TCDD llevará el edificio histórico de la estación Suadiye, que estaba inactivo con la apertura de Marmaray, por 5 metros. Koymen, director de la sucursal de Büyükkent de la Cámara de Arquitectos, enfatizó que el destino del edificio histórico es incierto.
La Dirección General de Ferrocarriles Estatales de la República de Turquía (TCDD), afiliada al Ministerio de Transporte e Infraestructuras, transportará el edificio histórico de la Estación Suadiye en Estambul de 5 metros. En el marco del proyecto del tren de alta velocidad, la línea suburbana Haydarpaşa-Gebze se detuvo el 19 de junio de 2013 y la reapertura de la línea tuvo lugar en 2019, seis años después. Sin embargo, las estaciones históricas del ferrocarril fueron desactivadas por no ser aptas para el nuevo proyecto.
Según las noticias de İsmail ARI de BİLGÜN; Uno de los edificios de la estación inactivos fue el edificio histórico registrado de la estación Suadiye, que se estima que fue construido en 1910. De acuerdo con la información del Boletín de Contrataciones Públicas, TCDD realizó una licitación el 18 de julio para restaurar este edificio histórico. Cagin Construction, que presentó una oferta de 2 millones 490 mil TL, ganó la licitación.
En el expediente de licitación, “A raíz de la colocación del andén de la línea de cercanías en medio de la vía, el edificio histórico se ha vuelto incapaz de atender la necesidad y ha permanecido inactivo. Se ha eliminado la antigua plataforma frente al edificio. La elevación de la nueva línea de tren ha aumentado y el edificio es más bajo que la línea. Dado que el número de líneas de tren que pasan frente al edificio aumentó a tres y la plataforma de la línea suburbana coincidió con el frente del edificio, el edificio se acercó demasiado. El Edificio de la Estación, que actualmente se encuentra a una distancia de aproximadamente 20-30 centímetros al borde de la línea, se moverá hacia atrás aproximadamente 5 metros.
Esin Köymen, directora de la sucursal de Büyükkent de la Cámara de Arquitectos de TMMOB, en su evaluación a BirGün, dijo: “El propósito del edificio, es decir, su función, no se explica en el expediente de licitación. Estos edificios históricos deben estar abiertos a la población local y deben permanecer en el dominio público. No sabemos si alquilarán un restaurante o lo venderán después de mudarse. ¿Por qué la vía del tren pasó a 20-30 centímetros de este edificio histórico? La reubicación del edificio es el resultado de estos trabajos no programados ni planificados”.
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