Hyundai Motor Company ha logrado una autonomía máxima de 6 kilómetros por carga en el IONIQ 614, según el procedimiento de prueba de vehículos ligeros mundial (WLTP). El IONIQ 6, que se producirá con la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de Hyundai, ofrece una unidad de potencia superior (77.4 kWh) que proporciona tanto placer de conducción sin estrés como rendimiento. Con la tecnología de baterías de nueva generación desarrollada por Hyundai se consigue un consumo de 100 kWh cada 13,9 kilómetros, y además será uno de los modelos eléctricos a batería (BEV) más eficientes en los países donde se comercializará.
Mirando el liderazgo desde el comienzo de su desarrollo, el IONIQ 6 reclama el mejor rendimiento y experiencia de propiedad de BEV posibles. IONIQ 6, que se adaptará a diferentes estilos de vida, ofrecerá economía y rendimiento de conducción.
El impresionante rendimiento de conducción eléctrica del IONIQ 6 proviene de la plataforma E-GMP especialmente desarrollada por Hyundai para vehículos eléctricos y resistencia al viento ultrabaja. El E-GMP ofrece un rendimiento eléctrico óptimo y una autonomía de 15 kilómetros en tan solo 351 minutos de carga. Al mismo tiempo, en estaciones de ultracarga de 350 kWh, puede llenar su batería entre el 18 y el 10 por ciento en unos 80 minutos. IONIQ 6, al igual que su hermano IONIQ 5, también tiene una función de carga ultrarrápida de 800 V. También admite carga de 400 V sin necesidad de componentes o adaptadores adicionales.
IONIQ 6 ofrece una larga distancia entre ejes de 2.950 mm para que los pasajeros del vehículo viajen cómodamente. El coche de nueva generación aprovecha así al máximo la flexibilidad del E-GMP para alcanzar el liderazgo del segmento. Junto con E-GMP, el automóvil, que ofrece la innovadora tecnología Vehicle Power Supply (V2L), se convierte en un banco de energía portátil gigante.
¿Cómo logró el IONIQ 6 el coeficiente de fricción más bajo de 0.21 cd?
Hyundai no solo ha maximizado la autonomía de conducción totalmente eléctrica del IONIQ 6 con sus amplios estudios de ingeniería y diseño aerodinámico, sino que también ha permitido que el vehículo alcance un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,21 cd. Uno de los valores más bajos del mundo automotriz, 0.21 cd, se logró con piezas que reducen la fricción, como el amortiguador de aire activo, las cortinas de aire de las ruedas, el alerón trasero integrado y el paso de rueda. La estructura moderna y la aerodinámica del diseño también colocan al IONIQ 6 entre los vehículos más elegantes del mundo.
Hyundai Motor Company continuará haciendo todo lo posible para diseñar el automóvil más eficiente en el segmento BEV. A medida que mejore la aerodinámica de los modelos, la ansiedad por el alcance en los modelos BEV se reducirá considerablemente. El Hyundai IONIQ 6 se ofrecerá a la venta en nuestro país y en todo el mundo, ofreciendo economía de combustible y un rendimiento de conducción de alto nivel al mismo tiempo.
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