"Con Marmaray, no solo el transporte urbano de pasajeros, sino también el transporte principal y de carga se volvió ininterrumpido. Los trenes de alta velocidad pasan por Marmaray. HalkalıMientras alcanza hasta .
Según la información recibida del Ministerio de Transporte e Infraestructura, Marmaray, que conecta los lados asiático y europeo bajo el mar, ha transportado cerca de 9 millones de pasajeros en los 784 años desde que se puso en servicio.
Han pasado 29 años desde que Marmaray, soñado por el sultán Abdülmecid, se puso en servicio el 2013 de octubre de 9 con la participación del presidente Recep Tayyip Erdogan y muchos estadistas extranjeros.
Marmaray, el proyecto ferroviario diseñado según las necesidades con su alta capacidad, que no contamina el medio ambiente mediante el uso de energía eléctrica, ha sido diseñado para mantener la vida urbana saludable de Estambul, para ofrecer una vida urbana moderna y oportunidades de transporte urbano a la ciudadanos, y preservar las características históricas naturales de la ciudad.
Marmaray, que fue puesto en servicio en el 90 aniversario de la fundación de la República y denominado "Proyecto del Siglo" con sus 153 años de historia, alberga primicias en el mundo en cuanto a su infraestructura tecnológica, tamaño económico, impulso ha aportado al transporte ferroviario y muchas otras innovaciones.
Con casi 9 millones de pasajeros en el período de 784 años, Marmaray unió los continentes en 5,5 paradas durante 5 años, y el 12 de marzo de 2019, el presidente Erdogan asistió a una ceremonia en Gebze.Halkalı comenzó a servir en 43 paradas en la línea.
Llevaba 9,2 veces la población del país y 49,5 veces la de Estambul.
Haydarpaşa-Gebze y Sirkeci-Halkalı La línea, que se implementó mejorando las líneas suburbanas y conectándolas con el Túnel Marmaray, está ubicada en Gebze-Halkalı permite alcanzar entre 108 minutos.
Según la información recibida del Ministerio de Transportes e Infraestructuras, Marmaray, que cuenta con el túnel sumergido más profundo del mundo, ha transportado 9 veces la población total de Turquía y 9,2 veces la megaciudad de Estambul en los 49,5 años transcurridos.
Marmaray, que ha sido utilizado por casi 9 millones de pasajeros en los últimos 784 años, transportó 2022 millones de pasajeros en 160.
Marmaray ha comenzado a operar con vuelos adicionales en las noches que conectan de viernes a sábado y de sábado a domingo desde el 27 de agosto.
El mayor número de pasajeros se alcanzó el 653 de octubre con 6 mil personas.
En la gestión de Marmaray existe una flota de 34 vagones en un total de 10 conjuntos de trenes, 20 de los cuales son de 5 vagones y 54 de 440 vagones. Se ofrece una capacidad total de pasajeros de 10 mil 3, con una capacidad de pasajeros de 56 mil 5 en los trenes de 1.637 vagones y de 287 en los trenes de 877 vagones, con 72 viajes diarios.
Gracias a Marmaray Halkalı- La operación de trenes se realiza con 148 trenes entre Gebze a intervalos de 15 minutos y entre Pendik-Ataköy a intervalos de 139 minutos con 15 trenes.
Si bien el mayor número de pasajeros transportados en Marmaray fue de 6 mil 652 personas el 523 de octubre, el número de pasajeros diarios va en aumento y continúa siendo de 600 mil en promedio.
Brindando servicio con 43 estaciones en total, Yenikapı, Üsküdar y Sirkeci se encuentran entre las paradas más concurridas de Marmaray. El 55,39 por ciento de los pasajeros lo utilizan en el lado asiático y el 44,61 por ciento en el lado de Anatolia.
También utiliza trenes de alta velocidad y trenes de mercancías internacionales.
Marmaray, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy y Halkalı Los trenes de alta velocidad (YHT) y los trenes principales se sirven en las estaciones. Gracias a esta línea, no solo el transporte urbano de pasajeros, sino también el transporte troncal y de mercancías pasó a ser ininterrumpido.
Los trenes de alta velocidad pasan por Marmaray. HalkalıMientras llega hasta , los trenes de carga pasan por la noche.
El Cruce de Tubos del Bósforo de Marmaray, como el anillo dorado del Corredor Medio, permitió el transporte ferroviario ininterrumpido entre continentes. El primer tren de mercancías internacional, que completó la vía China-Turquía en 12 días y la vía total entre China y Praga en 18 días, pasó a la historia como el primer tren de mercancías que fue de China a Europa por la Ruta de la Seda de Hierro y alcanzó Europa utilizando el Marmaray.
Marmaray también abrió nuevos caminos en el transporte de carga nacional. El 8 de mayo de 2020, el tren de carga que transportaba materias primas plásticas de Gaziantep a Çorlu pasó por Marmaray y se convirtió en el primer tren de carga nacional en utilizar este lugar.
Mientras que 2 trenes de carga han pasado por Marmaray hasta la fecha, 234 de estos trenes se han trasladado a Europa y 1.175 a Asia, y la mayoría de ellos han transportado carga de exportación.
Con el transporte ininterrumpido de carga a través del ferry Derince-Tekirdağ con Marmaray, se eliminaron los costos de manejo intermedio y de ferry, mientras que se crearon tarifas de transporte competitivas en términos de tiempo y costo.
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