El 10º Simposio Internacional de Puentes de Acero comenzó en Estambul

El Simposio Internacional de Puentes de Acero comenzó en Estambul
El 10º Simposio Internacional de Puentes de Acero comenzó en Estambul

Organizado por la Asociación Turca de Acero Estructural (TUCSA), el 10º Simposio Internacional de Puentes de Acero comenzó en Estambul el miércoles 21 de septiembre con la participación del Gerente General de Autopistas Abdulkadir Uraloğlu, el Gerente General Adjunto Selahattin Bayramçavuş, gerentes y representantes del sector local y extranjero que son expertos en sus campos.

“Estamos construyendo obras que sirven a la humanidad y aumentan el confort vial”

Uraloğlu llamó la atención sobre la importancia del simposio; “Mientras construimos obras que sirvan a la humanidad y aumenten el confort vial; que nos permite mostrar nuestros trabajos y kazanTambién damos gran importancia a las organizaciones que ostentan el legítimo prestigio del que disfrutamos”. dijo.

Nuestro gerente general declaró que creía que el evento de dos días con el tema de "cinco puentes colgantes de acero que conectan Europa con Asia" también será un reflejo de los 15 años de desarrollo del Puente de los Mártires del 50 de julio, el primer puente colgante de acero de Turquía.

La construcción del Puente Fatih Sultan Mehmet después del Puente de los Mártires del 15 de julio, las obras viales divididas que comenzaron a implementarse en 2003 dentro del alcance del Plan de Acción de Emergencia, y las carreteras que se implementaron con el método Construir-Operar-Transferir en la década de 2010 aceleró la construcción de puentes en nuestro país. kazanNuestro Gerente General, quien subrayó que hay desarrollos importantes que continúan, dijo que muchos puentes de acero se han implementado con diferentes métodos.

“1915 Çanakkale Bridge, el puente colgante de tramo medio más grande del mundo”

Solo en los últimos años, se han traído a nuestro país grandes obras como el puente Yavuz Sultan Selim, el puente Osmangazi, el puente Çanakkale de 1915, el puente Nissibi, el puente Ağın, el puente Kömürhan, el puente Tohma. kazanGerente General Uraloğlu, quien declaró que estaba “El puente Çanakkale de 1915, que pusimos en servicio en marzo de este año, es el puente colgante de vano medio más grande del mundo con un vano medio de 2.023 metros, y también se convirtió en el primer puente en superar el vano medio de 2 metros. El puente con una longitud total de cruce de 4.608 m con sus vanos laterales y viaductos de acceso; Es el puente de los símbolos donde confluyen el conocimiento, la experiencia, la experiencia y la estética. En el puente de Çanakkale de 1915, teniendo en cuenta las altas velocidades del viento de la región, se utilizó una plataforma de acero de sección en caja gemela ortotrópica de 9 m de ancho con un espacio de refugio central de 45 m. usó sus declaraciones.

Afirmando que su objetivo es aumentar la longitud del puente en la red de carreteras a 2023 km en 771, Uraloğlu dijo que conectaron la parte norte de la ciudad con las universidades, el hospital de la ciudad, el estadio y la autopista Adana-Mersin de forma ininterrumpida con el Puente de los Mártires del 1.669 de julio de Adana, Viaducto del Arroyo Bitlis, de 15 m de longitud, anunció que continúan la construcción del Viaducto Central de Yusufeli y muchos otros proyectos de puentes.

Al subrayar que también continúan con su trabajo de mantenimiento en las estructuras de arte, Uraloğlu dijo que se aseguran de que los puentes brinden un transporte cómodo y seguro durante toda su vida útil y, dentro de este alcance, se han reparado 1.343 puentes y se han restaurado 414 puentes históricos en el últimos veinte años.

Al enfatizar que al mismo tiempo que elevan el estándar vial como país, tuvieron la oportunidad de aplicar las tecnologías y técnicas de construcción de puentes más avanzadas, el Gerente General dijo que con cada proyecto implementado, también tienen un lugar importante en términos de conocimiento. kazanque proporcionan; Nuestro país, que inició la construcción de puentes colgantes de acero importando tecnología hace 50 años, ahora construye proyectos casi en su totalidad de ingeniería nacional; También afirmó que las empresas del sector están preparadas para acometer la construcción de muchos proyectos en varios continentes y países del mundo.

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