Presidente de IMM Ekrem İmamoğluinició los trabajos de soldadura de rieles en la línea de metro Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, que pasará por 3 distritos del lado de Anatolia, con 8 estaciones y una longitud de 10,9 kilómetros. La línea, que se inició en 2017 y se detuvo 7 meses después, fue reiniciada por la administración anterior de IMM en 2018, pero fue abandonada por segunda vez. Recibiendo obras de construcción con un 4 por ciento de avance Ekrem İmamoğlu La nueva administración de la IMM dirigida por la IMM incluso ha logrado una mejora del 65 por ciento. Diciendo: “El nivel alcanzado en este momento es magnífico”, İmamoğlu compartió la información de que la primera etapa entre Sancaktepe-Çekmeköy se completará en 2023 y la etapa de Sultanbeyli se completará en el último trimestre de 2024.
La Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) inició la construcción de la línea de metro Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli en mayo de 2017. El proyecto se suspendió el 7 de diciembre de 29, solo 2017 meses después de que comenzara la construcción. La construcción se reanudó en marzo de 2018. Sin embargo, debido a la imposibilidad de realizar pagos parciales por parte de la anterior administración de la IMM, el sitio de construcción quedó en silencio en octubre de 4, mientras que hasta el momento se había logrado una mejora del 2018 por ciento. Ekrem İmamoğlu Bajo la presidencia de la IMM, la nueva dirección de la IMM inició la remanufactura de la línea al obtener un préstamo del Deutsche Bank con el acuerdo realizado en octubre de 2019. En la línea, donde se logró un progreso a un nivel de alrededor del 65 por ciento, comenzaron los procesos de soldadura de rieles. Junto con el secretario general adjunto de İBB, Pelin Alpkökin, y los trabajadores de la obra, soldaron los primeros rieles en la estación de ensamblaje de Sancaktepe, İmamoğlu hizo sus evaluaciones sobre el tema entre los empleados.
COMPROMETIDOS CON 41 MINEROS
Al comienzo de su discurso, en conmemoración de los 41 trabajadores de la mina que perdieron la vida en la explosión de grisú en Bartın, İmamoğlu dijo: “Desafortunadamente, conmemoro a nuestros trabajadores de la mina que perdieron la vida el fin de semana pasado aquí con misericordia y gratitud. Nuestras condolencias, nación. Deseo a sus familias una profunda paciencia. Espero que Dios les ayude. Estamos con la nación y todas las familias. Que Allah nos conceda entornos seguros, libres de problemas y libres de problemas en tales trabajos. No sangremos los dedos de nuestros hermanos trabajadores aquí. La pérdida de una vida nunca es importante por el trabajo que hacemos. Cuando hay pérdidas, el corazón arde. En este sentido, nos gustaría agradecer a nuestro contratista y a todos nuestros empleados, que abordan la seguridad laboral y la seguridad de los trabajadores con cuidado y diligencia, y tratamos de ser cuidadosos y sensibles en todos nuestros entornos de trabajo”.
“EL NIVEL RECIBIDO AHORA ES IMPRESIONANTE”
Diciendo: "Estamos aquí con orgullo por un lado", İmamoğlu compartió la siguiente información con el público:
“Estamos trabajando duro en nuestra línea Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Nos hicimos cargo de esta línea a niveles de 3-4 por ciento. Hubo algunas instalaciones en el sitio, algunos trabajos en pozos y algunos trabajos en túneles. Incluso estos, desafortunadamente, fueron detenidos. Expresemos también esto: Aunque aquí no hay anticipo, esta es una línea que se ha iniciado. Se hizo con buenas intenciones. Pero claro, cuando llegamos, nos encontramos con que el trabajo se había detenido y no había ninguna fuente, y rápidamente partimos con la pregunta '¿Cómo podemos comenzar el trabajo aquí?'. Con un préstamo que obtuvimos de Deutsche Bank y luego una emisión de bonos, allanamos el camino. El nivel alcanzado hasta ahora es asombroso. Porque, hay un proceso laboral que supera los 2,5 años. Y en este proceso laboral, está la primera parte donde llegamos al 65 por ciento. Nuestro objetivo para esta primera sección es conectar la región de Sancaktepe con Çekmeköy en agosto-septiembre de 2023, con suerte. Por supuesto, queremos continuar nuestro camino conectando Sultanbeyli a esta línea, quizás antes del último trimestre de 2024”.
