Metro Istanbul, una de las subsidiarias de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM), el mayor operador de sistemas ferroviarios urbanos de Turquía, celebró su 34 aniversario. Estambul, la única ciudad del mundo con 10 metros en construcción al mismo tiempo, celebró la celebración. Kadıköy Realizado en Festival Park. Los habitantes de Estambul se divirtieron con el concierto de Gripin.
Metro Istanbul, cuyos cimientos fueron puestos en 1988 por el presidente de la IMM, Bedrettin Dalan, celebró su 34 aniversario con 192 líneas, 17 estaciones y 195 vehículos, con una longitud de 951 kilómetros. Trabajando con el objetivo de brindar servicios de transporte puntuales, cómodos, entretenidos, tecnológicos y ecológicos a los residentes de Estambul, Metro Istanbul celebra su 34 aniversario. Kadıköy Celebrado con actos realizados en el Festival Park. En los actos que comenzaron con la actuación escénica de los músicos del metro, se proyectó un cortometraje en el que los sistemas ferroviarios recorren Estambul desde finales del siglo XIX hasta la actualidad. El acto, que se desarrolló con una intensa participación, continuó con el concierto del grupo Gripin tras la intervención del Director General de Metro Istanbul, Özgür Soy.
VIAJE EN EL TIEMPO CON METRO ESTAMBUL
El Gerente General Özgür Soy, quien comenzó su discurso recordando la declaración de Mustafa Kemal Atatürk, el fundador de nuestra República, de que los ferrocarriles son los caminos de la prosperidad y la civilización de la nación turca, dijo: “No importa en qué período, los sistemas ferroviarios construidos en Estambul están cubiertos por los impuestos del pueblo de Estambul. Estos subterráneos son tuyos, nuestros. Por eso pensamos que era tu derecho conocer su historia. En la película que vimos, vimos eso; Los tranvías se hicieron comunes en Estambul en los primeros años de la República y, a fines de la década de 1950, Estambul se convirtió en una de las pocas ciudades con el sistema ferroviario urbano más grande del mundo. Aunque los sistemas ferroviarios desaparecieron de la vida de los residentes de Estambul por un tiempo, nuestros alcaldes, que priorizaron la sostenibilidad de la ciudad, tomaron la fuerza de la visión de los primeros años de la República, se enfocaron nuevamente en los sistemas ferroviarios y comenzaron inversiones.
LÍNEA DE TRANVÍA KABATAŞ-BAĞCILAR, LA QUE TRANSPORTA MÁS PASAJEROS DEL MUNDO
Recordando que la base de la línea M1986 Yenikapı-Aeropuerto Atatürk/Kirazlı, una de las líneas más importantes de Estambul en la actualidad, fue colocada por el entonces presidente de İBB, Bedrettin Dalan, en 1, Soy dijo que en 1988, Metro Istanbul, como unidad operativa separada empresa, con el fin de dar una identidad corporativa a la gestión de los sistemas ferroviarios de la ciudad, se estableció bajo el nombre de Istanbul Transportation. Inmediatamente después se puso en servicio la primera fase de la línea M1989 en 1. Asumiendo el cargo después del Sr. Dalan, el Prof. Dr. Bajo la presidencia del Sr. Nurettin Sözen, la línea de tranvía que transporta más pasajeros en el mundo hoy en día es la T1. KabataşSe sentaron las bases de nuestra línea de tranvía Bağcılar. En 1992 se inauguró la primera fase de esta línea. Nuevamente en 1992, se colocaron los cimientos de la línea M2 Yenikapı-Hacıosman, la línea de metro que transporta el mayor número de pasajeros en Estambul. Los cimientos de nuestras líneas M1, T1 y M2, una de las primeras líneas de metro y tranvía que todavía se utilizan activamente en la actualidad, fueron puestos por nuestros gerentes extremadamente visionarios.
NUEVO PERÍODO PARA SISTEMAS FERROVIARIOS EN 2019
Presidente de la IMM en 2019 Ekrem İmamoğluRecordando que ha comenzado una nueva era para los sistemas ferroviarios en Estambul con el nombramiento de . Necesitamos aumentar el uso de los sistemas ferroviarios para dejar un Estambul sostenible donde puedan respirar tranquilos para las generaciones futuras. Cuando miramos a junio de 2019, las construcciones de muchas de nuestras líneas estaban paralizadas, algunas líneas fueron nombradas, pero aún no se habían clavado clavos. Los problemas de financiación de nuestras líneas inacabadas se han resuelto y Estambul se ha convertido en la única ciudad del mundo donde continúan las obras de 10 metros al mismo tiempo. Al mismo tiempo, abrimos nuestras 3 líneas en 3 años”. dijo.
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