El ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, señaló que priorizan la liberalización del transporte bilateral y de tránsito y dijo: “Si nuestros amigos adoptan este paso, nuestro comercio aumentará y el acceso de nuestra nación a los productos será más barato y más rápido. También damos gran importancia a la firma del Acuerdo de Transporte Combinado, que estamos negociando en el marco de la Organización de Estados Turcos. Los envíos del Mar Caspio nos llevan a utilizar soluciones de transporte combinadas”.
El Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, asistió a la Reunión de Ministros de Transporte, Relaciones Exteriores y Comercio de Turquía, Uzbekistán y Azerbaiyán, celebrada en Uzbekistán. Karaismailoğlu, “Infraestructura de transporte; Con la conciencia de que es la locomotora del desarrollo económico, implementamos nuestros proyectos prioritarios para nuestro país y región. En particular, otorgamos gran importancia al Corredor Medio, que hará contribuciones únicas a la economía, el desarrollo y el bienestar de nuestros países. Turquía asumió importantes responsabilidades al transformarse en una sólida base logística y productiva en el Corredor Medio, entre Asia y Europa. Al estar en el centro de la histórica ruta de la seda que se extiende desde China hasta Londres, el valor crítico de Turquía en el comercio internacional ha quedado demostrado una vez más. El cierre de 6 días del Canal de Suez por parte del Ever Given Ship causó daños irreparables al comercio mundial. Cientos de barcos de alimentos, petróleo y GNL tuvieron que esperar. Este incidente le costó a la economía mundial 9 millones de dólares al día", dijo.
PODEMOS CONVERTIR EL PASILLO DEL MEDIO EN UNA ALTERNATIVA PREFERENTE
Karaismailoğlu también señaló que la guerra entre Rusia y Ucrania puso en duda la seguridad de la línea norte y dijo que todos los cálculos también revelaron las grandes ventajas de la ventaja inigualable del Corredor Medio. “Si un tren de carga de China a Europa prefiere la ruta comercial del norte de Rusia; Cubre 10 mil kilómetros en al menos 20 días”, dijo Karaismailoğlu y continuó su discurso de la siguiente manera:
“Si usa el Corredor Sur por el Canal de Suez en barco, puede viajar 20 mil kilómetros y llegar a Europa en solo 45 a 60 días. Sin embargo; el mismo tren recorre 7 mil kilómetros en 12 días sobre el Corredor Medio y Turquía. Así de ventajoso y seguro es el Corredor Medio en el comercio global entre Asia y Europa. Estos desarrollos, que son de importancia clave para nuestra región, nos brindan oportunidades para mantener el flujo de carga que prefiere otras rutas aquí al hacer que la ruta del Corredor Medio sea aún más efectiva. Me gustaría subrayar que tenemos un tiempo limitado para evaluar las ventanas de oportunidad y que debemos responder rápidamente a la demanda emergente. Para identificar problemas y producir soluciones, debemos hacer más productiva nuestra asociación y trabajo coordinado como países amigos y hermanos. Así, puede hacer del Corredor Medio una alternativa más rentable y rápida. Incluso cuando los problemas en otros corredores hayan terminado, podemos convertir el Salón Medio en una alternativa preferida primero. Como saben, nuestro gobierno concede especial importancia al desarrollo de las infraestructuras de transporte y comunicaciones, que son el alma de las grandes economías.