“DIVERSIFICACIONES AUN DIFÍCILES DE PRONUNCIAR”
Señalando que los trabajos de los que habla son viajes difíciles y no fáciles, İmamoğlu dijo: “Incluso el 1 kilómetro de esta línea que ves aquí son grandes números. Números que son difíciles de pronunciar. Cifras que encuentran costos superiores a los 500-600 millones de liras. Desafortunadamente, el trabajo que hacemos con tales costos y el modelo de financiamiento de tales costos son claros. Ojalá pudiéramos hacer todo bien desde nuestra caja fuerte. Pero es poner frente a la ciudad un cronograma de pagos que pueda cumplir con la calidad que la ciudad vivirá y logrará con su arreglo financiero orientado hacia el futuro, tomando prestado en términos razonables, salvando el presente de la ciudad, y sabemos que estos son muy valiosos para las ciudades, siempre que podamos pedir prestado en términos de 10-12 años. Porque la meta de futuro que nos hemos fijado en nuestra ciudad con la visión de 2030 y 2050 es que esta ciudad tiene que llegar a 800-850 kilómetros de sistema ferroviario”.
“NOS PRETENDEMOS LLEGAR DEL SULTANBEYLILER A TAKSIM EN 55 MINUTOS”
Enfatizando que su objetivo es llevar a la gente de Sultanbeyli a Taksim en 55 minutos con la línea, İmamoğlu dijo:
“Si hacemos esto, la calidad de vida es posible en esta ciudad. En este sentido, seguimos nuestro camino con todas nuestras fuerzas y con toda nuestra fe. En esta línea, continúa nuestro proceso respecto a un recurso financiero adicional. Fue una decisión que nuestro parlamento aprobó. Por el momento, estamos siguiendo los procesos de la administración central. Espero que al mejorar tanto los procesos allí como nuestras capacidades para encontrar recursos y nuestras capacidades comunes en nombre de nuestro país y ciudad, esta línea sea la mejor y más conveniente forma de transportar nuestro distrito más oriental, Sultanbeyli, la gente de Sultanbeyli, nuestros conciudadanos de Sancaktepe, y nuestros ciudadanos a todos los puntos de la ciudad tan pronto como sea posible para cumplir con el sistema ferroviario ideal. La chispa que encendemos hoy significa que aparece la luz al final de este túnel. Queremos conocer a nuestros ciudadanos y felicitarnos con entusiasmo, en los días en que haremos felices a nuestros ciudadanos de Sancaktepe y Sultanbeyli tanto en 2023 como en 2024, y en este túnel que ven, esta vez iremos con nuestro tren. Quisiera expresar mi más sincero agradecimiento a mis compañeros, a nuestro contratista ya todos los que contribuyeron en este viaje, del pasado al presente y al futuro. Nadie debería tener ninguna duda de que podremos llevar este período de tiempo a una conclusión exitosa con un proceso sin obstáculos”.
64 MIL PASAJEROS 800 SERÁN MOVIDOS EN UNA DIRECCIÓN
La línea, que se espera que alivie el tráfico rodado en la parte de Anatolia de la ciudad y que se espera que reduzca los cruces de vehículos entre los dos lados, constará de 8 estaciones. El tiempo de viaje en la línea de 10,9 kilómetros será de 16 minutos. Con la línea, 64 pasajeros serán transportados en una dirección por hora. Línea; Pasará por los distritos de Çekmeköy, Sancaktepe y Sultanbeyli. Cuando se ponga en servicio la nueva línea, que es la continuación de la línea de metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, las líneas Marmaray y Metrobus que estén listas, el tren de alta velocidad Sultanbeyli-Kurtköy y Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir Líneas de metro, cuyos proyectos de ejecución han finalizado, y metro Hospital-Taşdelen-Yenidoğan en construcción, que se integrará con la línea de metro Dudullu-Bostancı y la línea de metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe.
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