Alstom, líder mundial en movilidad sostenible e inteligente, ha ganado un contrato para el diseño, entrega y mantenimiento del sistema de señalización de nivel 120 ETCS* de última generación (Básico 18) para las 2 locomotoras HLE3 de SNCB en servicio comercial. Bélgica, Luxemburgo, Francia y Alemania. El sistema ETCS se complementará con funciones nacionales para permitir la circulación de trenes en Bélgica (TBL1+) y Francia (KVB).
Originalmente creado para armonizar el tráfico ferroviario transfronterizo, el ETCS Nivel 2 aumenta la velocidad, la puntualidad y la capacidad de los trenes con total seguridad. La versión más avanzada del Nivel 2 (Básico 3) presenta curvas de frenado optimizadas para un rendimiento operativo máximo y una mayor comodidad para los pasajeros. Esta versión también mejora el rendimiento odométrico, lo que permite a los conductores seleccionar la velocidad adecuada en estricta conformidad con SIL50129, el nivel de seguridad más alto según EN 4.
Las instalaciones de señalización del Grupo Alstom en Charleroi son un centro mundial de excelencia y serán responsables de la ingeniería de varios sistemas de señalización y la entrega de equipos a bordo. También proporcionará mantenimiento durante un período de 10 años, incluidos repuestos y reparaciones. El proyecto comenzará en octubre de 2022 y tendrá una duración de 3 años.
Bernard Belvaux, director general de Alstom Benelux, dice: "Alstom se complace en continuar su colaboración con SNCB y apoyarlos para hacer realidad la digitalización de sus vagones".
La firma de este contrato confirma la posición de liderazgo de Alstom en el mercado de sistemas de señalización ferroviaria. En Europa, más del 60% de los trenes equipados con un ETCS de fabricación europea han optado por un sistema Alstom. Alstom equipa gran parte de la flota de SNCB en Bélgica y contribuye activamente a la modernización de la infraestructura ferroviaria de Infrabel.
Este sistema de control y control de trenes de Nivel 2 de última generación se ha implementado con éxito en locomotoras eléctricas operadas por Alstom en Noruega y Ceske Drahy en la República Checa. Actualmente se utiliza en los trenes de alta velocidad de Deutsche Bahn en toda Alemania y en los trenes de cercanías S-Bahn de los rivales en la región de Alstom y Stuttgart, así como en varios proyectos en España, Inglaterra, India y Australia.
ETCS: Sistema Europeo de Control de Trenes
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