AVANZAMOS SIEMPRE CON EL PRINCIPIO DE "GANAR-GANAR"
Al afirmar que se han realizado 20 mil millones de dólares de inversión en transporte e infraestructura en los últimos 183 años de manera planificada, Karaismailoğlu señaló que gracias a estas inversiones, se proporciona acceso ferroviario ininterrumpido con la línea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars y Marmaray bajo el Bósforo. El Ministro de Transporte, Karaismailoğlu, dijo: “Con nuestras inversiones, como el puente Yavuz Sultan Selim, el puente 1915 Çanakkale y el aeropuerto de Estambul, que se encuentran entre los proyectos más importantes del mundo, nos hemos establecido en el centro de la movilidad humana y de carga en nuestro región. Dentro del alcance de nuestro Plan Maestro de Transporte y Logística, tenemos proyectos de infraestructura que cumpliremos hasta 2035 y 2053 para apoyar a nuestra región. El volumen comercial entre Asia y Europa superó los 2021 mil millones de dólares en 828. En el marco de nuestra planificación para 2053, nuestro objetivo es aumentar la participación de cada uno de nosotros en este pastel trabajando en asociación con usted y elevar nuestra región a una posición que tenga voz en el mundo. Con estos objetivos, la capacidad logística de Turquía; ecologista, sostenible, eficiente y de bajo coste, es decir, la llevaremos a una posición ventajosa en todos los sentidos. Sabemos que estos traerán un valor agregado no solo para nosotros, sino también para todos los países amigos y hermanos; Siempre procedemos con el principio de 'ganar-ganar'", dijo.
AUMENTAREMOS 10 VECES LA PARTICIPACIÓN DEL FERROCARRIL EN EL TRANSPORTE DE CARGA AL EXTERIOR
Karaismailoğlu afirmó que siempre se esfuerzan por mantener actualizadas sus estrategias de transporte y comunicación a la luz de las condiciones globales y regionales, y afirmó que su objetivo es aumentar la red ferroviaria total a más de 2053 mil kilómetros mediante la planificación de un total de 8 mil 554 kilómetros de nuevas vías ferroviarias hasta 28 en el marco del Plan Director de Transporte y Logística. Karaismaloglu; “En este contexto, nuestro objetivo es aumentar la participación ferroviaria del 30 por ciento a aproximadamente el 198 por ciento en el transporte de carga al asignar la mayor parte de la inversión de $ 5 mil millones que planeamos realizar en los próximos 22 años al sector ferroviario. De este modo; Aumentaremos 10 veces la participación de los ferrocarriles en el transporte de carga al exterior", dijo.
DEBEMOS TOMAR MEDIDAS PARA AUMENTAR LA COMPETITIVIDAD DE LA RUTA POR EL CORREDOR DEL MEDIO
Al explicar que, como Turquía, están trabajando con la mente del estado, con todos los recursos y con un esfuerzo superior para obtener el máximo beneficio del comercio entre Asia y Europa, Karaismailoğlu enfatizó que es vital tomar medidas para aumentar la competitividad de la ruta. a lo largo del Corredor Medio. El Ministro de Transporte e Infraestructura Karaismailoğlu dijo: “Además de invertir en nuevos proyectos para nuestra región, también debemos trabajar para mejorar el sistema ferroviario existente y eliminar los cuellos de botella. Como Turquía, expresamos que siempre estamos dispuestos a mostrar voluntad y trabajo para identificar y mejorar los cuellos de botella. Cuando miramos el sector vial, hay cuestiones que necesitan ser resueltas. Vemos que los documentos de paso y las tarifas cobradas aún forman un conjunto frente a los cargadores. En nombre del desarrollo del comercio internacional y el crecimiento de nuestras economías; Recomendamos a nuestros amigos que tomen medidas para liberalizar el transporte bilateral y de tránsito y eliminar los peajes. Entre nosotros estamos obteniendo resultados sorprendentes con los países que hemos liberalizado el transporte. Queremos experimentar la misma comodidad y eficiencia con ustedes, nuestros estimados colegas. Como bien saben nuestros países amigos y hermanos; Somos tan fuertes como podemos actuar juntos. Por otro lado, otro obstáculo que se interpone en el camino de la competitividad del Corredor Medio en el que debemos centrarnos son los cruces del Mar Caspio. Debido a los altos costos y la limitada capacidad de carga, el transporte por el Mar Caspio está lejos de ser preferible. El mes pasado, como Turquía, Azerbaiyán y Kazajstán, cuando nos reunimos con el propósito por el que estamos aquí hoy, formamos un grupo de trabajo para resolver el problema. Creo que las medidas que tomará este grupo de trabajo también beneficiarán a los países que no tienen costa en el Mar Caspio. Por lo tanto, me gustaría afirmar que siempre estamos abiertos a las contribuciones de nuestros hermanos uzbekos a este proceso”.
