronave de extinción de incendios, modificaciones de Fuerzas Especiales de aeronave CN-235 y helicóptero Black Hawk, modernización de helicóptero Cougar AS-532, S-System integración con la modificación de cabina digital del helicóptero 70, la modificación estructural y aviónica de las plataformas CN-235 para misiones de Patrulla/Vigilancia Naval de la Infantería de Marina y SGK, y todas las modificaciones estructurales de la aeronave B737-700 en su conversión a Aerotransportada Las Aeronaves de Alerta Temprana y Control (HIK) tienen actividades.
TUSAŞ inició su aventura en 1984 con muy pocas personas, trasladando la experiencia adquirida de proyectos militares a proyectos comerciales, hoy se ha convertido en una empresa con más de 3000 empleados cualificados y cerca de 50 proyectos diferentes. Empresa mundial logró su objetivo.
TAI también es socio de Airbus Military como Organización Industrial Nacional y participa en las actividades de diseño y desarrollo del avión A400M junto con las compañías de aviación de Francia, Alemania, Italia, Inglaterra, España, Bélgica y Sudáfrica.
TUSAŞ, que está decidida a estar entre las empresas líderes en el campo de la aviación siguiendo de cerca los últimos desarrollos tecnológicos en el mundo, tiene como objetivo abrir nuevos horizontes en Turquía en el siglo XXI.
De acuerdo con un acuerdo firmado con RUAG Aerospace (RA) el 3 de noviembre de 2005, la empresa Turkish Aerospace Industries AŞ (TAI) producirá D-Nose Panel Stretch Shells en sus propias instalaciones en Turquía, hasta el número exacto de pedidos de Airbus A380. aeronave.
En los últimos años, TAI ha comenzado a producir aviones de diseño único para Turquía, independientemente de fuentes externas. El primero de ellos, el avión de fumigación agrícola denominado TUSAŞ ZİU, fue diseñado y volado en su totalidad por TAI. Después de esto, hay muchos proyectos de diseño originales en marcha. A partir de 2008, los aviones no tripulados Gözcü (avión de observación no tripulado antiterrorista), Keklik y Turna-g (ambos aviones objetivo para pilotos de combate) están incluidos en el inventario de la Fuerza Aérea Turca como aviones diseñados y producidos por TAI. Actualmente se está diseñando un nuevo modelo del Watcher. Aparte de los vehículos aéreos no tripulados, se ha diseñado y desarrollado un avión de entrenamiento denominado HÜRKUŞ (un avión de entrenamiento con los mismos controles que un avión a reacción pero sin motor a reacción), y se ha iniciado la producción en masa. El desarrollo del vehículo aéreo táctico no tripulado ANKA continúa. Se renuevan aviones T-38 y C-130 Hercules. El Centro de Pruebas e Integración de Sistemas Espaciales (USET), donde el satélite de reconocimiento y observación Göktürk-1 está integrado con TÜBİTAK UZAY, es operado por TAI.
TUSAŞ, una de las partes más avanzadas de la aviación turca, es también la locomotora del sector. TAI, el centro de integración de aviónica de Turquía, aumenta día a día su poder competitivo en este campo. La institución también es una de las partes interesadas de Teknofest Istanbul.
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