CONTINÚA LA ESTRECHA COOPERACIÓN EN TODOS LOS ÁMBITOS DEL TRANSPORTE
Al subrayar que la estrecha cooperación entre Uzbekistán, Azerbaiyán y Turquía continúa en todos los campos del transporte, Karaismailoğlu dijo que cada paso dado en el campo de las carreteras tiene un efecto creciente en el comercio con los países de la región. Karaismailoğlu dijo: "Nuestra prioridad es la liberalización del transporte bilateral y de tránsito", y agregó: "Si nuestros amigos adoptan este paso, nuestro comercio aumentará y el acceso de nuestra nación a los productos será más barato y más rápido". Por otro lado, hasta que se logre la liberalización en el sector vial, la implementación del sistema E-Permit que iniciamos con Uzbekistán, es decir, el intercambio electrónico de documentos de pases de carretera y el seguimiento y uso de los mismos por medios electrónicos, proporcionará una gran comodidad al sector del transporte. También damos gran importancia a la firma del Acuerdo de Transporte Combinado, que estamos negociando en el marco de la Organización de Estados Turcos. Los envíos del Mar Caspio nos llevan a utilizar soluciones de transporte combinado. Nuestros Jefes de Estado nos han dado instrucciones para concluir este acuerdo. Con la implementación del acuerdo, será posible utilizar el modo de transporte adecuado en cada ruta, no solo por carretera o ferrocarril”, dijo.
TODOS DEBEMOS TOMAR PASOS JUNTOS PARA LA DESIGNACIÓN MÚLTIPLE EN LA AVIACIÓN
Expresando que cree de todo corazón que este paso, que permitirá la implementación de soluciones óptimas en el campo del transporte, se apoyará en plataformas apropiadas, dijo el Ministro de Transporte Karaismailoğlu;
“Si consideramos el sector de la aviación, vemos que los países de la región generalmente prefieren la asignación única por línea, por lo tanto, solo una compañía aérea vuela en las líneas. Como Turquía, consideramos que la introducción de asignaciones múltiples en la aviación civil abrirá el mercado de la aviación a la competencia, reducirá los costos de los vuelos y atraerá nuevos jugadores al mercado. Todos deberíamos tomar medidas en este sentido lo antes posible. Creo que podemos actuar de manera similar al método que acordamos en la reunión que tuvimos el mes pasado entre Turquía, Azerbaiyán y Kazajstán con respecto al seguimiento de los temas. Sin embargo, para que podamos proceder con un enfoque orientado a los resultados, primero debemos demostrar nuestro consenso sobre este tema”.
ESPERAMOS UN AUMENTO DEL TRANSPORTE POR CARRETERA Y FERROCARRIL ENTRE NUESTROS PAÍSES
Karaismailoğlu señaló que sería beneficioso unirse para completar los procesos de evaluación interna sobre la liberalización del transporte por carretera, la conclusión de las negociaciones del Acuerdo de Transporte Combinado, la implementación de asignaciones múltiples en el campo de la Aviación Civil y los estudios conjuntos que se puede llevar a cabo con respecto a los cuellos de botella en el Corredor Medio También esperamos un aumento en los transportes ferroviarios. Si nosotros, como países de la región, no llevamos estas cargas, los transportistas de otros países se beneficiarán de esta movilidad. Nosotros, por otro lado, nos quedaremos atrás en la competencia y no podremos aprovechar oportunidades importantes para nuestros países y nuestra nación. Es nuestra prioridad transportar las cargas entre nuestros países por nuestros transportistas. Le pido amablemente que considere estos temas al hacer sus evaluaciones internas”.
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